遭受打击最严重的是驱逐舰和较小的舰艇，因为它们作为第一道防线被部署在运输船队的周围，并作为预警的警戒线。有一艘雷达哨戒驱逐舰上的水兵受够了这种自杀式攻击，于是他们竖起了一块画有箭头的大牌子，箭头后面写着“航母在那边”（Carriers This Way）。
1945年4月15日，一名自杀式飞行员驾驶着其零式战斗机坠毁在了“密苏里”号战列舰主甲板下方的右舷处。这架飞机开始起火，但炸弹没有爆炸，也没有美国兵阵亡。第二天，尽管一些舰员提出了抗议，但“密苏里”号战列舰的舰长还是为这位日军“神风”飞行员举行了一场军事海葬。70年后，这一事件还在不同的场合中被纪念着。
在拍摄完这张照片后的一瞬间，这架发动自杀攻击的零式战斗机坠毁在了“密苏里”号战列舰的右舷处。机上挂载的炸弹没有爆炸，也没有美军士兵阵亡。“密苏里”号战列舰舰长下令为这名日军飞行员举行了一场军事海葬
大约一半的“神风”自杀机被美军舰艇上的炮手或美国海军的拦截战斗机击落。最好的防御方式是“大蓝毯”（Big Blue Blanket）——这也是海军战斗机被给予的绰号。
冲绳战役中日军还动用了名为“樱花”（Okha或Cherry Blossom）的滑翔炸弹。“樱花”是一种20英尺（约6.1米）长的单座飞行器，整个飞行器是围绕着一个巨大的、2645磅（约1.2吨）重的穿甲弹头而设计的，可挂载在一架轰炸机的机腹下。“樱花”安装有一台火箭发动机，能以600英里/小时（约966千米/小时，相当于268米/秒）的速度飞向目标。战争期间日军共发射了77架“樱花”，击沉了1艘美军驱逐舰，还击伤了另外3艘舰艇。
美国海军人员正在检查两架“樱花”双座教练机。这种通过火箭动力推进的飞行器是围绕着一个重约1.2吨的弹头研制的，由一架轰炸机挂载升空作战，并可以600英里/小时的速度飞向目标
日本人也投入了其他种类的自杀兵器，包括人操鱼雷、袖珍潜艇、自杀快艇和“神风”蛙人。这些自杀兵器并不是太成功。自杀式战斗机通过空中撞击方式进行的负隅顽抗也未能摧毁美军的B-29轰炸机群。跟据美国方面的统计，共有9架B-29因日军的撞击而损失，另有13架受损。
最后的挣扎
日本天皇在1945年3月份参观了“火攻东京”的受轰炸地区，并衡量了从其他地方发来的报告，最终他得出的结论是战争失败了，必须尽快结束。据说这位裕仁天皇“生活在云端之外”，几乎从不直接干涉政府事务。直到1945年8月广岛和长崎的原子弹落下后，他才提出了投降的议案。
尽管受到了严重的破坏，但日本仍保有相当的军事力量，其中包括近500万正规军和各种准军事后备力量。在这些兵力当中，陆军和海军可以从战争前线的各个角落搜刮出10700架飞机，其中约7500架可以执行自杀任务。
日本政府中的强硬派坚称日本必须继续战斗。听到广岛和长崎遭受原子弹轰炸的消息后，“神风”特攻战术的创始人、时任日本海军军令部副部长的大西泷治郎说：“如果我们准备在‘特别攻击’的战斗中付出2000万日本人的性命，那么胜利将是我们的。”
日本陆军的“反叛分子”包围了天皇的宫殿，试图在日本天皇录制的投降诏书录音由日本放送协会（NHK）通过国家广播电台播出之前将其夺走。他们袭击了皇室成员，烧毁了总理府，还宣称“我们的目的是保卫天皇”。
1945年8月15日，在日本天皇发表投降诏书的几个小时之后，大西泷治郎和陆军大臣阿南惟几通过古老的“切腹自杀”的方式自杀身亡。不久，前内阁总理大臣东条英机也试图自杀，他选用的是一把0.32英寸（约8毫米）口径的柯尔特手枪，而不是“切腹自杀”，不过他没能自杀成功。东条活了下来，最终作为战犯遭受了审判，并被送上了绞刑架。
1945年9月2日上午9点02分，日本无条件投降仪式在“密苏里”号战列舰右舷2号主炮塔旁边的露天甲板上举行。日本海军军令部第一部部长富冈定俊少将代表日本海军出席了投降仪式。投降书上有八段简洁的文字，正文的最后一个单词为“投降”
那些不那么激进的飞行基地的指挥官拆除了飞机上的螺旋桨和燃油，以防某些激进分子贸然私下去进行自杀任务。最后一次“神风”自杀任务是由第五航空舰队的指挥官宇垣缠海军中将进行的，他使用的是分配给第五航空舰队的海军自杀飞机。1945年8月15日晚些时候，宇垣缠海军中将在10架飞机的陪同下驾机起飞，朝着冲绳方向飞去。大约在晚上7点30分左右，一段充满了争吵的无线电通话报告说他们正在进行攻击，但美军方面没有报告当天有“神风”特攻行动发生。此后人们再也没有听到关于宇垣缠的消息。
关于为期10个月的“神风”特攻行动的统计记录差异很大，数字很难取得一致。一个合理的估计是，日本方面起飞了2550个自杀架次，其中不包括护航和观察架次。它们总共击沉了33艘美军舰艇，还击伤了286艘舰艇，共造成4900名美军水兵死亡，外加4800人受伤。有些舰艇被不止一架自杀式飞机撞中过。在美军被击沉的舰艇中，最大的是3艘护航航空母舰和13艘驱逐舰。在被击沉和击伤的舰艇中，绝大部分是小型舰艇。大约有4000名日本航空飞行人员在各种各样的“神风”自杀行动中毙命。
沉渣泛起的“英雄”
日本人将战死的“神风”特攻队员分为两个等级，并为其家属提供了慷慨的“抚恤金”。然而，战争结束后，“神风”特攻队在日本公众中的形象发生了变化。日本人对他们的崇拜下降了，对他们所做事情的兴趣也式微了。