“砍刀”行动

　　针对北越米格-21最成功的作战是1967年1月2日的“砍刀”行动，这是罗宾.奥兹（Robin Olds）和他的参谋们精心策划的。让F-4来对抗米格-21，这被认为是越战期间最佳的欺骗手段。奥兹让7名经验丰富的高级飞行员参加“砍刀”行动，这是一次“西部机群（4TFW联队）”的一次协同作战任务，其中包括了乌汶（Ubon）基地的7支F-4C四机编队，还有“东部机群”366TFW联队从岘港基地也派出了7支F-4C四机编队。“西部机群”将模拟一支F-105空袭编队，而“东部机群”则在备用机场上巡逻，组织起一道屏障，防止米格机逃往中国。

8TFW联队的米格杀手们和罗宾.奥兹上校的合影，他们分别（从左至右）是：弗兰克.吉利克（Frank Gullick）、比尔.拉夫埃弗（Bill Lafever）、迪克.帕斯科（Dick Pascoe）、罗宾.奥兹、汤姆.希尔什（Tom Hirsh）、诺姆.威尔斯（Norm Wells）

　　任务策划者们判断，如果米格-21做出反应，那么他们从起飞至降落的时间长度为55分钟，F-4编队以5分钟的时间间隔抵达，以便持续地进行掩护，并追击残余的米格机，让他们的油料耗尽而没法降落。如果他们没有上钩，整个计划就泡汤了。为了诱使北越米格-21升空，“西部机群”将按照F-105机群所采用的高度、速度和航线飞行，借用相同的加油机途径进行空中加油，而且使用和F-105一样的无线电呼号。

　　这些F-4C挂载了一般只有F-105才使用的QRC-160电子对抗吊舱，以模拟“雷公”的信号。这些F-4还将使用紧凑的“吊舱队形”，以便将电子对抗吊舱的效率最大化。吊舱被挂载在一侧主翼的下方，迫使F-4只能挂载一台中线副油箱和一台主翼副油箱，导致飞机的气动外形变得不平衡，也增加了起飞的难度，因为飞机有向挂载副油箱一侧偏航的倾向。

QRC-160电子对抗吊舱

　　整个作战计划被提交给了第7航空队司令威廉.莫迈耶（William Momyer）将军，他立刻就批准了，这次行动按计划在1967年1月1日发起。

1967年1月2日的“砍刀”行动中击落了一架米格-21后，罗宾.奥兹上校和查尔斯.克里夫顿中尉正在走下F-4C 63-7680，8TFW联队在这场行动中一口气击落了7架米格-21

　　由于糟糕的天气，行动日期被拖到了1月2日，机群在当地时间15:00从乌汶起飞，由奥兹亲自带队向福安飞去。当地的天空上覆盖着浓厚的云层，也使得他们无法看见正在起飞的米格-21。奥兹不知道的是，由于云层原因，北越的地面管制拦截官拖延了起飞的时间，就在第二支编队（无线电呼号“Ford”）抵达目标区时，第一架米格-21从云层中钻了出来。这些鬼怪猎杀米格-21的最佳时间到了。

　　埃弗雷特.拉斯伯里（Everett T Raspberry）上尉就是被奥兹拉进来的其中一人，他回忆道这次任务：“我对于‘砍刀’行动的整个计划一无所知，但是几杯马丁尼酒下肚后，奥兹要求我作为一名僚机飞行员要尽一切所能来提高自己的空战机动技巧。每当我作为编队长机升空的时候，我都会在返航途中演示并评价各种机动。在我加入8TFW联队之前，我是内华达州内利斯基地战斗机武器学校的一名教官，所以我多少还是懂得一些东西。评估了空战技巧并了解了AIM-9B和AIM-7E的相关能力（过载为﹢2G和﹣1G）后，我集中在一种被称为‘滚转到外侧’的机动上进行训练。目的是为了将敌机置于导弹的攻击范围内。就像最后证明的，所有米格杀手都采用过这种机动，我感到很自豪。

描绘“砍刀”行动中击落第一架米格-21场景的航空画

　　“1月1日，参与行动的机组进行了任务简报，我们将带上吊舱升空，这是我们之前所没有做过的，同样，我们会使用F-105的无线电呼号和F-105的空中加油路线，加上‘雷公’空袭前的打击术语，看起来我们就像是要派一支F-105机群去轰炸，所以米格机就会做出回应。好的一方面是我成为了‘Ford’编队的长机，也是整个机群里第二支编队的领队。

　　“1月1日晚上，大卫.詹姆斯上校（David ‘Chappie’James，奥兹的副官，黑人飞行员）来到我的房间里，告诉我说由他来担任‘Ford’编队的长机。1月2日，我们从乌汶升空后从低空向‘雷公驻地’飞去，以避开北越雷达的搜索，接下来爬升至空中加油的航线，途中，我检查了我的导弹，运气太背—8枚导弹里只有一枚通过了测试—一枚AIM-9B—可不管怎么样，我不想错过这次任务。接下来就是扔下中线副油箱，朝嘉林（Gia Lam）机场飞去。

　　“目标区内的云层覆盖率是100%，这样的情况本应该是放弃任务，但最后证明我们的预想是对的。随着编队向河内飞去，周围到处都是地空导弹，可是我们得到了电子对抗吊舱的保护。我看见奥兹的编队从下方‘10点钟’位置处飞过，这时，一架米格-21从云里钻出来，出现在了他们的正后方。我向奥兹报告了这架米格机的位置，而且认为他们把这架米格机干掉了。我回头望去，看见‘Ford 3’的‘6点钟’方向上有一架米格-21，我让他向右脱离，他照做了，这也是他在整个任务了唯一做对的一件事情。

　　“这架米格机把‘Ford 3’扔在了一边，转而向詹姆斯上校飞去，我立刻呼叫，让‘Ford 1’也向右脱离，然而他没有做出回应。我又试了几次，甚至喊出了他的无线电呼号‘Chappie’，但就是没有反应！这架米格机已经把距离拉近到了500英尺，最后一刻，我决定向他发起攻击，把他从长机的后方赶走。在几秒钟的时间里，我和他座舱对着座舱，我甚至能看见他的眼睛。他冲过头了，而且进入了我们的‘12点钟’方向。我猜想到他知道自己有了大麻烦，所以开始左转下降，准备躲到云里，我清楚自己只有一枚导弹可用，所以如果我要把它打下来，那就应该用在最适当的时候。我滚转到他的外圈，试图把他套入导弹的发射范围内，其中包括了射界和过载限制。