原载于《Combat Aircraft Monthly》2016年6月号

作者：Warren E Thompson

双垂尾骑士（译）

　　就在50年前，美国空军的F-4“鬼怪II”首次击落了一架北越空军的米格-21“鱼窝”，从此拉开了超音速时代导弹空战的序幕，而F-4和米格-21一直是越南空战中的主角。

　　1966年3月，美国情报机构报告说在福安（Phuc Yen，内排）机场上出现了超过60架北越空军的米格-17战斗机。虽然米格-17的数量是已知的，但是官方和任务策划者更关心的是更加 先进的15架米格-21。福安机场很大，位于河内以北40英里左右的地方，而且在美军的轰炸目标名单外。此前，越战的主要空战都是在F-4鬼怪II和米格-17间展开的。

福安机场的米格-21战斗机

　　鬼怪对米格-21的第一场空战胜利是在1966年4月26日获得的，取得战果的是第480战术战斗机中队的一个机组（保罗.吉尔默（Paul J Gilmore）和威廉.史密斯（William T Smith），座机F-4C 64-0752）。在越南，F-4像朝鲜战争中的F-86一样有自己的短板，“鬼怪”需要飞很远的距离去敌人的领土上空，而米格-17和米格-21只要飞几分钟就能遭遇这些美机。另一个事实就是敌人得到了大量地面管制拦截台（GCI）的帮助，使得他们可以知道F-4的具体位置。 但另一方面，如果米格机想要离开它们的安全区，航程就成了大问题，没有引导帮助也无法空中加油。

　　米格-21要面对任何挂载着炸弹来轰炸公路群V和VI的美军飞机—后者包括了海防和河内，被认为是全世界最危险的地方。F-4和米格-21都是2马赫级别的战斗机，配备了空空导弹，然而，即便是有了米格-21可以使用，很多北越飞行员都更青睐拥有出色机动性的米格-17。米格-21过高的翼载降低了飞机的敏捷度，但是结合地面管制拦截台的引导和出色的战术，它仍旧是一种令人生畏的武器。很多时候，米格-21被派去拦截前往河内的F-105雷公，迫使美国空军的飞行员提前扔掉炸弹并进行防御。

在公路群V和VI上空完成了一次F-105护航任务后，一架555TFS中队的F-4C正在返回乌汶的途中

随着F-4保护着F-105机群前往更加危险的公路群地带，击落米格机的数量也随之上升，美国海军的F-8战斗机也在同一时期内获得了成功

　　北越米格-21的主要武器是R-3S（AA-2）“环礁”红外格斗弹，虽然这种武器是出了名的不可靠，但使得米格机能够成功采取“打了就跑”的战术。

　　“环礁”导弹的最大速度为2.5马赫，有效射程为8千米（5英里），与地面管制拦截官的引导搭配使用时有着较好的效果。

　　在1965年4月至1973年1月间，大约有80架北越空军的米格-21在空战中被击落，其中绝大多数战果都是由驾驶着F-4各种亚型号的美国空军/海军飞行员打下来的。

1972年，一架497TFS中队的F-4D正在进行空中加油，当时，鬼怪II机群承担了大量公路群V和VI上空的护航任务

岘港基地内，2架F-4C准备好起飞去执行一次护航任务

一架435TFS中队的F-4D正在前往北越，去轰炸河内附近的目标，照片摄于1967年底至1968年初，飞机蒙皮上的褪色效果相当明显

第二个战果

　　第二次类似的胜利在1966年7月14日获得，机组是480TFS中队的威廉.斯文德纳（William Swendner）中尉和杜安.巴特尔（Duane Buttell）中尉（座机F-4C 63-7489）。当时，驻扎在泰国达欺基地的F-105“野鼬鼠”机群正在对北越大量的地空导弹阵地展开猛烈攻势，以降低美军轰炸机群的损失数量。这些由雷达进行管制的站点散布在延伸至公路群V和VI的所有主要道路上。

在击落米格-21前没多久，斯文德纳上尉站在一架斑驳掉漆的F-4前，当时，他在岘港基地内的35TFW联队服役

　　斯文德纳上尉回忆道这次任务的细节：“我当天率领着一直F-4C四机编队—无线电呼号‘Nitro’—从岘港（Da Nang）起飞，去保护那些从泰国飞来的4架F-105‘野鼬鼠’—无线电呼号‘Panda’—他们从达欺基地起飞。在老挝上空完成加油后，我们穿过黑河，与雷公机群汇合，直接向河内地区飞去。在过去几天时间里，米格机一直在攻击‘野鼬鼠’机群并干扰他们的任务。这次，我们被派去保护他们，把米格-21挡在外面。这是一个艰巨的任务，因为‘野鼬鼠’机在低空的速度比我们更快，这正是‘鱼窝’飞行员们想要的。我们在1000英尺高度上，位于3架F-105身后2至3英里左右（另有一架一开始就放弃了任务）。”

　　F-4C护航机挂载了巨大的600加仑中线副油箱，制造了很大的阻力，里面的油料快用完时，斯文德纳下令扔掉副油箱，以便能够追上前方的“野鼬鼠”。“在河内西北50英里处时，‘Panda’编队长机呼叫说‘在12点钟’方向出现了‘三套环’，而且他的距离过近，以至于无法发射导弹，于是他朝右转向，重新获得一个较好的攻击位置。那个时候，我们在快速飞行的‘雷公’后方5英里处，所以当他呼叫向右转后，我们就可以切入他们的内弯，把距离拉近一点。

　　“突然间，在转了一半之际，我的3号机呼叫说‘米格机！7点钟上方’，我抬头向左望去，发现了一架米格机，然后拉起操纵杆转向他。”

　　杜安.巴特尔追加道：“我们正在缩短与F-105‘野鼬鼠’之间的距离，一架米格-21被发现了，我们认为这里可能还有一架，因为猛烈的高射炮火变稀疏了，这就意味着敌机正在接近中，他们必须停止射击，以免把自己的飞机打下来。”