IV型炮塔

　　其他防空火力方案还包括拆除37毫米口径防空炮而加装四联装20毫米38/43U防空炮的炮塔方案等，但所见较少。

德国潜艇防空炮炮塔的演变

比斯开湾的U艇防空作战

　　尽管防空火力得到了极大的加强，但根据1943年初作战中的经验教训，邓尼茨于6月初对反击命令作出了少许修正，命令以2至5艘潜艇组成艇群，白天以水面航行状态通过比斯开湾，一旦遭遇英军飞机不得下潜，而是各艇联合组织起对空火力还击，夜间则以规定的航速潜航，白天再浮出水面恢复队形，直至通过比斯开湾。为次，邓尼茨还尽可能地派出飞机实施空中掩护。

　　新战术开始实行后最初效果还不错，6月初接连有两个艇群安全通过比斯开湾。但6月12日由5艘潜艇组成的艇群在通过比斯开湾时遭遇4架盟军飞机并与之展开激战，德军2艘潜艇遭重创后被迫返航，盟军1架飞机被击伤；6月13日，又一个由5艘潜艇组成的艇群被一架“惠灵顿”飞机发现，战斗中德军U-564号潜艇被击沉。

　　邓尼茨很快意识到问题的严重性——潜艇并不适宜主动与盟军飞机发生对抗。于是在6月中旬再次下达命令，命令通过比斯开湾的德军潜艇仅在必要时（如充电）采用水面航行，其余时间均利用潜航方式通过比斯开湾。与盟军飞机的交火则只仅限于情急之下。

邓尼茨很快意识到问题的严重性——潜艇并不适宜主动与盟军飞机发生对抗

　　很快，盟军也于6月下旬起改变了战术，新的空中反潜力量将是以7架飞机组成的反潜战斗群每天三次在德军潜艇通过比斯开湾进入大西洋的必经航线上进行平行搜索，每架飞机巡逻区域在200公里内。若有飞机发现潜艇，便实施跟踪并报告基地指挥部，指挥部则立即命令其他飞机或通知水面舰艇实施协同攻击。

　　盟军的反潜措施逐渐发挥威力。6月共发现潜艇57艘，攻击26艘，击沉2艘。7月20日，英军1架“解放者”反潜飞机发现并击伤1艘潜艇；7月30日，又一架“解放者”飞机发现了德军一个3艘潜艇组成的艇群正在比斯开湾内以水面状态航行，随即有6架飞机赶到实施了攻击，击沉2艘、击伤1艘。7月发现潜艇80艘，击沉11艘，6艘被击伤，而盟军仅损失飞机14架，其中8架是被潜艇击落，另6架被德军战斗机击落。

被深弹攻击的U-266号

　　进入8月，德军潜艇的损失节节攀升，仅8月1日和2日，就有4艘潜艇被击沉。邓尼茨被迫于8月2日下令比斯开湾港口内的潜艇暂停出海，刚刚出港的6艘潜艇也被紧急召回，4艘返航的潜艇分散行动，只能在夜间浮出水面充电，并尽可能沿海岸航行，以借助海岸的掩护减少被雷达发现的机率——“反击命令”就此正式宣告作废。尽管如此，许多德军潜艇指挥官仍然认为潜艇对飞机的反击不失为一个切实可行的方法。此后，德军潜艇与盟军飞机的激烈对抗仍在继续，到战争结束为止，又有80多架盟军飞机被潜艇击落。

　　1943年4月至8月初，盟军岸基航空反潜力量共击沉德国潜艇26艘，击伤17艘。无论如何，盟军的空中反潜作战无疑实现了将德军潜艇有效封锁在比斯开湾之内的目的。

时间 3月 4月 5月 6月 7月 8月 德军潜艇损失 2艘 2艘 8艘 2艘 11艘 4艘 盟军飞机损失 1架 3架 6架 6架 8架 17架

1943年3月至8月间德国潜艇和盟军反潜飞机损失情况

关于德军潜艇比斯开湾防空反击作战的几点思考

　　根据数据统计，大战期间在执行战斗巡逻任务时损失的德国潜艇中约有半数以上是被盟军飞机击沉。英国皇家空军岸基航空兵司令部公布的一份资料显示，大战期间被盟军飞机击沉的潜艇达220艘，而盟军为此也损失了约700架飞机（包括击落和击伤）。尽管数据未必确切，但足可见盟军空中反潜力量对德国潜艇威胁之巨大，一方面也说明一定的防空力量是潜艇的必要装备。随着战争的推进，德国潜艇与盟军空中反潜力量之间的对抗愈发激烈，1939至1941年间，被飞机击沉的德国潜艇仅为2艘，而多数反潜飞机击沉潜艇的战果都是1942年以后所取得。面对盟军强大的空中反潜力量，尽管邓尼茨从武器装备和战术对策上都制订和改进了一系列措施，但比斯开湾海域的潜艇防空作战还是遭到了彻底的失败，从1943年11月起，先前经过改装用于防空作战的潜艇全部被改回原来的常规配置，德国潜艇在整个大西洋战场上的作战也逐渐走向衰落。

1943年被深弹攻击后正在沉没的U-643号

　　由“反击命令”引发的空中反潜和潜艇防空作战，是一个不容忽视的话题。“反击命令”缘何遭到失败，本文尝试从以下几个方面进行分析和探讨：

武器性能本身的差异

　　以德国海军VIIC型潜艇为例，该型潜艇排水量1070吨，艇长67.1米，宽6.2米，水面最大航速为17.7节，水下最大航速为7.6节。对于盟军的空中反潜飞机而言，这实在是一个体积巨大而行动缓慢的极好攻击目标。而盟军飞机的飞行速度一般在每小时350公里以上，战斗机的飞行速度则更高。

德国海军VIIC型潜艇

　　从探测系统对比。反潜飞机对潜探测包括目视、雷达、声纳(浮标)、磁探仪等多种手段，探测能力强；而潜艇对空观察手段有雷达、潜望镜等，潜艇对空探测能力差。必要的雷达信号探测设备的研究开发也较盟军滞后。

　　从机动性上讲，潜艇在海面和水下航行时，转向不灵活，上浮和下潜动作较缓慢，遇到空中攻击时规避不及，而盟军反潜飞机则可利用广阔空域以及气象条件如云层掩护展开攻击。从攻击的时机、方式和方位角度上都较潜艇占有绝对的优势。

　　就攻击火力而言，德军潜艇主要装备的是20毫米和37毫米防空炮，其双联装和4联装防空炮火力强大，尤其是Flak 38更具有射速高的优点（500发/分钟），在瞬间开火时具有良好的突然性和火力覆盖毁伤效果，但在波浪起伏的海面上难以进行精确瞄准射击。同时，受使用环境和条件的局限，防空炮易受海水和潮湿空气侵蚀，在实际使用中故障率较高，作战中常有射击使卡弹和炮塔转动不灵的报告。另外单一的小口径防空火力也不如水面舰艇的对空射击效果好。而盟军反潜飞机的武器选择更具有多样化的优势，除了机身安装的机枪火力以外，更可在较高的高度或较远的距离上实施机枪扫射、炸弹和深弹攻击，后者除了直接命中可造成直接损伤外，近距离的爆炸也能对潜艇甲板和指挥塔上的人员造成杀伤，攻击能力远较潜艇强大，且一波攻击后可立即实施空中机动以规避潜艇的对空火力。以U-441号潜艇为例，1943年7月8日，经防空改装的U-441号艇在出海不久即遭遇3架英军战斗机，艇长哈特曼没有下令下潜而是命令炮手就位，准备与英机对抗。潜艇虽然火力猛烈，但当时海上风浪较大，飞机的扫射异常准确，一阵对射之后，潜艇甲板上的军官和炮手非死即伤，包括艇长在内共死10人，伤13人，仅在艇上军医的镇定指挥下潜艇迅速下潜才避免被击沉。