此时，马尔塞尤出了名的“黄色 14 号”Bf 109 座机和它的主人、连同隆美尔将军及其装甲部队，已成为北部非洲的两颗“战场明星”。6 月 4 日，凯塞林空军元帅赐于马尔塞尤柏叶骑士十字勋章，而他却依然每日沉湎于空战。他对他的机务兵开玩笑说：只要你们每天早上把状态良好的飞机交给我，那么每击落一架敌机，我就赏你们 50 里拉。此时，他的个人战绩已经超过 80 架！
空战归来乘摩托回军营的马尔塞尤（Bf109F-4）
在第 27 联队里，已经有人开始为马尔塞尤能否击落第 100 架飞机而打起赌来。而他的僚机飞行员派德根因为专门负责统计马尔塞尤的每一例战功而被人们直呼为“计算机”。
为马尔塞尤画上第 50 架战果标志
某日，刚和英国一支对地攻击作战的飞机编队干过一仗的马尔塞尤四机编队开始返航，一路领先的他按照一贯约定的暗号，低低掠过机场上空，并不断地摇摆他机翼。一次、两次、……五次、六次。哇！他在这次空战中，竟然一共击落了 6 架敌机！他的许多队友因为其战果首次达到了 101 架而纷纷打开杯畅饮，因为赌局的赢家可以免费饱餐一顿牛排。
8 月底，经过一个半月的休假，马尔塞尤在归队途中经过罗马，接受了墨索里尼的亲切接见和赞扬。在意大利，他受到了沿街民众的狂热欢迎。 1942 年秋天，是马尔塞尤空战生涯中的颠峰期。9 月 1 日这天，是他回到部队后首次执行任务，这天他先后驾机升空三次，累计格斗时间仅 26 分钟，竟然先后将17架英国飞机击毁！几乎创新了空战史上的奇迹！至此，已无人怀疑他是世界上最凶猛的战斗机飞行员了。原因很简单：因为当天英国自己公布的损失架数，竟比僚机派德根记录簿上记录的还要多。
第二天，由于其个人战果已逾 126 架，于是获得了第二枚柏叶骑士十字勋章。而在 15 日那天，他竟然又在一场 11 分钟的短促空战中击落了 7 架敌机，使其个人战绩跃升到 150 架！同时，在这幸运的九月份里，他奇迹般地创造了 30 天内击落 54 架飞机的月战绩世界记录。
H.J.Marseill（马氏）宣传照片
也就在马尔塞尤战死沙场的三周之前，驻北非德国空军中已有两大王牌飞行员先他而去：9 月 6 日这一天，G.施泰茵豪津军士长（个人战绩 40 架）和马尔塞尤的亲友、H.A.施库尔谢米特中尉（个人战绩 59 架）相继阵亡。其间，足见战斗之激烈和残酷程度。
9 月 30 日，由于战局的急剧变化，德军的气势已大不如前。这一天，马尔塞尤奉命执行他的第 382 次飞行任务：掩护己方攻击机对地面实施攻击。途中，因发动机中弹而不得不弃机跳伞，但“奇迹”再一次降临到他的头上——只不过这次是老天对他的报复：降落伞绳居然缠绕在自己飞机的尾翼上，致使伞衣始终没能打开！于是，这位为德国法西斯卖命，并先后击落过 158 架敌机的年轻飞行员, 就这样客死他乡，被风沙所永远掩埋…… 马尔塞尤死后，他所在中队当即被命名为“马尔塞尤中队”。
说过这位传奇人物，让我们回过头来再从 1941 年的 7 月说下去：
英国军队好不容易才占领了由法国维希政权控制下的叙利亚，但这是她的空军和步兵浴血奋战以后才取得的胜利。……此时，从东非赶来了援军，并得到了一些来自美国的飞机。它们主要是“战斧”（美国 的英国改型）战斗机以及“马里兰”轻轰炸机。这些新飞机后来在 6 月份的战斗中发挥了作用。有趣的是，这次战斗的代号也叫“战斧”。尽管它和不久之前的“短促行动”作战一样，都没有取得成功。
P-40 战斗机
俗称“西部沙漠空军”的这支北非英国空军部队，由于在装备上能不断得到补充，所以兵力渐次增强。
11 月 8 日，经过养精蓄力的英国第 8 集团军，在西北部非洲发动了“十字军战士”战役。如从空中来讲，这是驻北非英国集团军（11.8 万人）第一次以 1,072 架对 340 架飞机的绝对优势，对德意联军（10 万人）之空军展开报复。英国人白天出动“布伦海姆”、“马里兰”轰炸机和“飓风”、“战斧”式战斗机，晚上则改为出动“惠灵顿”式战略轰炸机。此役，英皇家空军的头号作战任务，是夺取和保持空中优势。从广义上讲，这时的“夺取和保持空中优势”应包括主动进攻型的空中狙击战和将敌机先期消灭在地面机场上。与此同时，英国步兵连队还利用建制内的高射炮进行反空袭作战，从根本上让德国空军无法影响到盟国地面部队的战斗进程。虽然当地的英国飞机从性能上讲暂时还敌不过德国的梅塞斯米特 Bf 109，但他们还是击落了许多 Bf 110 双发重型战斗机、 斯图卡俯冲攻击机以及意大利相对笨拙的飞机。由于飞机数量不断的减少，轴心国军队的飞行部队已经不敢与盟军飞机正面交锋，从而改为对英国编队的侧面偷袭。北非英国飞机的战损率因此一度居二战全战场整个皇家空军之最。
不久，皇家“西部沙漠空军”在一定程度上掌握了空中优势。这种优势后来就再也没有丧失过。
面对严峻形势，德军经过分析，决定废弃以中队为单位的空战方式，进而推广全自由式的空战。因为前一种方法，只适合 Bf 109 飞机凭借其速度和数量优势，实行“高速接近、打了就跑”的老战术。而新战术同样适合马尔塞尤的口味，他就是一直崇尚其父辈年代所推崇过的“自由猎取，自由开火”的战法。
这位在历次空中阻击战中大出风头的传奇人物，后来创造了二战北非战场各国飞行员击落飞机“最快”的辉煌纪录——仅在18个月内就累计打下 151 架英国飞机。而他的“黄色 14 号”座机涂装，后来一直成为二战飞机迷所津津乐道的话题。
北非德国战斗机都画有狮子和黑非洲标志图
两个月后，英国军队几经奋战，已将战线推进到利比亚的中部地区。德国的“非洲军团”则因为后援不力，不得不向西退却。
由于英国坚持为地面部队提供不间断的空中巡视和火力掩护 ，加上袭击德国机场已成为家常便饭，所以“西部沙漠空军”在盟军中间有口皆碑。由于皇家空军在北非上空积极介入每一天的战斗，所以使地面行动获得了最大限度的空中保护,并尽量避免了敌方空中力量的骚扰和破坏。
……到 1942 年初，出于对远东战场进行增援的考虑，英国在北非的飞行部队有一部分被调往亚洲的印缅战场。从而为隆美尔创造了一个反扑的机会。英美联军一时间竟招架不住，便再次撤退到昔兰尼加附近，并与德国人对峙了将近数月之久。所幸的是，西部沙漠空军及时盼来了一批新装备，那就是“波士顿”和“巴尔的摩”式两种轻型轰炸机以及更先进一些的“小鹰”式战斗机。它们立即参加了下一场规模巨大的激战——加扎拉之战。