注 5：Lansdown，With the Carriers in Korea ，第 188-190 页；Evanhoe，Darkmoon，第 128-130 页。
注 6：吴恺、葛振岳，”忆空八师轰炸大、小和岛的战斗”，《空军回忆史料》， 309-315 页。
注 7：王海，“搏击长空显英豪”称：在这几个岛上驻着南朝鲜军队的‘白马部队’，还有美国和南朝鲜陆、海、空军的情报机关，总共有一千二百余人。岛上部署有雷达、对空情报台和窃听设施。黄裕冲，《一代天骄──新中国空军实战录》称：“大、小和岛位于朝鲜民主主义人民共和国西海岸，距鸭绿江口不过 70 公里。岛上及周围椴岛、炭岛一带盘踞着南朝鲜伪军的‘白马部队’和美帝的情报机关人员 1,200 余名，设有大功率雷达、对空台和窃听机器，日夜侦听我方情报，指示敌机轰炸我国东北城镇和我志愿军入朝交通线，指挥敌舰活动于该岛以东及东北附近海面炮击我军阵地。它是敌人安插在我们眼皮底下的一颗‘钉子’，我们早就想拔掉它。”
注 8：Evanhoe，Darkmoon，第 19 页。
注 9：王顺才、申春，《汉江血痕──解放军第 50 军征战纪实》，第 348 页。
注 10：杨协中，“我在抗美援朝的日子”。当时杨协中为第 148 师炮兵主任。
注 11：王海，“搏击长空显英豪”。
蓝蚊子 绘
11 月 6 日下午志愿军空军执行了自入朝参战以来第一次轰炸任务。空 8 师 22 团第 2 大队派出图-2 轰炸机 9 架，每机携带 100 公斤杀伤爆破弹 8 枚，100 公斤燃烧弹 1 枚，在北京时间下午 14 时 35 分由大队长韩明阳率领从沈阳西郊于洪屯机场起飞。空 2 师 4 团第 1、2 大队的 16 架拉-11 歼击机由副团长张华率领，14 时 41 分从凤城机场起飞，15 时 16 分在凤城附近草河口上空与轰炸机群会合，担任直接护航。15 时 21 分，空 3 师 7 团的 24 架米格-15 歼击机由团长孟进率领从安东浪头机场起飞，起飞后向北爬高至 7,000 米高度，再折向东南经义州出航，向南至宣川、身弥岛空域，在 15 时 38 分抵达作战空域，负责高空警戒掩护。轰炸机群于 15 时38 分飞抵大和岛上空，成功地进行了轰炸。（注 12）轰炸完成后，轰炸机群飞到浪头机场，在 16 时 19 分安全降落。由于轰炸投弹高度为 2,000 米，加上气象状况良好，轰炸相当准确，炸毁了目标区大和洞村大部分房屋。
这是志愿军空军的轰炸机部队在朝鲜战争中第一次出击，由在不同机场起飞的三支部队紧密配合下完成的任务，值得仔细分析。
当天轰炸机群的领队为大队长韩明阳，出身东北老航校，是志愿军飞行员中较为老资格的飞行员。轰炸机群的飞行路线是：沈阳于洪屯机场—奉集堡—凤城—安东江桥—大和岛大和洞村—铁山—安东浪头机场（终点），航速 360 公里/小时，飞行高度及投弹高度皆为 2,000 米。轰炸机群的编队队形为“品”字形紧密编队的 3 个三机中队，领头的第 1 中队为 20 号机（韩明阳座机）、12 号、11 号机，第 2 中队为 13 号、14 号、15 号机，第 3 中队为 16 号、19 号、17 号机。（注 13）
图-2 轰炸机的自卫火力不强，除了 2 门在主翼翼根的固定式 20 毫米机炮外，在驾驶舱后方的领航员可以操作 1 挺向后上方的机炮或 12.7 毫米机枪，机身后方炮塔的通信员有 1 挺向后上方的机枪，机腹下炮塔中也有 1 挺朝后下方的机枪。这些炮塔并非全方位回旋炮塔，射界射角有很大限制，即使编成紧密队形，这些防护火力实际上也只是聊胜于无，主要依赖战斗机护航。
根据公开资料，当日战斗机的护航分高空掩护和直接护航两部分。由于速度上差异较大，高空掩护的米格-15 不可能跟随轰炸机进行直接护航；按照当日米格-15 的行动与时间推断，它们应当是在轰炸机队航路偏东不远处采取平行航路，从后赶来，然后转向前往身弥岛附近上空。采取这样的航路可以在轰炸机群越过鸭绿江后的部分航程上提供高空掩护；接着在身弥岛上空形成一个掩护网，以便及时迎战前来拦截轰炸机群的美军战斗机；最后轰炸机群轰炸完毕后绕经铁山半岛返航，米格机群又可以在返航时提供掩护。直接护航的拉-11 歼击机则编成攻击与直接掩护 2 个大队，直接掩护大队的 2 个四机中队配置于轰炸机群两侧稍高处，攻击大队的 2 个四机中队则位于轰炸机群后上方稍高处，它们都与轰炸机群以同样航速航向同步飞行。
在公开资料中，这三支部队就是当天出动执行任务的单位。但是如果进一步思考，就会知道公开资料省略了某些内容，未能提供全貌。
首先，除了空 3 师 7 团外，空 3 师 9 团可能也参与了掩护任务。美国远东航空军的战斗机在 1951 年秋天执行掩护轰炸机的任务时，都是倾巢而出。如第 4 联队的 ，除了维修中及待命警戒的飞机外，一次会出动至 30-40 架次，占当时在朝鲜半岛的 F-86 战斗机总数的 60-80%。志愿军空军应该不至于会认为在执行为轰炸机的护航任务时，出动区区 1 个团 24 架米格机就足够了。韩明阳在回忆中也提到“空 3 师（驻浪头机场）以米格-15 飞机 2 个团的兵力，在空 8 师遂行任务过程中担任空中掩护。”（注 14）在《朝鲜大空战》一书中也有同样的叙述。（注 15）这些支言片语，也从侧面说明了空 3 师 9 团有出动担任外围掩护的可能性。
1951 年 11 月 6 日第一次轰炸大和岛预定航线图
进一步来说，以当时志愿军歼击机飞行员的经验和训练程度来看，实在无力独自承担这个护航任务。空 3 师在 1951 年 10 月 20 日开赴第一线机场，11 月 4 日才初次出战，飞行员在米格-15 上的飞行小时数都还很少。如 7 团第 1 大队大队长刘玉堤自述他第一次战斗击落敌机是在 11 月 10 日（注 16）。9 团第 1 大队第一次合力击落 1 架 FMK-8 是在 11 月 9 日（实际是击伤美军 RB-45 侦察机误认为击落英制 Meteor F.8 战斗机）。空 3 师的飞行员们在 11 月 6 日时可以说是毫无战斗经验，志愿军空军高层怎么可能这么草率地让这些毫无实战经验的飞行员单独负起护航重任？