在美军进行后卫（Linebacker）行动的前几个月，关于美军具体军事力量的数据不甚明晰。4 月，第 3ARRG 共救援了 12 人，其中有 10 人救于北越南战场；5 月，共救援了 138 人——这是这场战争期间每月救援人数的最高记录，其中只有 1 人是坠落在北越南的飞行员。这 138 人中有 132 人是在被包围在广治城（Quang Tri City）老城堡中的美军及南越南军队（ARVN）。那次行动经过大致如下：第 37ARRS 的四架 HH-53 于 5 月 1 日离开岘港飞往老城堡，其中三架在城堡围墙内着陆后救走 132 人。第四架 HH-53 正要飞离老城堡时又听到城堡内有求救声，于是立刻掉头返回城堡围墙内，放下悬梯，等待他的“盟友们”跑出城堡登上飞机逃生。
然而，这是北越南军队设下的一个圈套。这架正在等候的直升机立刻遭到了北越南军队的小型武器的猛烈袭击。舱门枪炮手迅速用他的转膛炮回击，HH-53 的飞行员唐纳德.萨顿（Donald Sutton）上尉立即起飞返回岘港。
最著名的救援行动发生于北越南军队发动进攻后第四天。4 月 2 日，一架来自第 42 战术电子战系统（TEWS）的 EB-66E，呼号 BAT 21，正在为一组袭击跨越非军事区袭击目标的 B-52D 护航。北越南军队早已运送了几座 SA-2 导弹到此地区，而美军机组人员对此毫不知情。一枚 SA-2 击中了 BAT 21，BAT 21 的机组人员中只有电子战军官（EWO）Iceal Hambleton 中校幸存。Hambleton 并非一名寻常的 EWO ，他曾经在战略空军司令部（SAC）总部供职，掌握丰富的战略导向目标信息。东南亚地区的军方都知道了此事，尤其是北越军队。
根据此事拍摄的电影《BAT-21》
第 3ARRG 与北越军队都试图尽一切力量接近 Hambleton。当北越军队向 Hambleton 逼近时，第 1SOS 的 A-1 SANDY 立即对他们进行扫射，四架美军 UH-1 休伊对猛烈的地面火力进行了顽强的抵抗，然而在一架被击落，另一架坠毁于广治（Quang Tri）海岸东部几英里处后，不得不返回。A-1 一次又一次地出动，尽最大努力阻止北越南军队的士兵接近 Hambleton，并且在他周围形成了宽 400 米的“焦土”带。北越军队也毫不示弱，运送了更多高射武器与地对空导弹前往该地区。
Hambleton 的座机是一架 EB-66C
原作"That others may live" - USAF Search & Rescue Part 2: 1958-1975 - The war in Southeast Asia by Larry Davis, Wings of Fame Vol.14
新型搜索救援系统
一些有助于搜索救援部队更容易地进入北越南领空执行任务并安全返回的设备早已存在，并且这些设备早在多年前就已安装在空军与海军的飞机上。例如，电子对抗设备吊舱，雷达引导与警报设备早在 60 年代初期就已问世，然而这些设备却不适合在直升机上使用，也不适用于行动缓慢的 A-1 SANDY ResCAP 飞机，因为这些设备与这类飞机的系统不相容，或是因为它们过于沉重或庞大而不适合安装在直升机底部。新的系统正在开发与不断完善，但都没能在后卫（Linebacker）I 或 II 袭击中及时投入使用。
A-1 SANDY 飞机在担任 ResCAP 任务时表现出色，但它们仍然逐渐被凌-特姆科-沃特公司（Ling-Temco-Vought）A-7D 所取代。第 3 战术战斗机中队与第 354 战术战斗机联队作为补充力量被火速派往东南亚参与 Linebacker 行动时就是装备的 A-7D。1972 年 10 月底，在 NKP 举行了一次会议。与会方有第七航空队，第 1SOS，第 3ARRG 以及第 3 战术战斗机中队的行动人员。会议议题是——A-7D 能否取代 SANDY 而成为 SARTF 队伍的一部分？会议讨论的结果是肯定的。1972 年 11 月 2 日，第 7 航空队让 12 架 A-7D 保持了一整天 ResCAP 战备状态。11 月 7 日，A-1 SANDY 完成了最后一次飞行任务。11 月 15 日，第 1SOS 的最后一批 A-1 H/J 被转让给越南空军。
A-7D，空军的又一种从海军“拿来”的战机
在用 A-7D 替代 A-1 的过程中出现了许多问题。A-1 在目标区域的“空中巡逻时间”大大长于 A-7D，而且 A-7D 耗油量大，不得不频繁往返于 KC-135 加油机。两种飞机的最大军械载荷大致相当，但 A-7D 的轰炸系统与雷达先进得多。A-7D 的飞行速度极快，这也意味着它在为 HH-53 护航前往目标区域时必须沿椭圆形航线绕 HH-53 飞行。A-7D 的装备更为先进，能够应付北越南的雷达干扰区域。
11 月 16 日，一架 Wild Weasel F-105G 被一枚地对空导弹击中，A-7D 即刻出动，去进行它的第一次战争救援任务。这次救援行动共用了三天时间，两名 Weasel 均成功获救。
1970 年，另一种新机型加入到 SARTF 队伍中来——Rockwell OV-10 野马（Bronco）。这种飞行速度极快的螺旋桨飞机是 SARTF 队伍中的低空“眼睛”。由于 OV-10 能够携带好几箱火箭弹及炸弹，在根段翼上还装有四架 7.62mm 机枪，在 A-1 SANDY 飞机的数量减少时，它经常代替 A-1 SANDY 担任 ResCAP 任务。在 Linebacker 行动的高峰期，第 23 战术空中支援中队（TASS）的很多架 OV-10上 都装有铺钉/铺路（Pave Nail/Pave Spot）夜间观测/激光指示器设备吊舱，这使得 OV-10 能够“照亮”攻击目标，指引另一架飞机向其投放激光导引炸弹，并且能够在夜间救援行动中与另一架飞机诸如 AC-130 鬼性（Spectre）炮艇机协同工作。