我们没有这种情况。通常来说锄奸处的人不飞行。团里政委，在他们成为政治军官之前，都飞行，不久后他们才不飞行。战后他们也不飞行。

回到朝鲜，哪里、何时你在朝鲜执行第一次任务？它怎么样？

我怎么知道？

那你看到敌人了么？

我不记得了。先生……都过去多少年了？（编者注：奥夫相尼科夫应该是在 1951 年 2 月完成第一个任务，应该在 10 号左右，第一次与敌机接触是在 2 月 14 日。）

你通常和谁配对飞行？

我与我的副手普罗宁一起。

政委？

是的。他是个很出色的僚机。和他一起，我们同 F-86 军刀战斗非常有效率。

有很多人会被吓得屁滚尿流吗？

这发生过，发生过。但谁也不会知道别人的心理情况，但是……

我们基地有两个团，一个刚刚成立。莫纳卡夫来自 72 团。我记得，他飞机的进气口是红色的。

我们同一些 F-86 军刀狗斗；非常混乱，加速度很大。我心想，“我落单了。”然后我环顾四周，发现他跟在我后面，他是个非常棒的飞行员，可以说——我僚机中最好的。

作为一个僚机、一个飞行员，你怎么评价你的政委？

不错。另外，他在攻击轰炸机的时候，他还跟着我的飞机。这个从照相枪的照片里可以看出来。非常的近。我攻击的敌机的一块碎片嵌在了他飞机的升降舵。他觉得那是从轰炸机机炮造成的洞，有这么长，10 厘米。我们降落后。这是什么？美国人有新武器了？我们猜测。不久后他们卸下了这个升降舵，他们拿出了一发我的 37mm 蛋壳。当我开火的时候，他离我近得以至于蛋壳击中他的升降舵了。另外，在卫国战争的时候，他是飞机机械师，然后培训成飞行员。（编者注：普罗宁在 1951 年 2 月 25 日在战斗中被击落）

你觉得 B-29 轰炸机的机枪如何？

我得说它们很好。另外，当他们向我们射击，他们会产生烟，你就会想，是轰炸机着火了呢，还是机枪产生的烟呢？它们就是这样子。

你在什么距离开火？

我的话，600 米。直到快接近飞机翅膀，我才会拉杆飞走。

那战斗机呢，各种飞机有差别，你通常会在相同距离开火么？

通常情况下大概 600 到 400 米。他们不会让你贴得更近。军刀可以俯冲摆脱我们。一俯冲，就相当于 Fw 190 对于眼镜蛇。我们追不上他们。

以你的观点，MiG 和军刀哪种飞机更好？

对我来说是 MiG。

哪里强过军刀？

我不知道。但我跟它们战斗。并且在不利的情况下我成功摆脱。这不是意味着所有事情吗？不是我更好，就是其他飞行员不好，或者……

你如何摆脱？你总是用相同方法，还是不同方法？

我摆脱，按照条例，爬升。我们不会用纯转弯。他们在师部里教的我们。首先，在转弯的时候很难击中敌人。子弹会跑到他的后面。

在战斗中你使用减速板吗？

我不用。

你怎样控制你的减速板？你需要手离油门吗？

不需要。按操纵杆上的一个按钮，当你松按钮的时候，它们就会弹回。机炮按钮在顶端，在你拇指下。机枪在前方。但是我们把它们改造成一个按钮。这样 MiG 和眼镜蛇就一样了。按一个扳机，所有的一起开火。

战斗中 MiG 有足够的弹药么？

当然，有足够的。你问我过我能不能击落两架飞机。我不知道；可能不能。在 MiG 上，我们有为一次战斗的足够弹药。但是你不会想用光。他们推荐我们不要用光弹药。降落之前，你从来不知道什么时候还会需要它。

你们有弹药计数器？有什么记录你们的弹药？

没有。MiG 就像眼镜蛇——弹药不是很多。我记得，应该也是 30 到 40 发。这个是 37 毫米机炮的。我想 23mm 机炮有 120 发。

他们教我们要节省，不要用光所有弹药。在卫国战争的时候他们也是这么教我们的。当你到机场的时候，你要注意收听无线电，因为你需要在你降落时，有人攻击你的时候你需要复飞。

在卫国战争期间，有没有要向敌人射光所有弹药的命令？

没有。他们甚至会因为这个骂我们。他们一般这么教我们：

不要没有理由浪费子弹！

离敌人越近越好，

当地人占据一半你瞄准镜（大概 200 米或更少），

按扳机。

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是的。有一些移交，但是只是很简略的表格。我想派派耶夫跟我也是一样的。他来做的职位是团长。好象有个团督导。我们从团督导，一个少校那得到命令“给飞行员们简要介绍”。

你离开朝鲜的时候是中队长么？

是的。我之后的职位是团长。

以你的观点，接替你们的部队有资格胜任么？

我能怎么评价？首先，接替我们的师长获得过 3 次苏联英雄勋章，就是卫国战争时期著名的阔日杜布。

我听过他的很多事情，他被叫做“万尼亚杜布”？（编者注：飞行员们觉得阔日杜布就像橡树一样坚韧）

我不知道。我知道的是他来自我们切贵夫战斗机学校。他是个教官。我听说有一次他的任务是载女跳伞员，着陆的时候他损坏了飞机。嗯，那又如何！后来他成为了 3 次苏联英雄！

这么说吧，仅仅是多了一些击落纪录。

实在地说吧，我的团长迈尔欣教导我：“完成你的任务！你是僚机，你要对长机负责。击落敌机不是你的职责！另外，如果你护航其他飞机，你的任务不是击落敌机；你要保护轰炸机！”这就是他们教我们的。“你要抵挡攻击！把他们赶走，这样他们就不会把你击落。保持你的位置！”

他把这些刻在我们的骨子里。我的击落……他们都是副产品。在卫国战争时期，我击落两架福克，在朝鲜，四架 B-29，一架军刀和两架“十字架”（雷电）。不多，但是他们都是我的！当然，我不能确认所有击落。对我来说，我确信击落一架 B-29，一架军刀和两架“十字架”。

多年以后，对于你的敌人，包括德国飞行员和美国的，是什么态度？如果现在你见到他们，你会对他们说什么？

飞行员自己是无罪的。真正有罪的是那些拥有权力的人。我们都是很简单的喜欢蓝天。

所以理论上，如果你遇见他们，你会和他们握手吗？

为什么不？我们战斗。我们是平等的。可能我不会的；我拒绝见美国人和他讨论朝鲜。我不能那么做。到现在我还认为美国人是我们的敌人。嗯，是的。

就算在和平时期，航空这个职业还是危险的。我 33 年的飞行生涯中，由于发动机问题我迫降过五次。有三次发生在机场之外，都是用机腹，收起起落架迫降的。一次迫降拍了照片。是在 1956 年 10 月 29 日，当时在我休假之前的最后一次飞行中，我驾驶双座的 MiG-15 执行气象侦察任务。

我的命运已定 我必将存活 所有的子弹都掠我而过 它为我指引下面的空地 我要降落在那里 救救我的生命和飞机 为了继续翱翔 能让我油门全开