左上方就是击落 F-4 后立头等功的“奖状”，在今天看来是那么的难以置信！
立功受奖证书内部，除了这个意外还送了一套毛泽东选集和一支钢笔作为奖励——正如王老的飞机上所写的，“为人民服务”！
A：我们国家现在的飞机，也比以前和国外的差距，缩小了很多。 B：对，但还是有很长的路要走。我很希望中国的飞机能成为世界第一，接下来就盼着咱们的航母下水啦！（笑）
2011 年 3 月 19 日，笔者在完工了这架歼-6 模型后,带着它再次拜访了王老。
再访王老，精神依旧。“这就是我击落“鬼怪”那天的值班飞机！”
王老看了被缩小复原的爱机，感慨万分，并夸奖笔者细心仔细，一些只有飞行员和机务才会留意到的小细节也被非常真实的还原出来，并感谢笔者对于还原历史作出的贡献。
老战士与他的“爱马”，以这样一种方式重聚，这是模型的一大贡献，也是只有模型才能做到的特长！
王老还谈及过去在部队的时候，空闲之于也会用有机玻璃自己制作飞机模型，使用砂轮机打磨，牙膏抛光。 做了不少，不过人见人爱，一个个都送人了，最后一个都没给自己留下，委实可惜。
本模型之前刊登在英国模型杂志《Air Modeller》第 34 期之后，笔者收到了很多国外朋友的来电来函，对冷战期间，尤其是越南战争期间，中国空军/海航与美军之间的对抗史实有了重新的认识。原本很多只是美军单方面“推测”的事实都得到了验证，非常感谢笔者对还原空战史所作的贡献。此外，笔者还阅读了 Phil Smith 的回忆录《Journey into Darkness》。Phil 也是一名美国空军飞行员，他驾驶的 F-104C 战斗机（56-883 号机）在 1965 年 9 月 20 日因设备故障而迷航进入我国海南岛空域，遭我海军航空兵第 4 师 10 团的高翔击坠，而他本人也被俘虏，并在文革红色中国度过了 7 年牢狱生涯。有时候从不同的观点看看对方的说法，也可以对历史有一段不同的认识