汉德利.佩吉 V/1500 具有机翼折叠能力
米切尔投下的这枚近失弹重创“东弗里斯兰”号
英国在一战中投入使用的轻型轰炸机有两种，即索普威斯公司的“1 1/2 支柱”式和德.哈维兰的 DH.4，前者是侦察机半路出家来的，采用单发双座设计，1916 年初投入使用，如果带 100 公斤炸弹就只能携带一个成员。后者为前者的发展型，于 1917 年中期参战，可载弹 227 公斤，时速高达 230 公里/时，升限 6,700 米，可称得上当时速度最快、飞的最快的轻型轰炸机。它不仅参加了对德国阵地的低空攻击用于压制对方地面部队，更参加了对德国本土的轰炸。DH.4 凭其高速取得很高的生存率，这给予各国空军一个印象，对地攻击机只需高速而没有必要采用重装甲，结果二战中高速攻击机都受到巨大的战损。
索普威斯公司的“1 1/2 支柱”式
德.哈维兰初期型 DH.4
与英国人差不对，法国人的轰炸机也是为克制德国的“齐别林天空舰队”，但法国人更有远见，一战前就开始研究专业轰炸机，著名的“瓦赞”式就是这种远见的产物。1914 年 8 月 14 日，法国派出“瓦赞”式轰炸机向梅斯附近的德国飞艇库进行了轰炸。据介绍，这是一战中轰炸机第一次轰炸敌军事目标。以后该型飞机又先后轰炸了莱茵河东岸的德军阵地和其他军事设施。1915 年 6 月 13 日，“瓦赞”联队开始对德国本土及其占领区的城市和交通枢纽等进行轰炸，目标范围从卡尔斯鲁厄一直到德国东南部重要城市慕尼黑，给了德军以比较沉重的打击。这里小猫插一段，似乎电影《空战英豪》中有对类似内容的描写，著名的“拉法耶特”中队就有对“瓦赞”式的护航作战任务，不过电影里却使用了汉德利.佩吉式。
“瓦赞”3 轰炸机
法国的地面部队在于德国的面对面作战中也得到了本方航空兵部队的积极配合和有力支持。在地面作战中常有为数可观的轰炸机进行配合，对敌方阵地、兵营、交通枢纽和渡口进行空袭，曾有过一天出动 700 多架次，投弹数十吨的记录，这种强度的支援有力的支援了己方地面部队的军事行动。
“瓦赞”式轰炸机曾发展过多种改进型，主要型号有“瓦赞”3/5/8 等，都是采用单台推进式发动机。法国其他比较接近的型号还有布雷盖家族的 Br.14，是拉进式单发飞机。在汉德利.佩吉成功的鼓舞下，法国人在 1918 年研制了“高德隆”R.11 大型轰炸机，曾参与了一战最后期的对德轰炸。
布雷盖 Br.14
“高德隆”R.11
小猫前面说过，意大利人是早期轰炸的领潮者，1913 年意大利卡普罗尼航空工程公司就研制成功了三发轰炸机 Ca30。1915 年 5 月 10 日意大利掉转枪口向以前的同盟国战友奥匈帝国宣战，8 月 20 日意大利轰炸机部队就使用 Ca30 飞越阿尔卑斯山脉对奥匈帝国本土进行轰炸作战。同年底，意大利 AR 轰炸飞行支队组成，然后对亚得里亚海海岸的敌方港口进行攻击。1916 年 2 月 18 日 AR 支队轰炸了卢布尔布尔亚纳，接着又空袭位于奥匈帝国阵地后方的奥军指挥部；1917 年 8 月至 10 月对奥匈帝国的波拉海军基地进行了一系列空袭，仅 10 月 2 日这一天就出动了 148 架卡普罗尼和 11 艘飞艇；1918 年 10 月 22 日，56 架卡普罗尼、11 艘飞艇和 131 架其他型号飞机，对舶来海军基地进行了第一次世界大战最后的大规模空袭，战绩巨大。
卡普罗尼 Ca.30
插一句，意大利用于攻击地面目标的飞艇应该是号称世界最大的半硬式飞艇——采用因索塔弗兰妮 V5 发动机的弗兰妮飞艇。其装备另一种单发 M 飞艇印象中只在特兰提诺做过有限的侦查。卡普罗尼公司继成功的 Ca30 后又研制了 Ca32/40/46 等多种型号的轰炸机，从而形成了多型号总产量高达 700 架左右的轰炸机系列。
Ca.42
弗兰妮飞艇
卡普罗尼系列轰炸机都采用多台发动机、两层或三层机翼、双尾梁多垂尾的布局形式，尤其特别是意大利人采用了当时罕见的前三点式起落架，当然这并不是引领潮流而更多是采用推进式布局机体重心的考虑。各型卡普罗尼的性能大同小异，一般而言可携带 453~1,450 公斤炸弹，航程 500~800 公里，飞行速度为 116~152 公里/小时。一战中，卡普罗尼写列多次参加了远程轰炸作战。法国和美国战后还少量仿制生产过这个系列，可见这时期意大利的轰炸机水平是领先世界的。
俄国在一战时期的航空工业是比较落后的，只比美国先进一点，俄国/苏联的航空技术要到 60、70 年代才成为仅次于美国的世界老二。一战中俄国使用的大部队飞机购自法国或者靠引进法国技术设计生产，但是俄国航空却在一个领域居于世界前列，那就是大型轰炸机设计，后来旅美的西科斯基为俄国设计了四发大型轰炸机——“伊利亚.穆罗梅茨”。在沙皇尼古拉二世和陆军部的支持下，1914 年俄国生产装备了 4 架“伊利亚.穆罗梅茨”并在 12 月 10 日成立世界上最早的重型轰炸机部队“飞船大队（当时有人称轰炸机为飞船）”。1915 年 1 月，“飞船大队”进驻距前线约 40 公里的雅布隆纳机场，之后开始对德国的防御工事、铁路、军火库等进行侦查和轰炸。至 1917 年俄国因十月革命退出战争为止，“伊利亚.穆罗梅茨”累积冲动 422 架次，投弹 2,000 余枚。因为速度并不快，所以需要战斗机护航，在战争中该机型曾被击落一架。
“伊利亚.穆罗梅茨”是发展自四发的“俄罗斯勇士”。它装有 4 台 150 马力的水冷发动机，翼展 29.8 米，最大速度 121 公里/小时。武器装备为 3~5 挺机枪，可载弹 522 公斤。1917 年又有一种改进型“伊利亚.穆罗梅茨”E 为什，该型机不但把翼展加大到 38 米，也装备了功率更大的发动机，飞行速度则掉到了 105 公里/小时，载弹量为 800 公斤，续航时间长达 5 小时。“伊利亚.穆罗梅茨”前后共制造了 70 多架，是俄国在一战中唯一的轰炸机型号。小猫一直觉得俄国人在 Tu-4 前都没搞清楚大飞机应如何设计，俄制大型机似乎只是中型机的简单放大。当然气动外形可以参考，不过内部结构等方面的落后导致俄制大型机在质量大速度慢的同时载弹量和生存力都处于较低水平，当然这也是由于俄国落后的航空技术水平导致的。