笨鸟难飞——航空史上的失败传说（四）

ANT-20在机翼和机背上共安装了8台发动机

双体造型的ANT-22把3对发动机都架设在背部

ANT-22水上飞机基本参数

　　机长：24.10米
机高：8.96米
翼展：51.00米
全重：33560千克
最高时速：233千米
实用升限：3500米
最大航程：1350千米

名不副实的“野蛮人”

　　喷气式发动机的出现打破了传统飞行器的速度瓶颈，但要实现超越音速的梦想也并非易事。从第一台喷气发动机投入运转到用小型试验机突破音障就花了10年的时间，大型飞机要达到这一步的难度可想而知，苏联人就没少栽跟头。这里说的是一位已经被淡忘的“怪才”设计师伏拉基米尔·米亚西舍夫，他早年曾是图波列夫的助手，参与过包括ANT-20在内的多种大飞机的研制工作。直到1951年他才得以成立由自己担纲的飞机设计局，3年后就在莫斯科红场五一节庆典上展示了被西方称为“野牛”的M-4喷气式轰炸机，唬得北约组织一愣一愣的。

　　外表彪悍的“野牛”其实性能并不怎么牛，真正的“大杀器”是超音速战略轰炸机项目——M-50，可携带30吨的炸弹和巡航导弹攻击美国本土或航空母舰。为了达到高空高速超远程的技术指标，米亚西舍夫大胆采用了细长机身加大三角翼的设计方案。动力配置也很奇特，两台D-15涡轮喷气发动机吊装在翼下，另两台就套在翼尖上。此外M-50上还运用了许多全新技术，如钛合金骨架、特殊的起落装置和自动驾驶仪等，机组只需两人。可惜过于超前的理念没结出好果子，1959年10月27日进入试飞后，M-50憋足了吃奶的劲也只能飞出马赫数0.99的极限。究其原因，除了发动机推力偏弱外，对高速飞行特性缺乏认识导致气动布局不合理也是一大缺陷。

　　M-50后来落了个尴尬的评价——“最成功的失败”，不过它在1961年7月的苏联航空节上由两架米格-21战斗机陪伴出场时还是把西方吓得不轻，获得了“野蛮人”的绰号，装备核动力可无限巡航的传闻也让北约紧张了好一阵子。米亚西舍夫已经着手换装推力更大的发动机，以实现超音速这“临门一脚”。然而改进过的M-52却一直未能升空，因为此时苏联领导人赫鲁晓夫宣布要优先发展弹道导弹，全面取代轰炸机发挥战略威慑作用，雄心未泯的米亚西舍夫也只有徒呼奈何了。

机身尖细的M-50未能一鼓作气刺破音障

由战斗机伴随出场的“野蛮人”只是精神威慑工具

M-50轰炸机基本参数

　　机长：57.50米
机高：12.00米
翼展：35.10米
全重：200000千克
最高时速：1950千米（理论）
实用升限：16500米
最大航程：7400千米