旧物易主贵如宝——战争中那些被俘获的飞机们（一）

古贺的零式后来在被毁，没有幸存到战后。在圣迭戈完成了测试后，1943年该机来到安纳科斯蒂亚海军航空站继续试飞。1944年阿库坦零式重返北岛航空站，协助训练那些即将被派往太平洋战场的菜鸟飞行员。1945年2月该机在滑行准备起飞时，被一架失控的寇蒂斯SB2C“潜水鸟”一头撞上，“潜水鸟”的螺旋桨把零式撕成了碎片。现在阿库坦零式仅剩余少量仪表在华盛顿和阿拉斯加的博物馆中展出

披上铁十字的盟军战机

二战中德国俘获的第一批美制飞机是来自法国的北美NA-57和NA-64教练机。法国空军和海军已经装备了230架NA-57，并订购了230架NA-64“哈弗”作为后继机。在德国入侵时首批111架NA-64已经交付完毕。德国空军很高兴能获得这批优秀教练机。剩余119架未交付飞机最后被转给加拿大，用于加拿大皇家空军和英联邦飞行员的培训，加拿大绰号“耶鲁”。图中的这架迷彩NA-64只涂上了铁十字，尾巴上并没有万字徽

一名德国空军军官驾驶俘获的NA-57飞行，和NA-64不同，NA-57的机身是蒙布的。德国军官的大盖帽并不适用于飞行，很可能被风吹掉。综合飞机令人不安的大迎角姿态考虑，这可能是一张叠加合成的地面照片。大部分NA-57和NA-64都涂成银色，发动机罩和方向舵是亮黄色

二战中，德国空军俘获的全金属结构的NA-64在欧洲某处的冬日阳光下闪闪发光

1944年初，法国基扬古尔，一架有着黄色发动机罩和尾巴的NA-57

正如前文提到的，在美国参战前的一年半就有美制飞机落入德国人手中。除了“哈弗”教练机外，这些机型中还有寇蒂斯霍克75（P-36）。在1940年夏的法国战役中，德军俘获了数十架霍克75，其中许多被转赠（或销售）给了芬兰人，再加上德国从挪威俘获的霍克75，芬兰共获得了44架这种飞机。剩余的霍克75装备德国空军，1940年8月~10月间7./JG 77中队在等待梅塞施密特Bf 109交付前先装备了12架霍克75作为过渡。此后纽伦堡附近的第4战斗机飞行学校使用该机作为战斗教练机

毫无疑问，JG 77的飞行员们非常享受驾驶霍克75的感觉，虽然比不上Bf 109但也差不多了。不过好景不长，霍克很快就被Bf 109取代，之后转入第4战斗机飞行学校作为教练机使用

美国被俘飞机中最著名就是这架波音B-17“狼狗”号了。1942年12月第8航空队第303轰炸大队的这架B-17F迫降在法国，成为被德军完整俘获的第一架B-17。德国空军如获至宝，立即对该机展开研究，找出“飞行堡垒”的薄弱之处。后来这架飞机被分配给了KG 200。“狼狗”的美军飞行员保罗•弗利金杰说他一直怀有负罪感，因为他的B-17是德国空军俘获的第一架可飞状态的“飞行堡垒”。当时机组们在迫降后往飞机油箱里塞进降落伞，然后向其发射信号弹来试图烧毁飞机，但在着火前就被德国人俘虏。弗利金杰成为战俘后曾两次试图逃跑，但都被抓回

B-17 124585被美国机组们取了“狼狗”的绰号，此时却身着德国铁十字和万字。德国俘获的所有飞机都在机身上用铁十字覆盖了原所有国的机徽，并在垂尾涂上万字徽，下表面全部涂上RLM 04黄色以防止被高炮误击，从而破坏宝贵的飞机和数以月计的情报努力。这架B-17F-27-BO“飞行堡垒”的制造序号是3270/3324，美国陆航序列号是41-24585，隶属于第303轰炸大队第360中队。1942年12月“狼狗”从莫尔斯沃思皇家空军基地起飞，参加轰炸鲁昂-索特维尔铁路调度场的行动，被德国战斗机击伤后迫降在默伦。德国空军先是安排“狼狗”在雷希林试飞中心进行试飞，然后开始访问德国和法国境内的战斗机部队驻地，让德国战斗机飞行员们直观认识“飞行堡垒”的长处和短处。1943年7月“狼狗”返回雷希林，9月装备给KG 200，无线电呼号A3+AE

图中这架B-17并不是“狼狗”，垂尾上的万字徽明显大许多。这架“飞行堡垒”覆盖有大量伪装布，防止被盟军飞机发现，被KG 200用于夜间秘密任务。KG 200是德国空军的一支特别行动大队，负责执行远程侦察任务，测试新型飞机，操作俘获的敌机。除B-17外该大队还装备有肖特“斯特林”轰炸机、P-38、“蚊式”、“英俊战士”