超马林喷火XIV
超马林喷火XIV
从审美学上来说非常漂亮的喷火式战斗机一直在持续发展，开发了一系列型号，通过不断的增加发动机功率，改进气动效率，增强火力，在我看来，喷火14型战机是二战中参战的喷火式战斗机中最好的型号。
这架飞机使用了一台带有二级二速增压器的12缸V型液冷罗尔斯罗伊斯狮鹫65型发动机，最大功率2005马力，发动机驱动着一个五叶恒速螺旋桨，所有这些部分被组装成一个完整的动力系统，引擎的装配和设计由超马林完成。
型号：R-R Griffon 65
燃油：J. l00oct, 100/130 grade
起飞/海平面状态下的马力/转速/最大增压：1900,2750, +18
正常持续输出状态下的马力/转速/增压/高度：
1480,2600, +9,13500（中增压）
1345,2600, +9,26100（全增压）
最大功率状态（应急状态或战斗状态、时间限制5分钟）下的马力/转速/增压/高度：
2005,2750, +18,6000（未增压）
1810,2750,+18,20500（中增压）
1980,2750,+18,25650（全增压）
干重：1980磅
狮鹫65型发动机外形及详细数据指标
飞机所安装的泪滴形座舱盖给予了飞机后向视野并且降低了后机身高度，飞机的武备为每一边机翼下的一挺0.5英寸机枪和20mm西斯帕诺机炮。
喷火14型飞机的性能是惊人的，它并没有失去经典的喷火9型战机的特质——驾驶它进行战斗和飞行体验到的那种优美和谐的控制感是令人愉悦的。
评价：喷火14型战斗机是第二次世界大战中英国最伟大的战斗机，在进行了如此之多的改进这后它并没有失去传统的喷火战斗机在外观和操控性上的特色。
霍克暴风V
暴风V
暴风式战斗机发展自台风战机——作为对地攻击机使用曾非常成功的一型飞机。作为新的设计，暴风的设计特色包括：较薄的椭圆形层流翼和功率更大的引擎。暴风V的原型机于1942年9月2日首飞，量产机型1943年6月21日投产，暴风的副翼装有弹簧片——可强化飞行员的控制能力。
作为一架单座，下单翼战斗机，暴风没有光滑流畅的线条，但却充满了力量感，看起来让人觉得非常好斗，暴风配备了一台最大功率2400马力的24缸H型液冷套筒式气门发动机——纳皮尔军刀11B，由一具四桨叶的恒速德哈维兰液压螺旋桨驱动，发动机的下方安装着由一个低速进气口包裹住的冷却液散热器和机油冷却器，这也让暴风有了一个牛头犬般的下巴，进气管被安装在机体中心位置，在飞行员前方的机身中安装有主油箱，机翼中安装有额外的油箱，所有油箱均是自封闭设计。
飞机的驾驶舱安装在机翼前后缘之间，飞行员的前后均配备了防弹玻璃和装甲。由于较长的机鼻遮挡，飞机处于地面时视野很差，但在飞行中气泡型座舱盖赋予了飞机极好的全向视野。飞机在起飞时会产生很强的向右扭力，但这可以通过方向舵对其进行校正。
作为一架大型飞机其拥有良好的敏捷性和抗损性能。作为一架战斗机，暴风拥有巨大的破坏力，并且擅长于执行低空对地攻击任务
在三轴稳定方面，飞机在径向和横向是比较稳定的，但是纵向稳定性较差。飞机的升降舵、副翼和方向舵都较轻，舵效良好，但是升降舵和副翼在低速状态下会变得迟滞。
飞机的失速毫无征兆，在时速75-85英里时左翼会急剧下降，失速过程让人想起了FW190型战斗机，失速时飞机的副翼会锁死，如果没有立刻降低飞行过载飞机就会进入反转和自旋。
暴风在10000英尺以下进行俯冲所能达到的最大表速为540英里/小时，飞机在俯冲时机尾会变得沉重，在10000英尺以上俯冲的最大安全速度不能超过0.8马赫，否则会出现震颤并伴随着机头下沉。在18500英尺高度上飞机的最大水平飞行速度为426英里/小时（685公里/小时），暴风的实用升限为36500英尺。航程740英里，武备为4门20MM翼炮以及挂载于机翼下的两枚1000磅炸弹或8枚火箭弹。
评价：暴风式战斗机是二战中最为成功的大型单座战斗机，飞机的满载重量为11400磅——两倍于零战52型战斗机，作为一架大型飞机其拥有良好的敏捷性和抗损性能。作为一架战斗机，暴风拥有巨大的破坏力，并且擅长于执行低空对地攻击任务。
战斗机间的模拟空战
地狱猫II对阵Fw 190D-9
即使没有使用MW-50型水-甲醇喷射加力系统，福克沃尔夫Fw 190D-9型战机也拥有所有的优势。这种飞机所拥有的滚转率和加速能力使其能够摆脱任何的不利形势并迅速转化位置获得优势。
结论：实际上没有进行比试的必要，两种飞机在性能、操控性、火力上的差异过于悬殊使得德国战斗机拥有明显的优势。
地狱猫II对阵梅塞施密特Me 262A-la
这场战斗仅具有一个象征性意义：这是二战中最好的喷气式战斗机对阵盟军最好的海军战斗机。由于在飞行性能和火力上已经完全过时，这场战斗这对于地狱猫而言严格上来说只是为了生存而战，地狱猫所拥有的唯一优势就是比德国飞机更小的转弯半径，不过在任何情况下德国喷气机都不大可能去和地狱猫搅在一团，德国飞机会像镰刀收割作物一样横扫过来。梅塞施密特262A-la的速度之快使得地狱猫的驾驶员时不得不练习更好的判断能力已决定自己何时可以开始转向规避，奇怪的是燕子（Me 262的昵称）似乎并不处于最佳状态，在高空，压气机失速使得发动机变得容易熄火，所以燕子最好将战斗控制在低空和中空。
结论：这场战斗实际上变成了德国飞机的单方面事务，尽管德国喷气机或许需要多进行一两轮攻击，因为262的接敌速度非常快以至于留给德国人的开火时间只有大约两秒。