欧洲宇航 CASA 公司 C-212-CC50 空中地理勘探机
若论出身，美国 X-26B 无疑是本文所列各型怪机中最“卑微”的——它是由 SGS 2-32 型滑翔机改进而来的，用于训练美国海军初级飞行员。不过，X-26B 显然得到了实质性的升级，它安装了一台 O-200A 型活塞发动机。从外观上看，造型独特的 X-26B 足够出众，它的发动机位于座舱后，通过一根长轴将巨大的螺旋桨置于机首上方，螺旋桨下方由从机头向上伸出的短梁作为支撑。这么做也是为了最大限度的降低发动机噪音。由于噪音较低，它在越南战争中曾被用于丛林上空的侦察平台。正因为如此，X-26B 的确还有些许隐身效果，也能算的上是最早的“隐身飞机”。
美国洛克希德公司 X-26B 验证机
英国宇航公司 BAC 111 本是一架极普通的民航机，但它稳定的飞行性能和足够大的机内空间非常适合作为各种航空电子设备的试验平台。诺斯罗普-格鲁曼公司正是看中了这一点，于2001年将其改装成了电子试验机（机身编号 N161NG）。简单的说，就是拿不同的电子试验装置安装在飞机的鼻子上试来试去。格鲁曼公司还改了另两架 BAC 111-401AK 作为雷达电子系统的测试平台，造型同样怪异，编号分别为 N162W 和 N164W。
英国宇航 BAC 111-401AK 电子试验机
（已载《兵工科技》2010 年 16 期）