瓦良格号最后拆去所有的武器装备和发动机被中国买走，在大连造船厂重新改建，按中国海军的要求配齐发动机和武器装备在2012年服役，成为中国海军历史上第一艘航母辽宁号，总算有了个好结果
虽然库兹涅佐夫号的滑跃起飞方案解决了无弹射器起飞的难题，但这仍然需要舰载机的配合，不是所有传统舰载机都能够做到的，只有装备了大推力发动机，加速迅猛的战斗机才有可能顺利起飞。对于那些起飞重量大，发动机推力小的反潜机和预警机，就只能望“坡”兴叹了，这是库兹涅佐夫号的一个重大的短板。马岛战争已经证明了，没有空中预警机的航母，就好比是没有盾牌的角斗士，自身的生存能力非常脆弱。为了弥补这一缺陷，库兹涅佐夫号也象英国无敌号一样配备了预警直升机。与美国和法国航母上的E-2预警机相比，直升机的载重量、飞行高度、速度和留空时间都差了很多，预警性能也就大打折扣了。这一难题在目前看来还没有好的解决办法。
卡-31预警直升机
尽管如此，这种起降方式对一些中等强国，尤其是不准备与美国海军的超级航母正面交锋的地区性的海军还是有吸引力的。印度1997年为了替换退役的英制航母维克兰特号开始与俄罗斯接洽，出钱让俄罗斯将基辅级航母戈尔什科夫号，改建成滑跃型的大航母维克拉马蒂亚号。为了保持足够的舰载机数量，印度没有选择更大更先进的苏-33而是采用了较小的米格-29K。
戈尔什科夫号1987年服役，是基辅级航母中最新的一艘也是当时唯一留在俄罗斯的一艘，苏联根据之前三艘的使用经验进行了许多重大改进。但在1994年的一场大火后，戈尔什科夫号就处于退役搁置状态。2004年俄罗斯与印度签订协议，将其免费赠送给印度，但要求印度出钱由俄罗斯的北德文斯克造船厂改装成滑跃航母，重新配备米格-29K舰载机。由于北德文斯克造船厂以前只是个潜艇工厂，从未建造过航母。俄印的协议实质上是利用印度的资金重新培养俄罗斯的航母建造能力。
改装后的维克拉马蒂亚号长284米，航空甲板宽60米，排水量增加到45000吨，装备24架米格-29K，4架卡-31预警直升机和12架海王反潜直升机。与之前的戈尔什科夫号相比，维克拉马蒂亚号更换了所有雷达和电子设备，加宽了航空甲板，拆除了全部的反舰导弹，并耗用了3000多吨的钢材，搭建了14.3度的滑跃起飞跑道，面貌焕然一新，几乎看不出以前垂直起落航母的影子。但由于是改建自较窄的老航母，维克拉马蒂亚号的舰岛过于靠近中线，使得航空甲板的布置困难，只能安排一条起飞跑道，并且与降落跑道交错，两台升降机也被安排在了甲板中间，因此飞机的起降效率颇受影响。后部加装的分离的雷达天线，也挤占了停机位。目前维克拉马蒂亚号已被印度海军接收，驶回了印度洋，将成为印度海军的旗舰。具体战斗力如何，大家可以拭目以待。
但由于是改建自较窄的老航母，维克拉马蒂亚号的舰岛过于靠近中线，使得航空甲板的布置困难