彩虹熊的秘密基地（二）

偏重对地攻击的ATF方案，格鲁门公司

　　ATA计划最早由两个团队提方案进行竞争，分别是麦道/通用的三角飞翼方案和诺思罗普/格鲁门/沃特的W后缘缩小版B-2方案。

　　两队中的后者可以说是该计划的梦之队，诺思罗普擅长飞翼和隐身飞机设计，而且方案在B-2基础上缩型，难度低风险小；至于曾经研制过A-6的格鲁门和A-7的娘家沃特，可谓如雷灌耳，在舰载攻击机设计方面有着丰富的经验。

诺思罗普/格鲁门/沃特的W后缘缩小版B-2方案（左）、麦道/通用的三角飞翼方案（右）

经典梗

　　结果，项目的优胜者出人意料。1988年1月13日，美国海军经过慎重的考虑后决定选择麦道/通用团队。而获胜原因同样令人吃惊，对手团队的领导者格鲁门竟然没有按时进行最终投标。

诺思罗普/格鲁门/沃特的W后缘缩小版B-2方案

　　麦道/通用团队的三角飞翼方案随即进入全尺寸发展FSD阶段，型号编号A-12，绰号Avenger II “复仇者II”——这估计是海军指定的，毕竟原来的“复仇者”是格鲁门TBF的大名。而A-12口口相传的昵称是Flying Dorito“飞行妙脆角”（请搭配V-173 Flying Pancake “飞行烤饼” 和 XF5U Flying Flapjack “飞行烙饼” ，味道更佳~）。

　　A-12的技术特点和发展过程不赘述了，网上资料挺多的。

格鲁门TBF“复仇者” 和 麦道/通用A-12“复仇者II”

A-12“复仇者II”

　　无论如何，舰载机选用无尾布局纯飞翼实在是太激进，激进就要承受诸如风险不可控、技术不成熟、预算超支、计划节点无法保证等等问题，而且机身严重超重，这些对于项目的生存来说都是致命的。随后，预定采购数量也一减再减，终于在1991年1月7日，A-12“复仇者II”计划终止。后来海军转而发展F/A-18的发展型，也就是后来我们所熟知的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。