L-749 对应的军用型号是 C-121A 要员运输机
洛克希德交付了这 10 架飞机之后，经济形势好转，于是各航空公司又开始增加订单。此时洛克希德开始提供更新的版本，L-749A，最大起飞重量增至 107,000 磅，最大着陆重量达 89,500 磅。用户为环球航空公司（25）、法航（10）、KLM（9）、东航（7）、印度航空（4）、南非航空（4）、阿维安卡（2）以及休斯工具公司（1）。并且由提供了一种短程版本，L-649A，同样只有一家用户，只不过这次是“芝加哥南方”采购了 6 架。此后，28 架 L-749 和所有在役的 L-649/649A 全都升级成了更大载重和航程的 L-749A。
Delta-C&S 的 L-649A
环球航空公司的 L-749A，安装有 Speedpak 吊舱
L-649A/749A 和之前的版本非常相似。外观上的区别主要是取消了驾驶室顶部的“眉窗”，以及缩短了发动机底部的机油冷却进风口。由 L-649/749 改装的也同样如此。
另一项改进是“Jet Stack”排气系统，将废气经由 5 条分布发动机两侧的小排气管取代之前的 2 条大排气管。此项改进只增加了一点点巡航速度，但是较大地提高了爬升性能。大多数 L-749A 实施了此项改进，另一些后来作了翻新。不幸的是，这也较大地增加了客舱的噪声水平。
洛克希德仍然面临着严酷的竞争。波音的 377“同温层巡洋舰”1949 年投入运营，相比之下只卖出去很少几架。重要的是，道格拉斯 1951 年生产了 DC-6 的加长型，DC-6B，最大起飞重量与 L-749A 相当，可是相比 L-749A 的 81 座，它却可以设置 102 个座位用于飞短途，运营成本非常诱人。于是洛克希德决定也要加长“星座”的机身，开始设计 L-1049“超级星座”。最后一架“短”“星座”于 1951 年 9 月 17 日交付给法航。
“同温层巡洋舰”的销路不怎么样，只售出 55 架
从 1953 年的 L-1049C 开始，“星座”慢慢地被远程的“超级星座”所取代。数年中，有 12 架安装了货舱门，60 年代初很多都安装了气象雷达。然而，随着喷气客机的引进，“星座”还是慢慢被淘汰了。在美国，最后一个“星座”执飞的固定航班是 1968 年 11 月26日“西部航空”的 L-749A 从阿拉斯加朱诺市到费尔班克斯。
法航的工作人员正在维护 L-749 上的寇蒂斯-莱特 R-3350 发动机
大航空公司都用喷气客机取代“星座”，一些就被转手给了小航空公司。较早的“星座”系列的优点是发动机只需较低标号的 100/130 燃油，不像“超级星座”当 115/145 高辛烷燃油短缺就要严格限制飞行重量。然而，因为难以找到下家，很多还是被报废了。1968 年还有 24 架在飞，而到了 1974 年就只有 8 架了。最后一个商业运营洛克希德“星座”的公司也在 1993 年倒闭了。
有 10 架第二代“星座”留存至今，保存在博物馆。其中一架 KLM“弗莱福兰”涂装的今天仍可保持飞行状态。
L-1049 超级星座
自 1946 年以来，洛克希德的普通“星座”在商业上取得了成功，但是到 40 年代末，开始遭遇来自波音 B-377“同温层巡洋舰”和道格拉斯 DC-6B 的挑战。“同温层巡洋舰”使用复杂的发动机需要很多的维护因此不受航空公司的欢迎。然而，DC-6B 却有和 L-749A 相当的最大起飞重量，并且可以在短途搭载更多的乘客获得诱人的经济性。
红牛公司的 DC-6B
洛克希德决定推出一种加长的“星座”。为了加快进度，从霍华德·休斯那里取得了最初的雏形。在机翼前后分别加进了一段 18 尺 4 寸和一段 10 尺 8 寸的机身。除此之外，到最后量产时的改动还有，驾驶舱包括天窗在内的 9 扇窗改成了 7 扇更高的窗，长方形的客舱舷窗，更高的垂直尾翼，起飞时功率达到 2,700 马力的 R-3350-CA-1 系列发动机，最大起飞重量可以达到 120,000 磅，机翼中段增加了油箱单元。然而，机翼结构却基本没有实质上的加固改动。这个加长的版本就被命名为“超级星座”。
基本上，这个飞机是为了中短途搭载更多旅客的改良版。这个最初的 L-1049（没有任何后缀字母）只找到了 2 个用户。L-1049 星座的第一次跨越大西洋的飞行，在 1945 年 12 月 3 日由华盛顿开始，途经大纽芬兰的甘达尔以及香农，于 12 月 4 日到达法国巴黎。
巴西航的 L-1049
1951 年 11 月至 1952 年 10 月间，有 10 架交付给了环球航空公司 另有 14 架交付给了 EAL。后者没有设置中间油箱以减轻重量。而发动机升级到 2,800 马力的 R-3350-CB-1 系列还是显得动力不足。
L-1049 是第一种增压型普通客机，她的问世使得廉价舒适的航空旅行成为可能。星座也因此受到了广泛的青睐。除了美国环球航空公司以外，远东航空公司，泛美航空公司，法国航空，英国海外航空公司，荷兰航空公司，康达斯航空公司，汉莎航空公司，伊比利亚航空公司，Panair do Brasil，葡萄牙航空公司，环加拿大航空公司（后更名为加拿大航空），爱尔兰航空公司也成为了星座式客机的忠实用户。
1951 年美国环球航空公司诱惑人心的广告