实弹打靶测试之后，巴基斯坦空军派出代表与中国航空技术进出口公司和成都飞机公司开始进行购买歼-7M 飞机的谈判。由于巴基斯坦对飞机提出了大量的改进要求，因此双方的购机谈判艰难而缓慢，直到 1985 年才达成了第一批 20 架的订单。而飞机的交付技术状态后来又经过多达八次的谈判，不断进行修改补充，直到 1987 年 11 月才最终确定下来。
按照巴基斯坦空军的要求改进的歼-7M 称为歼-7MP 型，对外称为 F-7P，编号里的“P”代表巴基斯坦。相对于歼-7M 在不少地方进行了改进，更改项目多达 24 项。歼-7MP 的航空电子设备在歼-7M 的基础上，主要按巴空军的要求换装或新装了美国柯林斯公司的 AN/ARC-164 和 AN/ARC-186 型通讯电台、APX-101 型敌我识别器以及 LJ-2 全向雷达告警器等设备。
为适应巴基斯坦飞行员的身材，飞机的驾驶杆长度改短了 50 毫米，使之更符合巴方飞行员的人体工学尺寸以减轻操纵时的手臂疲劳。座舱增加了后视镜，增强飞行员向后的观察能力。随着机载设备的变化，座舱增加了备用磁罗盘指示器、中央告警灯、LJ-2 型全向雷达告警器控制盒和指示器等装置。座舱布置也重新进行了调整和优化，仪表板和操纵台上的仪表、控制开关、按钮和手柄等均根据设备种类和用途相对进行集中，操作使用更为方便直观、更加适合巴方飞行员的操纵习惯。弹射座椅更换为英制马丁贝克 MK.10 型零零弹射座椅，座椅中央拉环的固定高度增加了 25 毫米。英国的弹射座椅达到了零高度、零速度安全救生的指标，较歼-7M 的弹射座椅性能更好。由于巴基斯坦空军采用的是西方的飞行员头盔，由此飞机原氧气系统的压力比调节器改为氧气断接器与之相匹配，可在 12,000 米以下高度保证安全供氧。
歼-7MP 飞机的武器系统也有较大改进，机翼外侧挂架也能够挂载空空导弹（原 F-7M 飞机的外侧挂架只能挂载副油箱、火箭弹发射器及航空炸弹，不能挂载空空导弹），新的通用武器挂梁上有设有螺栓孔用于固定导弹的发射架，可更换的挂钩用于吊挂火箭弹发射器，而双挂钩则可吊挂各种航空炸弹。其中翼下内侧挂架可挂载霹雳-5 乙、霹雳-7、R550“魔术”、AIM-9P“响尾蛇”空空导弹，LAP-68 火箭弹发射器以及 MK.82 系列、MK.20 系列、MK.117 系列航空炸弹。翼下外侧挂架则可挂霹雳-5 乙、AIM-9P“响尾蛇”空空导弹，LAP-68 火箭弹发射器，MK.82 系列、MK.20 系列航空炸弹或者 480 升副油箱，机身下挂架可挂 720 升副油箱，飞机的外挂方案更加多样，最大起飞重量和低空大表速比歼-7M 型飞机也有所增加。为了适应武器系统的更改，956 型平视显示器的软件也相应进行了更改，增加了相关武器的弹道参数以及显示状态。
歼-7 飞机上许多可拆卸的维护口盖原来一直是用螺钉进行固定的，歼-7MP 也按巴方的要求，几乎都改为快卸锁钉固定的形式，地勤人员可以很方便的打开口盖进行操作，改善了飞机机体、系统以及机载设备的可维护性。
歼-7MP 型飞机的总设计师为陆育英和彭仁颖，1988 年 6 月 9 日，歼-7MP 型飞机在试飞员卢国堂的驾驶下首飞成功。随后很快通过了航空工业部组织的技术鉴定。1988 年 7 月 26 日，中巴双方举行了飞机移交仪式，第一批 20 架歼-7MP 由新疆和田机场起飞交付巴基斯坦空军。
歼-7P
歼-7P 是歼-7MP 型飞机的进一步改进型，在获得首批 20 架歼-7MP 之后，巴基斯坦对飞机的表现和满意，1987 年底又决定再增购 40 架，并又提出了一些改进要求。第二批歼-7P 型采用中国生产的 HTY-4 型火箭弹射座椅，可以在零高度和速度大于 140 公里/小时的情况下使用。HTY-4 型弹射座椅是在 HTY-3 型弹射座椅的基础上发展而来，不但用于歼-7P，也用于中国的歼-8 战斗机。该型座椅有良好的人椅自动分离能力，可先期弹出稳定伞将降落伞快速打开以减少开伞时间。进一步改进了座舱的布局和导航电子设备，仪表操作控制单元更为组合化（60 架中的前 20 架与后 40 架的座舱布局有所差异）。
飞机的平视显示器在综合显示方面按巴基斯坦方面的要求进行了一些改进设计，显示画面的公制单位全部更改为英制单位进行显示，增加了航炮优先选择功能，显示射击起止标志以适应巴基斯坦飞行员的习惯。安装了新的 RWR 雷达告警系统取代了歼-7MP 的 LJ-2 全向雷达告警器，并在座舱内换装了相应的控制盒和指示器，平显与雷达告警系统交联时可以向飞行员及时显示威胁告警信息。环控系统换装了改进的涡轮冷却器，座舱仪表板上增加了两个空调出风口，提高了座舱空调的效率。为了方便调整飞机，操纵系统还加装了脚蹬快速调节机构以及方向舵调整片，而其他设备和系统基本保持与歼-7MP 状态不变。
1989 年 9 月，第一批歼-7P 开始交付巴基斯坦空军。1993 年巴基斯坦又选中意大利 FIAR 公司的 Grifo-7 多功能火控雷达来对歼-7P 进行升级，以替换歼-7P 所使用的“空中巡逻兵”7M 雷达测距器。Grifo-7 雷达是一种性能较好的小型雷达，采用脉冲压缩技术，探测距离达到了 55 公里，远高于“空中巡逻兵”雷达测距器。雷达具有良好的电子对抗能力，在脉冲多普勒和脉波重复频率波形模式下，具有完整的上视和下视搜索能力，不但可以对空中目标进行测距，还可以对地面目标进行测距，并在平视显示器上显示相关信息。这样就使得歼-7P 具备了全天候空战和对地攻击能力。装备Grifo-7 雷达的歼-7P 改型飞机于 1996 年 5 月首次试飞，巴基斯坦又再增购了 32 架这种改进型的歼-7P 飞机。随后巴基斯坦还对以前交付的歼-7P 进行了类似的改装。另外据称巴基斯坦的头 20 架歼-7MP 也通过改装升级到了最后这批歼-7P 改型飞机的雷达电子设备状态标准。
歼-7MB