云鹰号（Unyo）
云鹰号的改装原型是日本邮船公司新田丸型豪华客轮八幡丸（Yahata-Maru）号。1938 年（昭和 13 年）12 月 14 日在三菱重工的长崎造船厂动工，1939 年（昭和 14 年）10 月 31 日下水，1940 年（昭和 15 年）7 月 31 日，豪华客轮八幡丸号竣工。
1941 年（昭和 16 年）11 月 5 日，海军决定征用该舰；1942 年 1 月 21 日，在吴港的海军工厂正式开始改装作业；5 月 31 日，护航航空母舰八幡丸号竣工（日称特设航空母舰）；8 月 31 日，改名为“云鹰”号。
与大鹰号一样，由于其先天性的不足（航速低，飞行甲板短，机库容量小），自服役以后基本上是作为训练舰和运输舰在使用，担任训练、警戒和飞机运输任务，没有参加过著名战役。
1944 年（昭和 19 年）1 月 19 日，在执行飞机运输任务途中，于塞班岛附近被美军的“座头鲸”号潜艇（Haddock SS-231）击伤，命中两枚鱼雷。之后挣扎着到横须贺港修理，直到 8 月 12 日才修理完毕出港。
9 月 17 日，在执行 74 船队护送任务途中，被美国海军“牙鳕鱼”号潜艇（Barb SS-220）命中两条鱼雷沉没，结束了其短暂的服役生涯。
云鹰号（UNYO）航空母舰在 1943 年时的线图
该舰主要性能数据为：（竣工时）
排水量：17,830 吨（基准），20,000 吨（公试）
长×宽×吃水：180.24m×22.5m×8.00m
飞行甲板尺寸（长×宽）：162.0m×23.5m（后延长到 172m）
动力：三菱式重油锅炉 4 座，三菱式蒸汽轮机 2 台，双轴推进 25,200hp
航速：21.0 节
续航力：8,500 海里/18 节
火力：120 毫米单管高炮 4 座，25 毫米三联装机关炮 2 座，25 毫米双联装机关炮 4 座
舰载机：舰战 9 架，舰攻 14+4 架
舰员：850 人
冲鹰号（Chuyo）
冲鹰号的改装原型是日本邮船公司的3艘新田丸型豪华客轮（新田丸、春日丸和八幡丸）里的老大“新田丸”号。作为新田丸型豪华客轮的第一艘，却是最后一个被改装的。
“新田丸”号是 1938 年（昭和 13 年）5 月 9 日在三菱重工的长崎造船厂动工，1939 年（昭和 14 年）5 月 20 日下水，1940 年（昭和 15 年）3 月 23 日竣工。
冲鹰号的前身新田丸号豪华客轮
日美关系恶化之后，开战以前，1941 年（昭和 16 年）9 月 12 日，日本海军决战征用该船。到 1942 年（昭和 17 年）11 月 25 日，该舰改装完毕，同时更名为冲鹰号。
改装完毕之后，冲鹰号编入联合舰队，并于 12 月 13 日从横须贺出港执行楚克岛陆军飞行教导团的运输任务。之后，又分别于 1943 年（昭和 18 年）4 月 25 日~5 月 13 日、5 月 24 日~6 月 9 日、6 月 16 日~7 月 2 日多次向楚克岛运输飞机。
冲鹰号（CHUYO）航空母舰
1943 年（昭和 18 年）11 月 30 日，冲鹰号与云鹰号、瑞凤号两艘航空母舰一起，在重型巡洋舰摩耶号和鸟海号和另外三艘驱逐舰的护卫下，从楚克岛向横须贺港进发。在八丈岛附近被美国海军“旗鱼”号（Sailfish SS-192）偷袭，左舷舰首部位被命中一枚鱼雷。12 月 4 日，左舷机械室再度被命中一枚鱼雷，造成了航行停止；之后，左舷又被第三枚鱼雷击中。最终于 8 点 47 分沉没。该航母上还载有 20 名美军俘虏，冲鹰号的沉没导致了其中 19 人的丧生。
冲鹰（CHUYO）在 1943 年 12 月 4 日，八丈岛海域被鱼雷命中机舱，在驱逐舰浦风号的帮助下，正试图向横须贺返航，此时两个升降机都处于降下状态
该舰主要性能数据为：（竣工时）
排水量：17,830 吨（基准），20,000 吨（公试）
长×宽×吃水：180.24m×22.5m×8.00m
飞行甲板尺寸（长×宽）：172.0m×23.7m
动力：三菱式重油锅炉 4 座，三菱式蒸汽轮机 2 台，双轴推进 25,200hp
航速：21.0 节
续航力：8,500 海里/18 节
火力：127 毫米双联装高炮 4 座，25 毫米三联装机关炮 10 座
舰载机：舰战 9+2 架，舰攻 14+2 架
舰员：850 人
神鹰号（Shinyo）
神鹰号护航航空母舰在日本帝国海军里可以算是一个比较有意思的军舰。这个有意思不是说这艘舰的性能特别突出什么的，而是这艘舰的来历有点意思。与其他由商船改装成的航空母舰不同，神鹰号的改装主体不是日本自己的商船，而是一艘来自纳粹德国的商船“沙恩霍斯特”号（纳粹德国海军也有一艘战巡叫这个名字）。
神鹰（SHINYO）号的线图
为什么日本帝国海军要用一艘纳粹德国的商船来改装呢？这个就说来话长了。纳粹在德国上台之后，出于政治和军事上的需要，与日本的合作日益增强。德国当时在航空技术上拥有着无可比拟的优势，日本从中取得了不少的宝贵经验，而日本则在海军方面优势明显。
1935 年 3 月德国宣布废弃凡尔赛宣言，6 月德国和英国达成德国海军保有量为英国海军的 35% 的英德海军协定。由于德国没有建造航空母舰的经验，一开始是寻找英国的支持，想参考英国航空母舰“暴怒号”，但没有取得理想的效果，这才转向日本请求日本转让“赤城号”的技术。而当时负责此事的，正是后来的联合舰队司令长官，偷袭珍珠港的领头人山本五十六。
日本海军方面对这事很上心，立即决定将“赤城号”从设计到训练方法为止的所有机密全部向德国海军公开，而这个项目在德国海军开花的结果便是纳粹唯一的航空母舰“齐柏林伯爵”号。