在 20-30 年代的美国海军航空部队中，还有一支飞艇部队。其中在 20 年代到 30 年代初期时美国海军建造的4艘硬式飞艇更是美国海军的宣传大使和形象代表。而且 F9C 战斗机就是为了搭载在这种飞艇上而研制的。美国海军的这几艘硬式飞艇分别是“阿克伦”号、“梅肯”号、“谢南多”号和“洛杉矶”号。其中前两艘飞艇具备搭载 F9C 战斗机的能力。图为 ZRS-4“阿克伦”号
ZRS-5“梅肯”号飞艇。该飞艇于 1933 年 6 月竣工服役，但在 1935 年 2 月 26 日就带着艇上所搭载的 F9C 战斗机坠毁，该艇的坠毁事故加上此前“谢南多”号飞艇坠毁事故以及德国“兴登堡”号客运飞艇的事故最终导致这种飞艇退出航空舞台
建造中的 ZR-1”谢南多“号飞艇，该飞艇是美国海军建造的第一艘大型硬式齐柏林型飞艇。硬式飞艇在第一次世界大战中得到较多的应用，德国还将其作为战略轰炸武器使用，只是最后在飞机面前还是败下阵来。不过飞艇也有飞艇的好处，虽然飞艇速度没有飞机快，但是其滞空时间长，载重量大，而且其舱位宽敞，适合长时间的进行空中巡逻任务。所以美国海军在第一次世界大战结束后还是建造了 4 艘硬式飞艇用于海上巡逻，同时还进行海军的宣传活动，可以说这时的飞艇也是美国海军的一个象征。虽然飞艇属于航空器，是归为美国海军航空兵的编制的，不过飞艇却是作为海军舰船以 USS 打头来命名的
系留在陆地系留塔旁的“谢南多”号
飞行中的“谢南多”号
飞行在大城市上空的 ZR-3“洛杉矶”号飞艇，此时飞艇作为海军的公关角色是非常醒目的。“洛杉矶”号建造于 1924 年，1933 年由于“梅肯”号的坠毁事故导致其退役
美国海军“帕托卡”号飞艇系留船和系留在其上的“谢南多”号，使用海上系留船可以延展飞艇的飞行范围
在地面停放着的“洛杉矶”号，虽然它的尺寸没有“齐柏林”号大，但从旁边的人的比例看，它的尺寸也是相当大的