L-159T教练机与ALCA单座轻型攻击机
20世纪90年代初，美国海空军为替代现役初级教练机，联合发展初级教练机系统（JPATS）。捷克AV公司推出机载设备西方化的L-59教练机参与了项目投标。虽然后来退出了竞标，但以L-59为代表的下一代捷克教练机既有价格低廉的优点，又便于改装航电仪表和新型武器装备，在实力强大的西方国家同类对手中仍能体现足够的竞争力。看中了这一优势后，美国波音公司很快加入到捷克下一代教练机的开发中，在L-39和L-59教练机基础上开发出L-159亚音速先进轻型喷气式教练/战斗机，其单双座型分别于1997和2002年进行了首飞。这样，东西合璧的L-159先进轻型战斗机是捷克技术成熟的机体和美国先进的发动机、航空电子设备以及机载武器系统的有机结合体，不仅达到了北约轻型战斗机的标准，而且也具备了世界先选轻型战斗机的部分特点，从而引来越来越多的关注。2004年7月，埃及和波兰方面分别提出了L-159教练机的购买需求；2006年7月，哥伦比亚也有意用L-159来替换现役的轻型攻击机；12月，印尼政府也开始了对L-159教练机的测试与评估工作。除教练/攻击机外，捷克继续在运输机制造领域展开国际合作。2006年5月，意大利阿莱尼亚航空公司与捷克公司签署了一份备忘录，将其战术运输机C-27J的某些生产业务转给AV公司，合作将从现阶段工程和制造领域扩展到未来飞机的海外销售。可见，未来捷克航空工业将以发展高级教练机为主，继续走国际合作的路子。这样不但可以节约资金，又能实现技术整合。
L-159 ALCA单座轻型攻击机
民用机方面，捷克国内航空企业未来将以生产民用、运动和私人小型飞机为主， 80%以上出口。目前，捷克是欧洲仅次于德国的最大的超轻型飞机生产国，产品大部分出口到欧盟国家。在可以预见的将来，快速发展的超轻型飞机与传统的喷气教练机、轻型战斗/攻击机、运动飞机、滑翔机和飞机零配件、雷达设备和机场空管系统一道将成为捷克航空业的主流产品。相信捷克航空工业再造奇迹的日子并不会太遥远。（已载《兵工科技》2008年5月刊）