米格-25的续航力和作战半径是个大问题，航程只有1200千米，作战半径只有560千米。“狐蝠”以3.2马赫冲刺的话会造成发动机损伤，所以一般米格-25的最大速度被限制在2.5马赫，且能全副外挂。速度超过2.5马赫后，R-31发动机就会有失控的危险，会一直加速直到发动机被烧毁，所以我猜“狐蝠”飞行员是没有速度自主权的。由于高翼载米格-25最大过载为5g，满油时只有3.5g，对于战斗机来说这是严重的问题，但对于西方世界来说却是好消息。当他们知道米格-25的过载限制后，明白了在亚音速时任何战斗机都可以绕死“狐蝠”。
1976年9月6日别连科驾驶米格-25叛逃日本，使“狐蝠”的真相大白于天下。在把米格还给苏联前，美国专家将其大卸八块仔细研究，发现该机的制造工艺并没有稀奇之处，航电也难以称得上先进。“狐蝠”大量采用钢制蒙皮以解决气动加热问题，虽然大大增加了重量，但降低了成本。该机只在高温部分使用钛合金蒙皮，由于缺乏熟练铆工，米格-25大量采用点焊工艺，在少量铆接区域大量采用凸头铆钉以增加强度。
被誉为“钢铁奇迹”的米格-25
“狐蝠”的座舱盖、封条、液压油、轮胎等部件都能承受高温的，发动机进气道内还安装了酒精冷却加力系统，机身内的酒精罐中容纳有500升酒精，为此米格-25获得了“飞行旅馆”的绰号。在“狐蝠”基地，嗜酒的俄国人显然认为酒精比伏特加更过瘾。
“狐蝠”的座舱空调功率强大，足以保证飞行员的凉爽。由于半导体原件不能在高于65度的温度下工作，所以俄国人坚持使用电子管制造的航电。米格-25的航电重量超过一吨，脉冲多普勒雷达只有基本的搜索和跟踪功能，但凭借电子管技术和强大的功率使其具有无可匹敌的抗干扰能力，探测距离80公里。在地面开机雷达的微波能杀死一公里外的兔子。
结语
最后，如果要我在“闪电”与F-15间做出选择的话，我会选择“老鹰”，但仅仅是因为F-15有优秀的航电和武器。就单纯的飞行乐趣而言，“闪电”仍是不二之选，她曾经是并且仍然是一种伟大的战斗机，感谢“闪电”的设计师和试飞员为人们带来如此具有魅力的飞行机器。
