Il-76MDPS在测试中投放“潜鸟”大型空投式救生艇
14010型“潜鸟”大型空投式救生艇
配套的14010型“潜鸟”（Гагара）大型空投式救生艇长达12.4米，舱内空投状态全重8.5吨，其中救生艇重7.2吨，伞降设备重1.3吨，相比之下美国的A-3型空投式救生艇只有不到1.3吨重。“潜鸟”空投式救生艇在船艏位置设计有两个封闭式船舱，位于船舱后方的主操纵席也采用了封闭式设计，不过保留了一个位于船舱外的开放式操纵席。所有封闭舱室均采用了水密结构，还有三个额外的水密空气箱分别位于船艏与船艉两侧，使“潜鸟”拥有极强的抗沉型。与任何一型空投式救生艇都不同，为了避免螺旋桨在碰撞中损坏，14010型采用了喷水推进，由55hp功率柴油机驱动的喷水推进装置可以让救生艇以最快7节的航速在最高5级海况下航行500海里。
“潜鸟”大型空投式救生艇结构图
在空投过程中，MKS-350-10主降落伞系统开伞时艇内瞬时过载最高可达到7.8G，而在溅落海面的时候，瞬时过载更是能达到惊人13.2G，为了保证船员的安全，“潜鸟”上安装了三个特殊设计的“卡兹别克-D”抗冲击座椅(Казбек-Д)，可以将开伞与溅落时船员承受的最高瞬时过载分别降低到4.9G与7.8G。相比其他空投式救生艇来说，“潜鸟”的内部设施是最完善的，位于艇艏的船舱内可以选择安装20个座位或7张卧铺，必要时最多可容纳30名遇险人员，不仅如此，船上还配备有一个小的厨房与卫生间。类似“梅花鲈”的设计，14010型空投式救生艇上也搭载有三个PSN-25/30充气式救生筏，最多可额外容纳90人，也就是说“潜鸟”有能力在短时间内为超过100名幸存者提供帮助。同时“潜鸟”的通讯与导航桅杆上还集成了当时最新的双向无线电通讯系统、导航设备、无线电罗盘与求生信标接收器。
MKS-350-10降落伞系统下的“潜鸟”大型空投式救生艇
PSN-25-30充气式救生筏
1984年12月18日，编号为CCCP-76621的首架Il-76MDPS从塔什干航空生产联合体（ТАПОиЧ）下线首飞。“潜鸟”空投式救生艇在货舱内距离两侧舱壁仅有12.4厘米的距离，而距顶板也只有17.5厘米，为了不让救生艇在离开货舱时与舱壁发生碰撞，货舱两侧都安装了导轨以引导空投式救生艇在货舱内的运动轨迹。1985年6月12日，Il-76MDPS海空复合搜救系统开始了第一阶段联合测试，测试结果显示Il-76MDPS与14010型空投式救生艇表现可靠，在全部空投实验中都没有发生严重事故。1987年2月3日，首次进行了“潜鸟”空投式救生艇的人船一体空投实验，紧接着2月9日又进行了第二次实验，两次实验均取得了堪称完美的成功，自此Il-76MDPS海空复合搜救系统的设计与开发工作基本完成。1987年11月，苏联空军与海军确定Il-76MDPS海空复合搜救系统通过全部测试并批准进入量产。
Il-76货舱中的“潜鸟”大型空投式救生艇，上为Il-76MDPS，下为伊留申设计局提出的Il-76MFPS方案
然而一个不幸的事实是，所有Il-76都处于空军编制下，而Il-76MDPS却是以海军为主导的项目，双方在一些问题上的分歧导致Il-76MDPS与14010型空投式救生艇的生产进度严重拖后。1989年4月7日发生的“共青团员”号核潜艇事故最终让空军与海军在1989年9月达成了妥协。尽管在1990年1月确定了Il-76MDPS海空复合搜救系统的生产计划，但是由于资金匮乏，项目依然处于搁置状态。1991年1月15日，根据苏联部长会议的决议，Il-76MDPS预计将在1993年进入量产，然而苏联的解体为这一切画上了句号。1995年困境之中的伊留申设计局提出了能够搭载两艘“潜鸟”的Il-76MFPS方案，但无人问津。尽管2000年俄罗斯紧急情况部希望重启Il-76MDPS项目，但是由于成本问题，再加上当年许多部件的生产商此时已是外国企业，这一提案最终不了了之。
唯一一架Il-76MDPS，CCCP-76621，陈列于卢甘斯克航空技术博物馆
苏联的通用空投式救援套件
1951年，苏联海军航空兵装备了第一款空投式海空救援设备，一种被命名为MT-002的半刚性容器，使用降落伞可以将约50千克的救援补给投放给遇险人员。同年还开发了一种更大的刚性救援补给容器，被称为PDTS-100，单次可以将超过120千克的补给投放至海面或陆地。1954年，拥有丰富降落伞设备设计与开发经验的第468号工厂（后为莫斯科设计与生产综合体“环球”）为苏联海军开发了KAS-90空投式救援套件，内部搭载包括配置有划桨与简易风帆的LAS-5M充气式救生划艇或SP-12充气式救生筏，无线电，保温服，食品与淡水。KAS-90可以方便地挂载于当时苏联海军航空兵的Be-6，Tu-14与Tu-16的弹舱中，设计上配置有落水后能够自动激活的信标。
Be-6SS翼下挂载的KAS-90救援套件与OMAB-25-8N标记弹
此后，在苏联海军的要求下，莫斯科设计与生产综合体“环球”又在1970年代设计了一款容量更大的空投式救援套件，被称为P-159或KAS-150。KAS-150空投式海空救援套件重150千克，长1.58米，直径50厘米，可由Tu-16，Tu-142，Il-38，Be-12，Tu-95或An-12挂载，在200-1000米的高度以最快500千米每小时的速度投放。与西方的空投式救援组件不同，KAS-150采用了刚性壳体，内部装载有LAS-5M-3充气式救生划艇或PSN-6A充气式救生筏，R-851“珊瑚”（Коралл）求生电台，食品，淡水，信号弹与其他求生用品。1973年10月11日，KAS-150进入大规模生产，生产从1974年一直持续到1990年，KAS-150是苏联时期产量最多也是使用最广泛的通用空投式救援套件，甚至很多一直使用到了新千年。