机身全部组装完毕。可以发现其实需要打磨的区域非常有限，只要你能动动脑筋更换一下组装步骤。进气口侧面的白色零件是自制的SPO-15雷达告警器。

机头下方的IRST探测器的透明窗户部分先喷上透明橙色，然后遮盖保护。

进气口下侧，机头与机身连接处的下侧，以及垂直尾翼与机身连接处的下侧需要上一些AB补土补平落差。

主翼上有些注塑缩水痕迹所以需要再次上补土打磨。笔者发现机翼下表面的挂架固定孔太靠后了，所以用胶棒将其填补后，重新用手钻在较靠前的位置打孔。

放电索还是老样子，用牙刷毛配合502(干透后切面取平)制作。

使用了一根俄罗斯PVD的米格-25PD 金属空速管，PD与P不同，空速管上没有攻角传感器。

座舱与座舱盖相连处制作了一个铰链机构，所以舱盖可以自由开闭，方便完成后打开欣赏座舱内部细节。

SPO-15 Beryoza-LE雷达告警器及座舱盖的铰链结构。

进气口后侧的分流板是Evergreen的0.14mm极薄胶板。

垂直尾翼根部仍旧需要一点小小的打磨。

垂直尾翼和方向舵上各有一根放电索。