HR2S-1

HR2S-1“大青蛙”涂装

　　HR2S-1 家族中还有一种鲜为人知的型号，那就是海军装备的两架（机身号为 141646 和 141647）装备了雷达的 HR2S-1W。海军改装这种机型的目的是评估一种海基空中预警机。这两架试验机装备了 AN/APS-20E 扫描雷达。该型号最终没能成功，美国因其航母优势给海军装备了固定翼的 E-1B。HR2S-1W 与 HR2S-1 最显著的区别就是原先的“蛤壳”被一个巨大的天线罩取代。有记录表明陆军又将其中一家借取进行了评估。

HR2S-1W

　　1962 年，H-37A 被美军命名为 CH-37A，相应得改进完成后成为 CH-37B，海军和陆战队的 S-56 在 1962 年升级完成后获得了 CH-37C 的编号。

　　CH-37 系列诞生于涡轮轴发动机时代即将到来之时，因此不得不使用又大又重，相较涡轮轴来说输出功率又不那么足的活塞引擎。不过，CH-37 用其不俗的表现向人们证明，它是一种成功的重型起重直升机。尤其是 1963 年 12 月仅仅四架 CH-37B 就从被北越包围的地区撤出约七百五十万美元的装备物资，而且大部分的货物是用其机身下的货架绞盘运输的。不过，阻碍 CH-37 执行更多任务的，是它的同门兄弟——西科斯基 CH-54 塔赫。CH-54 采用新型涡轮轴引擎，它比 CH-37 轻得多，所运输的士兵数量却是前者的近四倍，运载货物重量为前者的五倍。CH-37 无疑已经过时，开始逐步退出现役，六十年代末最后一架 CH-37 除役。

CH-54 塔赫起重直升机

CH-37 的坟场