美国当然不可能实行中国式的军队为经济建设让路，但这样的大环境促成当前空前严峻的预算气氛，LRS-B一改美国空军唯高大上是求的传统，有意定位于中型、中远程，而且也不超过B-2的高亚音速。LRS-B计划要求装备130架，单价不超过5.5亿美元。这当然依然是异常昂贵的价格，但只有22亿美元单价的B-2的1/4。一般认为这是不可能的任务，但这充分说明了美国空军已经进入对价格高度敏感的新时代。F-22在生产末期的纯制造成本单价为1.3亿美元，低成本F-35的目标单价即使在转入大批量生产后依然高达8800-9900万美元，高端的第六代战斗机要装备足够数量，可能必须像B-2到LRS-B的进化一样，在要求和性能指标上更加精打细算，而不能像ATF（导致F-22）时代那样放手追求高大上，对苏霍伊T-50和歼-20也从追求压倒优势转变为追求足够优势。但至少美国空军的战斗机缺口将得以补上。
1911年，英王乔治五世登基时检阅了世界上最为庞大的舰队
2013年伊丽莎白二世女王加冕60周年的时候，只有在泰晤士河上与民同乐了，唯一和舰队沾一点边的贝尔法斯特号是二战时代的巡洋舰，现在是博物馆
另一方面，技术上有能力追求压倒优势，但经济现实只能负担足够优势，这样的决策摇摆正是美国空军的纠结所在。在十九世纪末到二十世纪初，老牌帝国英国与新兴帝国德国之间爆发来海军竞赛，皇家海军也处于差不多的困境之中。皇家海军的最后决策是有选择地从全球收缩，但用最大力量加强北大西洋方向，全力围堵德国海军。英国最后在一战中打败了德国，但赢得了战争，失去了帝国。一战后大英帝国每况愈下，只是维持住光荣衰落而已。英国在相对衰落中的经验成为史学界津津乐道的话题，也成为美国战略学界高度关注的问题，但这是题外话了。