第一架“雷电”3-7366，注意该机的机鼻雷达罩和进气口和上面那架明显不同

　　经过几个月的试飞后，两架“雷电”在2007年“神圣防卫周”阅兵开幕前两天被正式公开。在整个夏天的试飞中，来自第21战术战斗机中队的一架F-5F 3-7174双座战斗机一直担任伴飞机。

　　鉴于S 110-001差劲的试飞结果，第二和第三架“雷电”仅改装了双垂尾。所有这三架飞机最后都被涂成类似美国海军“蓝天使”飞行表演队的蓝黄相间涂装，参加了2007年9月22日的“神圣防卫周”大阅兵。

鉴于S 110-001差劲的试飞结果，第二和第三架“雷电”仅改装了双垂尾

　　2006年9月，伊朗空军举行了一次名为“佐勒菲卡尔打击”的演习，第21中队派出4架F-5E和2架F-5F参加了演习，完成了数十架次的火箭攻击和炸弹轰炸。第一架“雷电”原型机也在演习中进行4次机炮射击，并使用76枚70毫米火箭和4枚Mk 82炸弹攻击了沙贝斯塔尔射击靶场的预设目标。

　　在整个飞行过程中，来自第21中队的F-5F 3-7167一直伴随着“雷电”，甚至还为“雷电”指示了大不里士空军基地和沙贝斯塔尔靶场的方位，因为后者没有安装AN/ARN-84（V）塔康系统。

“雷电”在训练中投下Mk 82减速炸弹

新的制造商

　　根据最高领袖的命令，伊朗航空工业公司（IAMI）接手了“闪电”和“雷电”这两个项目，“雷电”项目的所有工程师和专家都在2006年春被分配给伊朗飞机制造工业公司。此时伊朗空军试飞员学校仍与Owj合作对第一架原型机进行试飞，而S 110-002和S 110-003仍在改装中。

　　Owj在1998和2001年分别交付了头两架“闪电”，并在2003年开始了第三架“闪电”的重建和制造工作。这是一架前越南人民空军的F-5E 73-00873，Owj为该机制造了几个结构部件，但在工程开始几个月后仍未完工，最后在2006年8月10日把未完成的飞机移交给伊朗航空工业公司。

　　最终，这架飞机在Owj工程师的协助下完工，于2007年6月进行了首飞，并于8月6日向公众展示，获得了3-7364的新序列号。

“闪电”战斗机

　　“闪电”项目的主管工程师是哈桑·帕瓦尼，后来在伊朗航空工业公司同样担任“雷电”项目的主管工程师。他使用Photoshop软件在自己的计算机上生成了一张关于3-7364的假照片，把该机从下单翼改成了中单翼，并修改了进气口的外形，使该机看起来就像单垂尾F/A-18“大黄蜂”。他把这张照片提供给了伊朗法尔斯新闻社，很快就在互联网上传播开来，并被描述为一架新型“闪电”战斗机。人们并不知道帕瓦尼制作这张照片的真正意图，他解释是以此来欺骗西方情报部门。

他使用Photoshop软件在自己的计算机上生成了一张关于3-7364的假照片，把该机从下单翼改成了中单翼

　　2007年9月，伊朗航空工业公司派出3-7364、两架SR.II、两架F-5F和三架“雷电”前往德黑兰参加“神圣防卫周”阅兵。根据哈梅内伊的命令和伊朗国防部和空军之间达成的协议，“雷电”项目在2007年底被全部移交给伊朗航空工业公司。

　　第4架“雷电”的改装开始于2008年8月，于2009年2月结束。“闪电”3-7364在完成改装后获得了3-7369的新序列号。2008年4月，之前三架“雷电”的序列号分别被改为3-7366、3-7367和3-7368。

第4架“雷电”3-7369

　　第5和第6架“雷电”分别在2009和2010年使用Owj提供的两架F-5E机身散件制造而成。其中第5架3-7370于2009年10月10日在萨因沙赫尔机场举行的一个仪式上正式交付伊朗空军。由于美国的制裁导致J85-GE-21发动机的零部件紧缺，第6架“雷电”3-7371直到三年后的2012年10月，才交付伊朗空军。

其中第5架3-7370于2009年10月10日在萨因沙赫尔机场举行的一个仪式上正式交付伊朗空军

进入第23战术战斗机中队服役

　　2009年1月至3月期间，头三架“雷电”陆续抵达派往伊朗航空工业公司位于沙欣-赫尔的机场，其中两架——3-7367和3-7368已经具备完全任务能力（FMC），很快就在该基地开始了训练飞行。同时第4架“雷电”3-7369也在此展开试飞。

　　2009年4月，所有4架“雷电”都飞往德黑兰准备参加4月18日的伊朗建军节阅兵，但这次活动因天气恶劣取消。两天后这些“雷电”降落TFB.2基地，加入第21中队。

　　几个星期后，伊朗空军作战部副部长宣布第23中队将统一换装“雷电”，随后第5和第6架“雷电”飞机分别在2009和2012年加入中队。

　　除了第一架“雷电”3-7366外，中队的其余“雷电”都具备作战能力，并开始参加伊朗空军的年度空中演习和射击训练。

第21中队混合装备的F-5F、“雷电”、“雷电II”

重生的3-7366

　　2011年，伊朗空军总部责成Owj对第一架“雷电”3-7366进行改装，把机鼻和进气口改回到F-5E的原始式样，并安装最新设计标准的外倾双垂尾。

　　改装于2013年8月完成，该机终于装上了ARN-84塔康系统，使飞行员可在无人陪伴的情况下飞行。和其他5架“雷电”一样，3-7366座舱盖之后的机背也具有了塔康和敌我识别系统的天线。