一坨完美的“热狗屎”需要以大于450节（830公里/时）的速度进入，侧转把肚皮朝向降落信号官并以最大过载完成一个360度下降转弯，减速，放下起落架和襟翼，调整速度，注视光学助降灯，对准甲板，勾住钢索，而这一切都发生在大约20秒内。与“热狗屎”一样，我们也经常玩低空飞越航母，这些花活没有任何意义，但对于飞行员积累和证明自己的声誉至关重要。飞行员并不会小看这种事或认为此事愚蠢，因为这些机动失败的话会让他大丢面子。

一坨完美的“热狗屎”需要以大于450节（830公里/时）的速度进入，侧转把肚皮朝向降落信号官并以最大过载完成一个360度下降转弯

你从事这个职业有很长时间了，你见证了海军航空兵和电子攻击领域中的哪些最大变化？

　　我很幸运，加入海军航空兵时航空联队还有多种多样的经典机型，每种飞机都有自己特色和鲜明个性。我觉得观察飞行员如何驾驭不同个性的飞机很有趣，当然今天的飞机也有自己的个性，但表现更柔和了。

　　在我还是一名海军官校学生时，我跟着一个航空联队完成了一次巡航，在A-6E中队里忙碌着。获得委任后，我又在VFA-125（西海岸“大黄蜂”训练中队）接受了半年训练。鉴于这两次的经历，我觉得自己真的很幸运能沉浸在海军航空兵的气息中充分感受各机型机组们的生活。每对A-6机组都很热爱自己的飞机和任务；“徘徊者”中队的准备室总是很挤（飞机上人多嘛）；“雄猫”机组有点分裂，他们都喜欢自己的飞机，但飞行员和雷达截获官似乎生活在不同的世界里。我在VFA-125时，中队里有很多转换机型的飞行员，A-7“海盗II”的家伙们刚来时都很高兴，但很快就被“大黄蜂”复杂的武器系统搞得头大；A-6飞行员们哀叹着要回到“入侵者”上，思念着他们的庞巴迪导航（B/N）系统；而“雄猫”飞行员似乎很高兴终于能当上单座战斗机黑手党了，但也同时挂念着以前后座的那个家伙。

我很幸运，加入海军航空兵时航空联队还有多种多样的经典机型，每种飞机都有自己特色和鲜明个性

　　我加入的第一个航空联队有两支“雄猫”中队（B型）和两支“大黄蜂”中队、除此之外的机型还有“徘徊者”、“北欧海盗”、“鹰眼”以及SH-3“海王”支援直升机。“雄猫”在甲板上总是最引人注目的，大猫的夜间弹射也总是让我们“徘徊者”机组羡慕不已。“雄猫”点燃巨大的通用电气（或老型号上的普惠）发动机后，就能获得几乎不受限制的爬升能力（还满载燃油），让他们能在水面上方轻松爬升。而我们在弹射后只能一步步缓慢提升高度……

“雄猫”点燃巨大的通用电气（或老型号上的普惠）发动机后，就能获得几乎不受限制的爬升能力（还满载燃油），让他们能在水面上方轻松爬升

　　“雄猫”的速度和航程无与伦比，但是维护人员的噩梦，要想让AWG-9雷达工作正常，就要拆开整架飞机进行维修，大大影响了“雄猫”执行任务。我在第一次部署时就遇到两次所有“雄猫”被停飞的事，我们开玩笑说可以踩着雄猫的机背从机库的一端走到另一端。在飞机着舰作业中你常常能听到广播中在说：“飞机紧急情况，飞机紧急情况，机号100（或2xx，反正都是“雄猫”的机号），XX系统液压故障返回。”哎，F-14的液压系统和燃油传输系统就是这样一个烂摊子。除了S-3“北欧海盗”外，雄猫的“燃油梯级”（fuel ladder，舰载机着舰后再次加预定燃油出动的时间）比其他机型都宽。不过“雄猫”总是优先着舰的，所以地勤有时间来解决这个问题，总之维护人员才是“雄猫”背后的真英雄。

　　当时的“大黄蜂”还是很早批次的飞机，与现在的C/D/E/F型相比性能有限。“大黄蜂”飞行员们的任务也非常饱和，因为当时“雄猫”还在服役，所以“大黄蜂”被主要用作取代“入侵者”攻击机，其战斗机属性已经被“雄猫”的阴影遮蔽。

　　尽管“北欧海盗”饱受预算忽视，而且资格也没有其他一些飞机老，但这种飞机还是不错的。“北欧海盗”作为加油机来说真的很棒，可以装数吨燃油，再空中加油作业中飞得缓慢而稳定。20世纪90年代后期，“北欧海盗”失去了很多用于维持反潜套件和专业操作人员的资金，实质性损害了飞机的作战能力，同时由于机身裂纹和电子设备老化，S-3成为新一代机库皇后，这真是太糟糕了，因为“北欧海盗”的逆合成孔径雷达（ISAR）在能正常工作时表现得很棒。S-3是一种有趣的飞机，具有非常具体的设计限制，专为低空飞行而生，不喜欢6000米以上的高空。S-3也给我带来了许多欢乐，如果你在任务简报中得知将跟在一架S-3后面着舰，那么也许能听到S-3飞行员在做航母转弯时这样说：“啊哈，我们是703号机，她全力以赴只能飞到370节（685公里/时），而且还是在下滑中，别急，我们这就转弯了。”“北欧海盗”的飞行性能真是比其他战术飞机低很多啊。

尽管“北欧海盗”饱受预算忽视，而且资格也没有其他一些飞机老，但这种飞机还是不错的

　　我曾在内利斯空军基地配合空军参加过多次演习，其中一次很特别，是配合一支英国“狂风”中队。好家伙，这些人喜欢贴地疾飞！但你们不知道吧，“徘徊者”的低空性能也是不错的，而且有足够的燃油维持这样飞行，不过我们可不会愚蠢地跟着“狂风”向目标冲刺。他们在60米的超低空以高亚音速狂奔，我想他们一定是尿急了。一架红军的F-16从战斗空中巡逻中脱离俯冲下来试图拦截，但被“狂风”逃脱了。