国民党空军的 L-5
1949 年 5 月 1 日，东北解放军曾利用手中的 L-5 在沈阳庆祝“五一”的活动上撒放传单。8 月 15 日，我军第一个承担作战任务的飞行中队在当时的北平南苑机场组成，配备有多种战斗机、运输机和教练机。除负责首都防空外，该中队还参加了开国大典的阅兵式，为增加受阅飞机的类型和数量，又专门调入一架 L-5。10 月 1 日下午 4 时，由中央军委航空局作战教育处长方槐亲自驾驶这架喷涂着鲜艳“八一”军徽的 L-5，带领两架 PT-19 教练机组成品字形分队，跟在 9 架 P-51、两架“蚊”式、3 架 C-46 之后飞过天安门上空，顺利完成受阅任务，并进行了现场摄影和撒放宣传品的活动。
尽管来自大洋彼岸的“哨兵”为新中国效力的时间不长，到 1953 年即告退役，但作为人民空军创建时期的成员和见证者之一，L-5 在共和国的史册上也写下了不可遗忘的一页。
航博的 L-5B 44-17237
L-5“哨兵”基本性能参数
翼展：10.36 米
全长：7.34 米
机高：2.2 米
空重：670 千克
最高时速：208 千米
实用升限：4,816 米
最大航程：724 千米
原文刊载于《航空知识》2007 年第 11 期