HIRSS依靠排气的引射作用自动引入冷空气
UH-60A在服役中还升级了自卫对抗系统，包括用于干扰热寻的导弹的AN/ALQ-144“迪斯科灯”，AN/APR-39(V)1和AN/APR-44雷达告警接收机，安装在尾梁前部两侧的AN/ALE-39箔条-红外干扰弹投放器。增加了布里斯托航宇加拿大公司研制的电缆剪，一个安装在旋翼前方，另两个安装在主起落架支柱上。UH-60A的座舱为兼容夜视镜进行了改进，航电方面也进行了升级，还增加了飞行数据记录仪、卫星通信接收机、集成GPS的惯导系统。此外还可安装外摆式救援绞车。
安装在发动机罩上方的AN/ALQ-144“迪斯科灯”红外干扰机
因为在入侵格林纳达的行动中UH-60A因被轻武器射穿地板造成了几例伤亡，所以该机很快就加装了可拆卸的“脚垫”凯夫拉装甲。到1989年西科斯基共交付了976架UH-60A，其中不包括6架原型机和66架被改装为EH-60A的直升机。
UH-60L
因为不断改进导致UH-60A增重促使了UH-60L的诞生，该机换装1417千瓦（1900轴马力）的T700-GE-701C发动机，并增强了变速箱以承受2535千瓦（3400轴马力）的功率。
UH-60A/L历年以来的空重增长，可以看到UH-60L的空重增加幅度小于A型
UH-60A的所有改进项目都引入了UH-60L的生产线，还改进了尾桨控制系统。早期批次的UH-60L保留了UH-60A的飞行控制系统，这限制了可用功率。但很快就升级了海军型S-70B“海鹰”使用的自动飞行控制系统（AFCS），可充分利用新发动机和传动总成的功率。
1988年3月22日UH-60L首飞，1989年10月开始服役。到2002年初美国陆军已经装备了539架UH-60L，现在已经很难区别UH-60A和UH-60L了，因为许多UH-60A在升级了HIRSS、自卫套件和电缆剪后在外观上和UH-60L没有太多区别。
美国陆军正在机降的UH-60L编队
1991年海湾战争爆发，UH-60A/L都参加了作战，陆军在战区部署了约400架各种型号的“黑鹰”。这些直升机在部署到战区前安装了针对沙漠环境的防护设备，并优先进行了远程油箱和改进型航电之类的升级。1991年2月24日地面战第一天，“黑鹰”成为史上规模最大的直升机空运行动的主力，超过300架直升机向伊拉克沙漠中的“眼镜蛇”着陆场进行了突击运输。6架“黑鹰”在战争中损失，其中两架战损，4架因事故损失。
海湾战争中美国陆军的前进着陆场
海湾战争后“黑鹰”的身影活跃在所有美国陆军的军事行动中，1993年10月3日在索马里的军事干预行动中，两架“黑鹰”在一次拙劣的突袭中被击落，索马里民兵拖着一名被击毙美军的尸体游街，这一悲惨的事件后来被拍成《黑鹰坠落》的电影。此外“黑鹰”还参加了2001年美军入侵阿富汗的行动，以及2003年对伊拉克的占领。
《黑鹰坠落》剧照
UH-60Q
陆军想把一些UH-60A改装成UH-60Q专用医疗后送直升机，取代那些临时改装的UH-60A/L。与安装医疗后送旋转套件的UH-60A/L一样，UH-60Q也布置有担架和医务兵，但布局更为优化，可容纳更多的医疗急救设备。UH-60Q还在机鼻安装了前视红外转塔，可在夜间/恶劣天气飞行，此外还安装了新型内置救援绞车，比UH-60A/L安装的外摆式绞车的举重能力提高了很多。5架改装自UH-60A的YUH-60A(Q)在90年代接受了评估，最后陆军选择改装UH-60L，非正式编号HH-60L。
UH-60Q在机鼻安装了前视红外转塔
UH-60Q的内部担架布局
新型内置救援绞车
