1987年9月，“狂风”F3 ZE155创造了历史，成为第一种不着陆不空中加油飞越大西洋的英国喷气式战斗机。这架飞机从威尔特郡的博斯科比顿基地起飞后，花了4小时45分钟飞越4074公里抵达加拿大。
“狂风”F2
最先服役的ADV是中间状态的“狂风”F2，于1985年装备英国皇家空军。这种型号只造了18架，第一架在1984年3月5日首飞。“狂风”F2的服役生涯很短暂，1988年就退出现役。大部分F2装备了林肯郡皇家空军科宁斯基地的第229作战换装部队第65后备中队。
由于AI-24“猎狐手”雷达出现设计缺陷，致使F2没有安装雷达，机鼻内安装的是水泥配重。这导致F2被称为“蓝圈”型，也就是那个水泥企业的名字。经过了4年的拖延和超出60%预算后，可正常使用的AI-24雷达最终安装在了F3上。
F2安装的是RB199-103发动机，F3升级成RB199-104，推力显著增加。
F3的后机身也进行了修形，该机能额外挂载两枚“响尾蛇”导弹。“狂风”F3在1985年11月20日首飞，来年9月开始服役。
武器
“狂风”F3开始服役时，主要的近距空空导弹是AIM-9L“响尾蛇”，翼下主挂架的4个滑轨可以挂载4枚这种发射后不管的武器。最后，“响尾蛇”被MDBA公司的ASRAAM导弹取代。
“狂风”F3是英国皇家空军的第一种装备ASRAAM的战斗机，在2001年进行了首次挂载测试，2002年9月宣布形成战斗力。作为一种高度机动的热寻的导弹，ASRAAM能够对抗复杂红外干扰手段。虽然主要在内视距（WVR）环境中使用，不过该弹也适用于超视距（BVR）作战（射程比“响尾蛇”大，且具有发射后锁定能力）。
“狂风”F3在服役的大部分时间里的主要超视距武器是“天空闪光”空空导弹，导弹半埋挂载在机腹，发射时活塞推动导弹远离机身后再点火。这种导弹的最大缺点是需要飞机雷达持续照射目标。
2004年“狂风”F3装备了雷声公司的AIM-120B中距空空导弹，大大增强了超视距能力。有100架F3还安装了雷声公司的IFF 4810 SIFF敌我识别装置和霍尼韦尔公司的激光惯性导航系统。
