夜空女王——诺斯罗普P-61“黑寡妇”夜间战斗机（一）

拆除机背炮塔的P-61A

　　经过改装后的“黑寡妇”，机枪手已经无所事事，所以飞机出任务时他们一般只是待在基地。“黑寡妇”只依靠飞行员和雷达操作员也能很好的完成任务，即便机枪手参加了任务，也只是起到增加一双眼睛的作用。

P-61A的飞行员座舱（左）和雷达操作员座舱（右）

　　多数P-61A-1-NO装备了太平洋战场的陆航夜间战斗机中队，第6中队首先接收该机。

　　别看P-61体积硕大，但驾驶起来很温顺，在满载时只凭一台发动机也能完全维持飞行，单发状态下甚至还能做缓慢滚转，别的飞机这样做简直就是自杀。

第422夜间战斗机中队的P-61A-10-NO 42-5565，已经拆除了机背炮塔

　　P-61A-1-NO 42-5496被提供给皇家空军测试，1944年3月21日~1945年2月22日进行了试飞。皇家空军对该机的性能不是很感冒，从未产生要装备该机的想法，因为他们又全能的德·哈维兰“蚊”夜间战斗机。

　　P-61A-5-NO批次改进了发动机，使用2250马力的R-2800-65发动机取代了2000马力的R-2800-10。海平面最大速度518千米/时，3048米高度最大速度571千米/时，6096米高度最大速度594千米/时。航程（干净构型）为668千米（6096米高度，513千米/时巡航速度）和1625千米（3048米高度，360千米/时巡航速度）。在挂载副油箱后航程增加到3058千米（3048米高度，356千米/时巡航速度）。爬升至1524米高度耗时2.2分钟，爬升至4572米耗时7.6分钟，实用升限10089米。空重9510千克，正常起飞重量12519千克，最大起飞重量14696千克。翼展20.12米，长14.91米，高4.32米，翼面积61.69平方米。

P-61A的雷达罩实际上是半透明的，内装SCR-720雷达天线

　　P-61A-10-NO批次换装了带喷水加力的R-2800-65，并改用日后成为“黑寡妇”标志的全机黑色亮光涂装，之前生产的P-61A保留了橄榄绿涂装。该批次总产量120架，其中20架在交付前在外翼段下方增加了一对挂架，既可挂载两个1003升副油箱（后期改为1174升副油箱），也可挂载两枚726千克炸弹，批次号也改为P-61A-11-NO。