猎迷机群在减少数量后仍将在皇家空军中扮演重要角色，然而在 2006 年 9 月 2 日，在阿富汗坎大哈机场刚完成空中加油的 XV230 号机突然起火坠毁，机上 14 人全部遇难。
猎迷机群很快将迎来全新而且能力更强的 MRA.4，原计划于2010年12月进入皇家空军服役（4 架机体和 4 支完全具备作战能力的机组）。而 MR.2 将在 2012 年 3 月退出现役。改进的 MRA.4 将主要体现在多用途能力方面的加强，而且战场监控、情报搜集、攻击和海上巡逻的宗旨将不会改变。
2009 年 10 月 2 日是猎迷服役40周年纪念日，而 30 个月后，猎迷即将退出皇家空军的作战序列。2010 年 10 月裁军计划出台，2011 年 1 月和 3 月，皇家空军和鹞GR7/9和旋风F3相继全部退役，整个皇家空军仅保留 6 支喷气战机中队，而正在建造中的猎迷 MR.4 也未能幸免，全部终止。
2011 年 7 月 29 日 Waddington 航展上的猎迷 R1 XV249 号机
2011 年 1 月 25 日，Woodford 机场的猎迷 MRA.4 机体开始拆解。2011 年 3 月 4 日，利比亚国内局势骤然升温，仅存了 3 架猎迷 R.1 中的 XV249 号机原计划于 2011 年 3 月 31 日退役，结果受命从皇家空军 Waddington 基地转场至塞浦路斯的 Arkotiri 基地待命，3 月 19 日“奥赛德黎明”行动打响，北约正式开始轰炸利比亚。3 月 23 日 XV249 号机出现在地中海战区上空，7 月 29 日，XV249 号机执行完了它的最后一次飞行，降落在 Cosford 机场的尽头，然后被拆解运往皇家空军博物馆，猎迷的故事也就这么结束了。
XV249 号机的前机身写着猎迷 1974-2011，以此 nose art 来纪念猎迷在皇家空军的最后一次飞行，从此也结束了 DH106 彗星家族从 1949 年首飞后长达 52 年的服役历程
参考资料：《Airforces Monthly》2009 年 12 月号《More Then a Sub-Hunter》，作者 Jon Lake
《Combat Aircraft Monthly》2011 年 5 月号《Nirmrod R.1 Reprieved?》，作者 Jon Lake
性能数据：最大速度 926 千米/小时，最大巡航速度 880 千米/小时，巡逻速度 338 千米/小时，转场航程 5,755 千米，巡逻时间 12 小时。
重量数据：正常起飞重量 80,510 千克，最大起飞重量 87,090 千克。
动力装置：四台罗尔斯.罗伊斯的斯贝 RB168MK250 涡轮风扇发动机，推力 4x5,217 千克。
尺寸数据：翼展 35 米，全长 38.68 米，机高 9.01 米，机翼面积 197.02 平方米。
（以上数据来自《国际航空》1979 年 12 月发行的《国外飞机简明手册》增订版）
英国皇家空军猎迷作战单位一览
*注：猎迷 R.1 装备51中队，驻扎在 Waddington 基地
猎迷生产机体编号一览
