“甲虫-ME”雷达
俄罗斯总统普京在2006年2月访问阿尔及利亚期间，两国达成重大一揽子武器贸易项目，其中就包括向阿尔及利亚出口28架米格-29SMT（产品9.19）战斗机和6架米格-29UBT教练机。但阿尔及利亚实际上不想购买米格-29SMT，更倾向于大型的苏-30MKI，但俄罗斯提出必须走一揽子交易计划，只有这样才能免除苏联时期该国签下的47.4亿美元债务。阿尔及利亚人在接收了15架米格-29SMT和UBT后越想越不甘心，于是阿尔及利亚总统阿卜杜勒阿齐兹·布特弗利卡趁2008年2月访问莫斯科的机会，提出终止米格-29合同，理由很奇葩：这批米格-29SMT存在质量问题，机身不是全新的（使用苏联时代遗留的机身升级制造）。
出口阿尔及利亚惨遭退货的米格-29SMT
经过一番谈判后，阿尔及利亚如愿以偿地退回了这批飞机。俄罗斯国防部无奈之下在2008年12月回购了阿尔及利亚的退货，这些米格-29SMT在2009年2月装备了库尔斯克-哈里诺空军基地的歼击机团，利佩茨克试飞中心也分得几架。于是以这种不寻常的方式，俄罗斯空军终于装备了一种具有开放架构航电和多模雷达的先进米格-29。
几年后的2014年4月14日，为了维持米格-29的生产线，俄罗斯国防部又“被迫”订购了14架米格-29SMT（产品9.19R）和两架现代化米格-29UB（产品9.53R）教练机，这批飞机同样用莫斯科工厂的库存机身来升级制造。米格公司在2015年交付了首批两架单座型和两架双座型，剩余10架于2016年交付，这批飞机都装备了普利沃斯基训练基地。产品9.19R相对产品9.19出现小幅改进，雷达升级成法佐特隆的N041R。
俄罗斯空军“被迫”装备的米格-29SMT
除对单座米格-29实施SMT升级外，米格公司也不忘升级双座型。首先出现的是科尔茹耶夫时代的两架米格-29UBT（产品9.52）原型机，该机基本相当于米格-29SMT（产品9.17）的教练型，同样具有大型机背保形油箱，而且机鼻内还安装了提赫米洛夫仪器制造研究院（NIIP）的“黄蜂”小型雷达。
米格-29UBT（产品9.52）原型机
接下来的双座改进型是为也门和阿尔及利亚制造的米格-29UBT（产品9.53），该机除了没有雷达外，航电和座舱布局都与米格-29SMT（产品9.18/9.19）类似。虽然产品9.53没有机背保形油箱，但可以挂三个副油箱，并具有空中加油能力。产品9.53A俄罗斯空军接盘的阿尔及利亚米格-29UBT，进行了小幅改进；产品9.53R则是完全按俄罗斯空军要求制造的两架现代化米格-29UB。米格-29SMT系列的最后一种双座改型是为印度设计的米格-29UPG UB（产品9.53I）。
俄罗斯空军的米格-29UB 9.53R
详解米格-29SMT升级
米格-29SMT沿用了标准型米格-29的机身和发动机，并在机背增加了一个950升保形油箱，可收放空中加油探管也成为标配。在飞控系统方面，该机的自动驾驶仪和攻角/过载限制器也进行了升级。
米格-29SMT三面图
米格-29SMT采用了全新的火控系统和航电设备，该机具有通过Mil Std 1553B兼容数据总线集成的OPrNK-29SM（俄罗斯空军自用的9.19R则使用OPrNK-29SM-1R）火控系统，具有BTsVM-436-2M中央计算系统。出口型和俄罗斯空军接盘的阿尔及利亚米格-29SMT安装开缝天线的FGM29“甲虫-ME”雷达，对战斗机大小目标的探测距离是120公里。俄罗斯空军自用型（产品9.19R）则升级成具有全新发射机的N041R雷达，软件也有所改进，增加了操作模式。米格-29SMT的光电瞄准系统由安装在机鼻的产品13SM红外搜索与跟踪系统和飞行员佩戴的“裂缝”-3UM1头盔瞄准具组成。米格-29SMT还具有全新的SUO-30PK-29外挂物管理系统，导航设备则包括法国萨基姆公司制造的西格玛95惯性导航系统和全新的战术空中导航系统（TACAN）。米格-29SMT的玻璃化座舱内安装了两台MFI-10-6M显示器和一台IKSh-1M平显（HUD）。
米格-29SMT的先进座舱
米格-29SMT的自卫系统由SPO-15（L-006LM）“白桦”雷达告警接收机和20SP-60-26被动对抗系统组成，其箔条/热焰弹发射器安装在机翼上表面的垂尾前伸段，此外还有能为Kh-31P反辐射导弹指示目标的L-150NU-29定位系统。米格-29SMT可以挂载外置式MSP-418干扰吊舱。
MSP-418干扰吊舱
米格-29SMT的6个翼下挂架可挂4吨武器，标准空战武器包括机翼内侧挂架上的两枚中距半主动雷达制导的R-27R/ER或红外制导的R-27T/ET空空导弹，以及机翼外侧挂架上的4枚R-73近距红外制导空空导弹，也可以全部挂载6枚RVV-AE（R-77）中距主动雷达制导空空导弹。米格-29SMT能发射的精确制导空地武器包括Kh-29T/L、Kh-25M（AS-10“克伦人”）、Kh-31A/P、KAB-500制导炸弹。该机还可挂载250千克和500千克自由落体炸弹、ZB-500燃烧弹、KMGU-2子弹药布撒器和57毫米至240mm毫米非导弹火箭。米格-29SMT左侧机翼前缘边条内置一门格里亚泽夫-希普诺夫GSh-30-1（9A-4071K）单管30毫米机炮，备弹150发。
印度米格-29UPG
2008年3月7日，印度与俄罗斯达成了迄今为止规模最大的一项米格-29现代化升级协议，为印度空军升级56架米格-29和6架米格-29UB，总价值8.5亿美元。头六架飞机（包括两架双座型）由米格公司在俄罗斯升级，其中第一架KBU3301在2011年2月4日进行了升级后的首飞，并于2012年12月返回印度。剩余飞机在印度纳西克附近的厄扎尔第11基地维修站升级。2015年2月，印度自行升级的第一架米格-29首飞。