朝鲜飞行员卢今锡
卢今锡驾驶的米格-15比斯
美国终于获得了试飞米格-15比斯的宝贵机会
1956年，北约终于等来了第三名波兰米格飞行员的冒险叛逃。9月25日，齐格蒙特·格施尼亚克少尉驾驶波兰制造的米格-15比斯（Lim-2）从波兰西北部的泽格雷兹-波美拉尼亚空军基地起飞。当这位28岁的飞行员接近伦讷民用机场时，惊讶地发现机场的混凝土跑道仅完工了一半，上面还停放了施工设备以阻止飞机降落，他唯一的选择是降落在平行于跑道的粗糙沙质平地上。格施尼亚克最后一刻在一大片灰尘中停了下来，避免了自己的米格变成为一辆推土机。
齐格蒙特·格施尼亚克少尉的Lim-2
在之前两次叛逃事件中已驾轻就熟的丹麦人把这架几乎完好无损的喷气机拆解运到韦勒瑟的保密机库，让等在那里的外国专家进行技术检查。虽然对北约来说此时的米格-15比斯已几乎没有秘密可言，但美英国情报部仍对这架“后期型”仍然非常感兴趣，波兰制造的Lim-2具有多项新改进和新功能。所以他们对该机的检查与前两架飞机一样彻底。
最后RAE积累的米格-15比斯技术报告已经不少于六卷，其中包括数百页技术细节和图纸。英国专家们认为Lim-2 1327号机显示出非常精良的制造质量，明显优于1953年5月叛逃到博恩霍尔姆的苏制米格-15比斯415号。
格施尼亚克的Lim-2差点变成推土机
后记
在冷战初期，米格接连叛逃博恩霍尔姆的使北约获得了珍贵的检查这种苏制战斗机的机会，驾驶它的波兰飞行员还向审讯人员详细透露了华约空军的组织和实力情报。北约伙伴国和一些特定国家（如瑞典）都从这些情报中获益。1957年，第四架波兰米格-15比斯/Lim-2叛逃，飞行员绕过博恩霍尔姆成功降落在瑞典西南部，瑞典人也与北约分享了检查情报。
亚雷茨基后来如何？ 他在英国没有逗留多久，于1953年5月1日飞往纽约。他在美国创立了一家名为亚雷茨基阀门的公司生产工业阀门，成为百万富翁。2010年10月24日拉斯穆森，亚雷茨基在宾夕法尼亚州的伊利去世。
亚雷茨基阀门公司至今还在