展望未来，很难想象米格-29K会进一步扩大生产。俄罗斯海军几乎不需要新的舰载战斗机，米格-29K在国际市场上也没什么销路。印度海军虽然需要新的舰载战斗机，并已发出采购57架多用途舰载战斗机（MRCBF）的需求书，但似乎并未考虑米格-29。事实上，对印度海军而言，坚持要求采购新机型是唯一的途径，这也反衬出了印度海军对“海支点”的失望。

降落在“维克拉玛蒂亚”号航空母舰上的印度海军米格-29K战斗机

米格-29KR“海支点”

　　米格-29KR（KUBR是双座型）采用了PraNK-29KR一体化导航定位套件，通过Mil Std 1553B兼容数据总线进行管理。该机主要的瞄准传感器是N041（出口型采用的是FGM129“甲虫”-M1E）平板缝隙天线雷达和I-219 OLS-U红外搜索跟踪系统。无论是印度的还是俄罗斯的“海支点”都使用了法国泰雷兹集团制造的TopSight-E头盔显示系统（HMDS）。米格-29K战斗机的9个外挂点总共可挂载4500千克重的武器和载荷。在空对空武器方面，该机最多可挂载6枚中程RVV-AE（R-77，北约代号AA-12“蟒蛇”）导弹，或多达8枚短程R-73（北约代号AA-12“射手”）导弹。空对地武器方面，该机可挂载4枚亚音速Kh-35反舰导弹，或4枚超音速Kh-31A反舰导弹，或4枚KAB-500Kr电视制导炸弹。所有的“海支点”都配备有一门30毫米口径单管航炮。

表2. 俄罗斯海军中的战斗机作战部队

最后的“支点”

　　基于米格-29K的机身，俄罗斯研发了一种崭新的陆基衍生型号。新型号被称为“米格-29M”或“米格-35”，这款改进后的“支点”-F现已投入批量生产。无论是被叫做米格-29M还是米格-35，这些最新的“支点”其实是同一种飞机——不同的身份主要取决于在军火市场上的称谓：先是由叙利亚下单（现已中止）、然后是埃及下单的型号被命名为米格-29M或米格-29M2（双座型号），而俄罗斯自用型被命名为米格-35S/35UB，但这两种飞机之间的差别微乎其微。就准备交付叙利亚的初始型“支点”-F而言，米高扬设计局对其的内部代号为“产品9.41S”（单座型）和“产品9.47S”（双座型）；为埃及研制的进一步发展型代号“产品9.41SM”和“产品9.47SM”，为俄军生产的代号“产品9.41SR”和“产品9.47SR”。

　　米格-29M/米格-35的机身以米格-29K舰载战斗机为基础，但有若干简化。“支点”-F没有尾钩和机翼折叠机构，用于航母作业的特种导航设备也被移除。与“经典”的米格-29相比，新米格的推力增加了8%，燃油搭载量增加了45%，从而解决了这款战斗机主要的“阿喀琉斯之踵”——航程过短。

米格-35边条下方的扰流板是新一代“支点”家族的标配，在低速大攻角下能对边条涡流的脱离位置进行控制，减少对垂尾的干扰

　　饶是如此，俄罗斯空天军（VKS）对米格-35仍然不感兴趣。尽管发表过多次声明，但俄罗斯国防部对继续为新“支点”下订单一事还是一拖再拖。俄军可能会购买一批（24至37架）飞机作为协助出口工作的举措，因为给自己国家生产的战斗机背书起码不是什么坏事。相关线索可以在2017年11月对俄罗斯空天军前总司令维克托•邦达列夫（Viktor Bondarev）的采访中找到——邦达列夫表示，飞行员训练的最后阶段可能会使用米格-29和米格-35，这表明“支点”-F永远不会装备俄空天军一线部队。更有可能的是，米格-35会重演“经典”的米格-29的命运，即被分配到训练单位，也许还会分配到位于库宾卡的“雨燕”特技飞行表演队。

俄罗斯空天军可能会接收少量米格-35用于高级训练，但该型战斗机主要还是用于出口

“支点”-F的“任务套件”

　　2007年，俄罗斯人首次将这种最新型的“支点”命名为米格-35。这款战斗机原本是基于印度提出的“中型多用途作战飞机”（MMRCA）的要求而研发的，并准备提供给印度。其改进型“产品9.61”采用了有源相控阵体制的“甲虫”-AE雷达。米格-35最终在竞标中失利，其他使用米格战斗机的客户也没有对这款AESA雷达表示出兴趣。

　　埃及订购的米格-29M/M2采用的是机械转动的平板缝隙天线FGM129S“甲虫”-M1SE雷达，而俄罗斯则更喜欢为其米格-35S配备一款类似的N041雷达，与出口型“甲虫”雷达相比，N041雷达具有更先进的作战模式。尽管如此，莫斯科法兹特隆雷达设计局（Phazotron-NIIR）仍在继续研究AESA雷达——AESA雷达仍然是未来改进型“支点”的选择。

“甲虫”-AE有源相控阵雷达的天线

　　首台FGA29“甲虫”-AE雷达于2008年6月首次在“支点”-F上开机测试——这是俄罗斯有史以来第一次对安装AESA雷达的战斗机进行测试。放大了天线后的FGA35“甲虫”-AE雷达的探测距离为200千米（FGA29型仅为130千米），并将用于生产型飞机。2016年，莫斯科法兹特隆雷达设计局推出了另一款FGA50“甲虫”-AME雷达，该雷达的新型收发模块采用了低温共烧陶瓷（LTCC）技术。得益于此，新雷达的天线更薄、更轻。