近40年前的1976年12月16日，苏联政府向米里设计局发出一纸研制新一代武装直升机的命令，要求该机能匹敌美国的AH-64“阿帕奇”直升机。米里设计局仅用了6年时间就完成了米-28的研制和原型机制造。
但由于苏联解体前的政局动荡和解体后的困难局面，米-28的试飞一直断断续续。俄罗斯空军直到2008年才开始接收生产型米-28N直升机，到目前为止，这种直升机大约已生产了100架，伊拉克作为第一个出口客户已在2014年拿到了的首批直升机，俄罗斯自己的米-28N也接受了叙利亚的实战考验。近日，网络上又曝光了米-28最新改型——米-28NM的试飞照片。这一切迹象都表明，这种“浩劫”武装直升机已成大器。
在莫斯科米里直升机工厂出现的米-28NM原型机
研制历史
与上一代的米-24不一样，米-28是一种专用反坦克和反直升机武器，无需设计运兵舱。此外，该机需要具备更高的机动性和爬升率、更好的生存能力、大大扩展的武器和系统。米-28的第一个全尺寸实体模型“01号”展示了奇特横向双旋翼布局的早期设计，机翼两侧的翼尖发动机上各配备一副直径10.3米的旋翼，尾部还布置了一副推进螺旋桨。这个概念的设计重量是1.5吨，安装两台TV3-117F发动机，单台功率2800轴马力（1491kW），速度380-420公里/小时。较保守的02号实体模型看上去就像是去掉了运兵舱的米-24，并成为进一步研发的基础。
米-28全尺寸实体模型“01号”
米-28全尺寸实体模型“02号”
米-28的三种早期设计
1981年6月，米-28的初步设计（产品280）通过审核。1982年11月10日，古尔根·卡拉佩特延和维克多·崔干科夫驾驶第一架米-28原型机012号首飞。同年12月19日，同一机组驾驶原型机做了首次航线飞行。012号原型机没有观瞄设备和其他一些系统，仅被用于基本试飞。1993年5月6日，卡拉佩特延和S·谢列金驾驶该机完成了首次筋斗机动，几天后又完成了滚转机动。第二架米-28原型机022号被用于武器测试，安装了光学观瞄转塔，机鼻大型天线罩内有遥控反坦克导弹的数据链。转塔两侧的圆形窗口内原定安装红外夜视观测系统，不过最后没有实现。1984年，美国国防部在苏联军力报告中首次提及米-28，并且在85版的报告公布了直升机的想象线图。
1982年11月10日，米-28 012号原型机顺利首飞
第二架米-28原型机022号被用于武器测试，安装了光学观瞄转塔，机鼻大型天线罩内有遥控反坦克导弹的数据链
022号转塔右侧的圆形窗口内原定安装红外夜视观测系统，不过最后没有实现
用于测试米-28耐坠系统的台架
