如今的“雌鹿”已相当成功，丝毫没有退役打算，该机的最新改型——米-35M仍在低速率生产中，这种最新“雌鹿”具有真正的夜间和全天候作战能力，配备了更先进的导弹武器。
虽然目前俄罗斯已经批量装备了米-28N“夜空猎手”和卡-52“短吻鳄”两种武装直升机，但这两种直升机价格昂贵，无法一对一替换掉老旧庞大的米-24V/P机队，所以更便宜且安装了成熟航电的米-35M就成为了填补数量的不二选择。
米-35M是“雌鹿”家族的最新成员，机身经过了重大改进，具有全新的旋翼系统和X形低噪声尾桨，其旋翼头和复合材料旋翼叶片都来自米-28N。此外，该机的克里莫夫VK-2500涡轴发动机增加了功率。为了满足俄罗斯军方的低空飞行耐坠要求，米-35M的起落架被改为固定式，不再能够收入机身。虽然不可收放式起落架使米-35M的最大速度比米-24降低了11公里/小时，但配合以增强的装甲防护和冗余的滑油和飞控系统，提高了米-35M的战斗生存能力。
米-35M剖视图
吸取米-24PN的教训，米-35M通过各项机身和系统方面的改进，总重量降低了约600千克，在全新旋翼系统和增加功率的发动机驱动下，实用升限比米-24增加了300米，标准条件下的升限达到了3100米，爬升速率也增加到12.4米/秒。
米-35M的起落架不可收放
米-35M在武器系统上的主要改进是引入了9M120“攻击”-V反坦克导弹（北约代号AT-9“螺旋”-2），该机可以通过两个8联发射管可最多挂载16枚这种导弹，当然在一般情况下只挂8枚。“攻击”-V采用无线电驾束制导方式，最大射程5.8公里。其串联战斗部为穿透现代主战坦克的爆炸反应装甲进行了优化，穿透能力高达850毫米。“攻击”-V还配备了温压、高爆、破片战斗部，最后一种战斗部也适用于攻击空中目标。
在自卫、反无人机和反直升机作战方面，米-35M装备了9M39“针”-V（SA-18“松鸡”）空空导弹导弹，其射程也是5.8公里，导弹被容纳在双联发射管中。米-35M保留了机鼻的NPPU-23炮塔，内置一门GSh-23L 23毫米双管机炮，备弹470发。
BVK-24数字武器控制计算机和激光测距仪大大提高了米-35M在发射非制导武器时的精度，该机的非制导武器包括S-8 80毫米和S-13 122毫米火箭弹，分别容纳在20和5管的发射巢中。直升机还配备了全新的DB3-UV武器挂架，内置弹药绞车，大大降低了地勤的劳动强度。这种挂架还能挂载最多四个575升翼下副油箱，也就是米-28N使用的那种。但DB3-UV挂架并不支持挂载航空炸弹、KMGU-2炸弹/地雷布撒器或57毫米/240毫米火箭。
米-35M具有较强的夜战能力，座舱照明兼容夜视镜，座舱内还安装了KNEI-24系统的数字式飞行仪表和全新的精密导航系统（可选装数字地图）。俄罗斯航电公司的KNEI-24数字式航电套件和OPS-24观察/瞄准套件大大提高了米-35M的导航和瞄准能力。由乌拉尔光学仪器制造厂（UOMZ）制造的GOES-342光电转塔就安装在机鼻右下方，转塔整合有前视红外传感器（原型机和预生产型转塔上使用的是法国SAGEM Iris传感器，生产型已经改用俄制传感器）、索尼电视摄像机、激光测距仪和红外测角仪（用于引导反坦克导弹的角度测量装置）。前视红外传感器具有宽窄两个视场，夜间能在6公里的距离上发现一个坦克目标。在白天，电视传感器（有两个具有不同视场的摄像机组成）能提供高达10公里的有效探测距离。
米-35M的GOES-342光电转塔
米-35M的A-737-00卫星导航接收机同时兼容GPS和格罗纳斯系统，集成在了现有DISS-15D多普勒导航设备上，大大提高了导航精度高。为了降低成本，俄罗斯的米-35M并没有安装惯性导航系统，保留了经典“雌鹿”所用的陀螺导航系统。
米-35M的座舱兼容俄罗斯制造的OVN-1或GEO-ONV 1-01第三代夜视镜，后者具有40度视场，对坦克或履带类车辆的目标的发现距离高达1000米，夜间最低允许飞行高度50米。
但米-35M保留了从米-24V/P继承而来的大部分自卫套件，包括20世纪70年代研制的古老的SPO-15雷达告警接收机、UV-26干扰弹发射器（安装26毫米的热焰弹和箔条弹，出口型米-35M安装的是更老一代的ASO-2V发射器）、EVU排气空气混合装置（用于降低红外辐射，减小被红外制导导弹锁定的概率）、L166V11E“椴树”（也被称为SOEP-V1A）全向红外干扰机。这种干扰机能有效干扰“箭”-2M这样的上一代便携式防空导弹，但无法干扰“针”-V和“毒刺”这样的新一代导弹。
值得注意的是，虽然米-35M可以是全新制造也可以作为升级包用来升级米-24/米-35，但目前并没有客户购买升级包形式，其主要原因无疑是升级花费巨大。现有老式“雌鹿”都制造于上世纪80年代，机身延寿潜力有限，升级到米-35M并不合算。
米-35M的前座舱
委内瑞拉陆航在2006年7月成为米-35M的启动客户订购了10架直升机，于2006-2007年交付。委内瑞拉的米-35M安装了全俄制导航设备和西方无线电套件，如Bendix-King KHF-950-10（后来几架升级成了KHF-1050）HF无线电和两台KTR-908VHF无线电，以及Reutech ACRSOO多频数字UHF/VHF无线电。委内瑞拉米-35M的米里莫斯科直升机厂内部代号是产品558，委内瑞拉本地绰号“加勒比”。10架米-35M装备了驻圣费利佩的直升机营。