系列文章：“鬼怪”天书——麦道f-4“鬼怪ii”战斗机

本章节原作者参考书目及资料来源：

McDonnell F-4 Phantom: Spirit in the Skies. Airtime Publishing, 1992.
The American Fighter, Enzo Angelucci and Peter Bowers, Orion, 1987.
United States Military Aircraft Since 1909, Gordon Swanborough and Peter M. Bowers, Smithsonian, 1989.
Wild Weasel Phantoms, Rene Francillon, Air International, Vol. 47, No. 1, 1994.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Armament, Bill Gunston, Orion, 1988.

RF-4C 空军侦察机

　　RF-4C（Model 98DF）是 F-4C 改装而成的无武装照相侦察机，武器和雷达都被专业的照相、侦察器材代替。它们之间最明显的区别就是侦察机有个新的更长更尖的机鼻，里面安装了照相机、地形测绘雷达、红外影像设备等等。

　　麦克唐纳公司早在 1950 年代早期的 98 计划的时候就开始研究“鬼怪”的侦察改型，1953 年 8 月 25 日公司还向美国海军提交了 98F 无武装侦察机计划。后来麦克唐纳在 1958 年 9 月和 1961 年 1 月分别提出 98AX 和 98DF 计划，二者都能满足 196 号特别作战需求书（SOR-196）的要求，空军于 1962 年 12 月 31 日批准了该项目。SOR-196 的内容包括并行发展空军和陆战队（RF-4B）的“鬼怪”侦察机，但二者之间的区别实在很小，就如同 F4H-1 和 F-110A。

　　1962 年 5 月在 SOR-196 正式发布之前，海军指示麦克唐纳将 6 架 F-4B 改装为 YRF-110A（62-12200 62-12201）和 RF-110A（63-7740~7743）。同年 10 月审核该方案模型，此时型号已经由 RF-110A 改为 RF-4C。1963 年在 Holloman 基地使用 F-4B（BuNo 145310）对光学和电子侦察系统进行了测试。

麦克唐纳公司在圣路易斯工厂展示 RF-4C 前机身模型

　　第一架 YRF-4C（62-12200）由 William S. "Bill" Ross 驾驶于 1963 年 8 月 9 日进行了首飞。不过这是一架裸机，上面没有任何侦察设备，只是徒具外表。1963 年 9 月 30 日第二架 YRF-4C 首飞时机内已经装有高低空全景和全帧相机，但是很多原计划装备的系统仍然未能装机。

YRF-4C（62-12200）在 1963 年 8 月 9 日的首飞，起落架未收起

　　RF-4C 的机头有 3 个照相舱，1 号舱（紧挨着雷达后面）装一台前倾或垂直的 KS-87 相机，2号舱（低空舱）装一台 KA-56 低空相机，也可以带一组三台垂直、左倾和右倾布置的 KS-87 相机。在 2 号舱还可以用一部 KA-1 垂直相机、两部 30 度倾斜的 KS-72 取代 KS-87。3 号舱（高空舱）就在驾驶舱前下方，通常在一个稳定云台上安装一部 KA-55A 或者 KA-91 高空全景相机，也可以换成 2 部 KS-87 垂直相机或者 KC-1、T-11 地图相机。高空舱还可以安装 AN/AVD-2 激光侦察设备，但该设备后来停止使用。

RF-4C 照相舱说明

　　RF-4C 装有为夜间侦察而设的照明弹发射系统，安装在后机身上部的液压盖板下。系列号 71-0259 及以后生产的 RF-4C 每侧安装一个投放器，一个备 26 发 M112 照明弹，另一个备 10 发 M123 照明弹，72-0145 和之前生产的 RF-4C 只有一个 LA-249A 投放器，备 20 发 M185 照明弹。

后机身的照明弹投放器，可装 64 枚照明弹

　　F-4C 上的 AN/APQ-72 雷达被换成体积小得多的德州仪器公司的 AN/APQ-99 双波单脉冲 J 波段雷达，具备地形回避和地形跟随功能，也可以进行地图测绘。后期的 RF-4C 换了同厂的 AN/APQ-172。

德州仪器 AN/APQ-99 雷达转为低空和全天候使用作了优化设计

　　RF-4C 在前起落架舱之后的机身里安装了 AN/AAD-5 或者 AN/AAS-18 红外探测装置。AAD-5 是一种双视场高性能红外线线扫描设备，能自动控制速度/高度比并且可以把视频信号纪录在胶片上。AN/AAS-18 则提供了更好的光学性能以及长约 350 英尺的 SO2498 胶卷。一些 RF-4C 还安装过 AN/AVQ-9 红外探测和激光目标指示装置，可以为武器瞄准提供目标斜距和高分辨率的热成像影像。

RF-4C 侧视雷达与红外侦察系统安装位置示意图，与 RF-4B 相同

　　RF-4C 还装一台固特异 AN/APQ-102 侧视地形测绘雷达，天线装在 3 号照相舱后面，每边一个。有些飞机后来改装了 AN/APD-10 侧视雷达，该雷达的天线安装在一个改造后的 600 加仑副油箱里，并在 2 号照相舱舱门被 UPD-8 数据链替代，该数据链有个可以转动的天线，飞机可以实时向地面站传送雷达图像。ARC-105 高频无线电需要大面积的并联天线，只能把它嵌入到垂尾的两面，为此取消了垂尾上方的空速管。

在爱德华兹空军基地担任试飞任务的初期型 RF-4C，垂尾侧面浅色面板就是 ARC-105 的天线，另一侧也有

　　原先设计的机头底部是平坦的，在 3 号舱处有向外突出的窗户。许多 RF-4C 采用了经过空气动力学优化的底部鼓起的机鼻，内部空间增大，可以容纳更大的相机。

RF-4C 两种机鼻设计上下对比图