人民军空军的米格-21UM双座教练机
到了1989年，在人民军空军还有251架米格-21服役，大多数装备在：
JG-1（第一“弗里茨·施门克尔”歼击航空兵大队；驻防霍尔茨多夫）；
JG-2（第二“尤里·加加林”歼击航空兵大队，驻防新勃兰登堡）；
JG-3（第三“弗拉基米尔·科马洛夫”歼击航空兵大队；驻防普雷申）；
JG-7（第七“威廉·皮克”歼击航空兵大队；驻防德累维茨）；
JG-8（第八“赫尔曼·马特恩”歼击航空兵大队；驻防马克思瓦尔德）；
TAFS-47（第四十七战术侦察航空兵中队；驻防普雷申）；
TAFS-87（第八十七战术侦察航空兵中队；驻防德累维茨）；
FAG-15（第十五教练航空兵中队；驻防罗滕堡，直属驻扎卡门茨空军机场的空军训练司令部指挥）。
人民军空军在70年代的战斗力显著提升，大部分可以归功于引进米格-23B/C/G型战斗机来替换已经服役了十多年的米格-17与一些米格-21前期型。与他在苏联服役的同类相似，出口民主德国的米格-23战斗机具备发射R-60近距格斗空空导弹/R-23中距雷达空空导弹以及挂载相应空对地武器的能力。在1989年，民主德国共有46架空战型米格-23改进型服役，集中于：
JG-9（第九“海因里希·劳”歼击航空兵大队；驻防佩内明德）*包括9架米格-23MF，28架米格-23ML和9架米格-23UB双座教练机
驻扎佩内明德的JG-9（第九“海因里希·劳”歼击航空兵大队）的一架米格-23ML，机翼下挂的是R-23R中距空空导弹，机腹下挂的是R-60短距空空格斗导弹
无挂载状态的米格-23ML战斗机
正在进行空空导弹训练的米格-23ML编队
正在进行编队飞行的米格-23ML
JBG-37（第三十七“克利门特·哥特瓦尔德”歼击轰炸航空兵大队）的一架米格-23UB双座教练机，照片可能拍摄于1990年
1977年，人民军空军从捷克斯洛伐克引进了L-39“信天翁”高级教练机，虽然平时L-39的用途为初中级飞行员培训以及靶机牵引，但是在必要时也可以挂载武器进行作战任务。截止1989年，人民军空军中有52架L-39以及改进型服役，集中于：
ZDK-33（第三十三模拟靶机小队；驻扎佩内明德），3架L-39ZO教练机，2架L-39V教练机；
FAG-25（第二十五教练航空兵中队；驻防罗滕堡），47架L-39ZO教练机。
人民军空军的L-39教练机进行训练飞行，请注意机翼下挂载的火箭巢
L-39V型教练机，此型飞机只有两架进入人民军空军服役，经查陈列在这里的是东德空军编号170的L-39V型教练机，1980年5月29日服役，两德合并后被联邦德国空军接收继续服役，编号28+48，1995年3月29日退役并送入人民军空军博物馆
1980年进口的米格-23BN开启了人民军对地攻击能力的新天地，这些新入役的飞机比起之前人民军空军的主力对地机型米格-17，攻击能力有了质的飞越。截止1989年，人民军空军共有18架米格-23BN服役，集中于：
JBG-37（第三十七“克利门特·哥特瓦尔德”歼击轰炸航空兵大队；驻防德累维茨），18架米格-23BN战斗轰炸机，三架米格-23UB教练机。
JBG-37（第三十七“克利门特·哥特瓦尔德”歼击轰炸航空兵大队）的米格-23BN
正在准备进行对地攻击训练的米格-23BN，注意翼下的火箭巢
