ВВА-14 缩比模型
苏联别里耶夫设计局巴尔蒂尼曾经提出的另一种地效翼
苏联别里耶夫设计局 2,500 吨地效飞船模型
（3）“雏鹰”系列（904 型）。904 型是苏联用于远程登陆的两栖作战地效翼船，绰号“雏鹰”由中央水翼艇设计局负责研制，总设计师为阿列克谢耶夫，由下洛夫哥罗德造船厂生产。该机于 20 世纪 60 年代开始设计，1972 年开始试航。长 58 米，起飞重量 120 吨，航程 1,500 公里，载重量达 20 吨，虽然“雏鹰”号称能够承载 200 名士兵或 2 辆 BTR-80 装甲运兵车，但因为机体强度与货仓空间限制，实际只能承载 1 辆。动力装置为两台用于起飞的 НК-8-4К 型涡喷发动机和一台装在垂尾上的用于巡航的 НК-12МК 型涡桨发动机。在其研制过程中使用了大量新技术方案。其设计性能在海上试验中得到了验证：通过前发动机向翼下吹气，以相对较低的速度脱离水面，加速到较高的速度，并稳定地保持在地面上方，能用起落架上岸。后来据称该地效翼船能以飞机状态飞行，但并未得到文件的证实。1979 年至 1983 年，苏联海军航空兵陆续装备了 3 架“雏鹰”904 型地效翼船，即 МДЭ-150（1979 年 11 月），МДЭ-155（1981 年 10 月），МДЭ-160（1983 年 12 月），同时组建了第 11 独立航空大队。根据苏联国防部 1984 年 10 月的档案显示，904 型 МДЭ-150 号登陆地效翼船的试飞性能为，其飞行速度 350 公里/小时，正常飞行重量 100 吨，航程 1,100 公里，飞行重量 122 吨时起飞滑跑距离 2,400 米，离水速度 230-240 公里/小时，水平飞行高度 0.8-2.3 米。这架苏联海军列装的第一艘地效翼船，于 1992 年失事，一名机组人员丧生。最后一艘 МДЭ-160（С-26）号地效翼船在莫斯科郊区的希姆基水库有了自己的安身之地，将其改造为电影放映厅，在那里放映表现其辉煌历史的影片。
苏联 904 型远程登陆两栖作战地效翼船
“雏鹰”号的民用型，在 2009 年莫斯航展上，估计又是一个钓鱼骗银子的项目
苏联 904 型鹞号地效翼船-5 最后一艘 МДЭ-160 号，最后的归宿是改成了江边电影院
（4）“鹞”系列（903 型）。903 型是苏联用于海上导弹突击的飞航导弹地效翼船。1970 年代末，著名的导弹设计师 А.别列兹尼亚克提出了适用于从地效翼船上发射的舰载导弹方案。此方案得到了海军领导人的支持，于是向中央水翼艇设计局提出了设计飞航导弹地效翼船的战术技术任务，同时任命 Б.索科洛夫为总设计师。原型机于 20 世纪 80 年代初开始研制，1983-1986 年在下洛夫哥罗德“伏尔加”造船厂建成“鹞”号，1989 年通过国家试验。 “鹞”号重 400 吨，可同时发射 6 枚“白蛉”超音速反舰导弹，被人称为“突击美国航空母舰的利剑”。 903 型地效翼船在工程上比 904 型“雏鹰”号复杂得多。它飞行速度可达 550 公里/小时，可抗 5 级风浪（浪高 3.5 米），起飞重量约 400 吨，航程达 3,000 公里。根据苏共中央和苏联部长会议 1980 年 3 月 26 日的决议，决定在第十二个“五年计划”中建造 4 艘 903 型飞航导弹地效翼船。海军总部则通过了建造 7 艘的决议草案。1984 年，海军造舰总局向海军航空兵通报了增加地效翼船数量和在波罗的海舰队组建地效翼船兵团的计划，计划追加建造 22 架 903/904 型地效翼船，最终在 2000 年前后组建两个共装备 120 艘大型地效翼船的海军航空兵师。
903 型飞航导弹地效翼船三面图
然而世事难料，1985 年，曾千方百计支持发展包括地效翼船在内的新式武器的苏联国防部长 Д.乌斯季诺夫去世。新任国防部长 С.索科洛夫中止了地效翼船建造计划，而原来的拨款用于扩大核潜艇舰队。苏联海军后来也丧失了对地效翼船的兴趣，位于里海岸边里海城的秘密基地被废弃。虽然还未彻底下马，但地效翼船在苏联的科研开始放缓，1986 年 7 月 16 日，一架 903 型地效翼船下水并被运往里海城。到年底之前在那里进行了续建、试验和出海。1988 年初，苏联海军总司令部决定委托中央空气流体动力研究所研究地效翼船的高空飞行问题。推测飞行高度不超过 150 米，速度 400 公里/小时，但研究工作后来不了了之了。1989 年 12 月，903 型地效翼船进行了国家鉴定试验，在世界上首次从飞行时速 500 公里的地效翼船上发射了反舰导弹。在高尔基市“伏尔加”造船厂建造的第二艘 903 型，由于装备开支削减，在建成了近三分之二后被改作搜索救援地效翼船，被命名为“救援者”号。该船计划装备最现代化的海上搜索救援设备，它具有 903 型的飞行性能，能搭载 800 人。从值班状态到做好飞行准备只需 15 分钟。其特点是飞行安全性高，作地效飞行时舒适性好。在进行救援时可提供专业医疗救护，包括高压氧舱、外科手术等。“救援者”号计划用于在北方舰队和太平洋舰队组建救援分队。到 2000 年初，俄罗斯海军只剩下 1 架 904 型和 1 架既未列装、从 1989 年起也再未飞行的 903 型。2001 年的国防订货未给这两艘地效翼船拨款，因此可以推测，俄罗斯海军编成内已经没有地效翼船了。
