虽然“蓝狐”雷达赋予了“海鹞”夜间/全天候的上视锁定拦截能力，但由于缺乏雷达制导导弹，该机的武器仍局限于射程较短的AIM-9L“响尾蛇”，并且需要晴好天气下作战。
虽然“蓝狐”雷达赋予了“海鹞”FRS1全天候上视锁定拦截目标的能力，但由于缺乏雷达制导导弹，武器仍局限于使用射程较短的AIM-9L“响尾蛇”
在这两次异机型空战训练中我面对的都是“海鹞”FRS1，英国海军直到1988年12月才签订了“海鹞”FA2的合同，其装备“蓝雌狐”雷达和AIM-120的改进型直到1994年才正式服役。所以“海鹞”FRS1的空战武器是两个30毫米机炮吊舱和4枚AIM-9“响尾蛇”导弹，在1989年的第一阶段升级中又增加了的额外导弹滑轨。
我们通常做2v4对抗（两架F-15对抗4架“海鹞”），在超视距战斗中不计算结果，交汇后开始目视狗斗。参加训练的所有飞机都在卖力地转弯和燃烧油料，由于高度太高，“海鹞”的转弯变得越来越困难，所以这种训练基本都是在F-15的胜利中结束。
英国分遣队中出现“鬼怪”后，这种飞机偶尔出现在混编战斗机作战（MFFO）训练中，两架“鬼怪”和两架“海鹞”作为一个编队对抗两架“老鹰”。在这种情况下，“鬼怪”会先向“鹰”发出超视距挑战，使出浑身解数确保“海鹞”毫发无伤地接近“鹰”。这个战术是否成功主要取决于“鬼怪”实施雷达导弹规避机动的时机，如果做得太早，“老鹰”就会解除对F-4的锁定把攻击目标转向“鬼怪”身后的“海鹞”。
以我在德奇莫曼努获得的经验，“海鹞”FRS1根本无法在超视距空战中幸存下来。在我们的训练中，当不允许发动超视距攻击时，“海鹞”飞行员即使在地面管制员的帮助下也无法获得完善的态势感知。不过在近距离狗斗中，“海鹞”凭借较小的体形和能融入海面的海灰色涂装，有很大机会在不被F-15飞行员目视发现的情况下进行偷袭。
但问题是“海鹞”如何进入狗斗，如果“鹰”只想“赢得”训练，就只管发射超视距导弹就好了，但这毫无乐趣可言。让“海鹞”进入狗斗，虽然这是一种战术不健全的战斗机，但也能让双方飞行员获得磨练战技的机会。
虽然我从来没有接触过“海鹞”FA2，但我相信新型脉冲多普勒雷达和AIM-120彻底改变了“海鹞”的空战能力。
虽然我从来没有接触过“海鹞”FA2，但我相信新型脉冲多普勒雷达和AIM-120彻底改变了“海鹞”的空战能力
“大翼鹞”
我最后一次与“鹞”式的接触是在比利时夫洛雷恩担任战术领导课程教官时，当时皇家空军派出了一个“鹞”GR5分遣队参加这个训练项目。
我没有获得体验飞行的机会，但我爬进GR5的座舱中看了下，第一印象是座舱的人体工程学设计已得到了显着改善。这次之后，我再也没有看到过“小翼鹞”。
英国皇家空军的“大翼鹞”，“鹞”GR9
“鹰”与“鹞”是两种截然不同的战斗机。
我感到很荣幸，我在欧洲的飞行经历能让我对这两种独特飞机的操作发表一下自己的见解。