油画“圣克鲁兹战役中的复仇者”，ArtistL：Jim Laurier。“复仇者”编队遭零式拦截的场景
开始的几场战斗显现出了这种飞机的优点和缺点。TBF 的最大问题并不是自身造成的，而是美国海军二战头两年鱼雷不可靠造成的。鱼雷就是不爆炸（不管在任何高度和任何情况投弹）。Mark 13 鱼雷很脆弱，必须从低空、速度低于 210km/H 投弹才行。鱼雷在水下 3.5m 前进，经常击中目标不爆炸，或者提前爆炸。因此 TBF 有很多任务都是挂载 227kg 炸弹进行的。“复仇者”可以执行各种角色：鱼雷轰炸机，水平轰炸机，侦察机，布雷机等等。因为有着完善的电台、易操纵性、长程和额外的座位，飞机经常被用来作为飞行大队的空中指挥飞机。
圣克鲁兹战役浴血奋战的“企业”号航母
击沉“比睿”号-瓜岛
海军和陆战队的 TBF 在 1942 年 11 月立了大功。由 Paul Moret 少校带领的陆战队侦察轰炸 131 中队（VMSB-131）的 TBF-1 在这个关键的月份抵达瓜岛。他们在 12 号抵达，正好赶上了日本人的最后一次大规模袭击。日本舰队旗舰是 37,000 吨的“比睿”号战列舰。12 号晚到 13 号早晨，美国和日本水面舰艇互相对射，日本舰队还有 14 英寸舰炮轰击亨德森机场，这就是著名的“瓜岛战役”。美国海军损失 2 艘巡洋舰和 4 艘驱逐舰，击沉 2 艘日本驱逐舰，击伤“比睿”号战列舰。到了早晨的时候，虽然机场到处是弹坑，但是美国人仍然能够出动飞机。同时“企业”号航母埋伏在南方 480km 处。
早晨 6 点，俯冲轰炸机首先攻击了“比睿”号。1 个小时之后，Moret 的海军陆战队的 TBF 投掷的一条鱼雷击中 “比睿”。早晨 10 点左右，他们再次发动攻击，又给“比睿”号吃了一条鱼雷。
画面描绘 1942 年 11 月，南太平洋瓜岛争夺战中，在前一天夜间战斗中受伤的日本海军“比睿”号战列舰遭到美军战机的攻击，一架隶属著名“仙人掌”中队乔.福斯上尉驾驶 F4F 战斗机正冒着猛烈的炮火冲向敌舰。它达到了吸引敌人火力的效果，美军的鱼雷攻击机乘机投下致命的鱼雷
不久，“企业”号的“复仇者”也加入到战斗。舰队的航空司令官 John Crommelin 派出了 15 架格鲁曼 TBF。这些飞机攻击了“比睿”号，然后在亨德森机场降落。当这些飞机起飞的时候，Crommelin 还无法知道亨德森机场是否落入敌手，反正飞机的燃油是不够飞回“企业”号的。于是飞行员们悲壮地起飞，执行这次可能是单程的飞行任务。飞机在上午 11:20 抵达“比睿”号上空。这时天空已经布满浓烟。“比睿”号使用在晚上没有被损坏的炮火猛烈还击，甚至是 14 英寸炮也加入进来。“复仇者”对着“比睿”倾斜的一侧发射鱼雷，有 3 条命中，但是“比睿”号仍然漂浮着。“企业”号的“复仇者”在亨德森机场降落，当发现迎接他们的是友好的美国士兵的时候，这才松了一口气。
6 架 Moret 少校的“复仇者”又一次攻击了“比睿”号，有 2 条命中。这一天中，俯冲轰炸机和 F4F 轮番攻击这条战列舰。到黄昏的时候，“比睿”号已经注定沉没，海军上将安倍晴明下令弃舰。TBF 完成了第一次战斗胜利。
通用汽车的 TBF
格鲁曼的生产计划被 F6F“泼妇”占得满满的。作为国家战争动员计划的一部分，通用汽车（GM）腾出 5 家工厂用来制造飞机：塔里顿、特伦顿、林顿、布卢姆非而德和巴尔的摩。这 5 家工厂组成了“东部飞机分厂”。格鲁曼送了 2 架安装“PK”可拆卸螺栓的 TBF 到 GM。这两架飞机帮助 GM 的工人了解“复仇者”是怎么组装的。按照海军飞机的编号规则，GM 生产的“复仇者”编为 TBM。1943 年 GM 刚开始生产的时候进度很慢，但年底的时候产量已经超过的格鲁曼，此时的格鲁曼已经暂停生产“复仇者”了。
通用汽车生产的 TBM-1
生产月份举例 格鲁曼 TBF-1 通用汽车 TBM 合计 1942 年二月 5 - 5 1942 年 6 月 60 - 60 1942 年 11 月 100 1 101 1943 年 7 月 150 100 250 1944 年 1 月 - 300 300 1945 年 3 月 - 400 400 合计 2,291 7,546 9,837
改型
在生产了数百架 TBF-1 之后，在下一个改型中作了一些改进，这就是 TBF-1C。飞机机身上的单 7.62mm 的机枪被机翼上的 2 挺 12.7mm 机枪代替。动力炮塔仍然装备的是 12.7mm 口径的机枪。内部炸弹舱油箱加 2 个机翼油箱使得“复仇者”的载油能力翻了一番，从 335 增加到了 726 升。TBM-1C 也有着同样的改进。
VT80 的 TBM-1C
从 1944 年中开始，GM 开始生产 TBM-3，安装有更大马力的（1,900 马力）R-2600-20 发动机，机翼可以挂载油箱或者火箭弹。生产了超过 4,600 架TBM-3，这是产量最大的一种型号。然而直到 1945 年 2 月，在航母上服役的还有很大一部分是老型号。直到日本投降那天，航母鱼雷机中队才换装成 TBM-3。