格鲁曼小怪兽（下）——OV-1“莫霍克”战场监视飞机

Model 134E模型

　　格鲁曼还提出一个全面改进的Model 134R方案，具有装甲保护的串列座舱和内置机炮武器，作为反游击（COIN）飞机参加了国防部轻型武装侦察机（LARA）项目的竞争，最后败于罗克韦尔的OV-10A“野马”。后来在菲律宾COIN飞机采购中，格鲁曼提出升级20架OV-1B武装型来与罗克韦尔OV-10A竞争，最后因菲律宾资金短缺而没有达成交易。不过最后菲律宾还是获得了一批翻新的二手“野马”。

Model 134R方案

其他国家的“莫霍克”/民用型

　　美国的一些政府机构和民间组织也使用过“莫霍克”，林业局曾用该机进行了森林火灾侦察和调查树木疾病传播。1980年俄勒冈陆军国警队的“莫霍克”监视了华盛顿西南侧圣海伦斯火山的爆发情况。陆军的“莫霍克”还支援了海岸警卫队、民航巡逻、国家和地方公共安全机构的搜救行动，该机的SLAR和红外传感器在山区搜寻失事飞机的行动中发挥了很大的作用。

　　70年代初美国地质调查局使用一架安装了改装型SLAR的OV-1B实施了大面积测绘任务，部分目的是调查国家水资源，该机后来也被用于阿拉斯加的地址测绘。在阿拉斯加飞行时该机的翼下挂载了漂浮设备，机组可在紧急情况时进行海上迫降，因为在极地环境中飞行员弹射后没有丝毫的幸存可能。

美国地质调查局使用的OV-1B

　　70年代初美国国家环境保护局使用一架OV-1B和一架OV-1C对核电站周边区域进行了环境调查。1972年一家为原子能委员会工作的民间公司也使用过一架OV-1C监测地下核试验。NASA使用几架“莫霍克”进行飞行试验，其中一架安装一台小型涡喷发动机后被用于噪音实验。

美国国家环境保护局使用的OV-1B

NASA使用的一架OV-1B

进行发动机遭遇测试的NASA OV-1

　　1973年美国海关总署获得了4架陆军的二手OV-1A和2架海军的格鲁曼S-2“追踪者”海上巡逻机，用来追捕毒贩。海关的“莫霍克”在机鼻中安装了德州仪器的前视（FLIR）红外转塔。海关的“莫霍克”在缉毒时常常要面对毒贩的火力攻击，但又不被允许安装武器，所以海关只能为参加行动的直升机上的武装人员自备令人咋舌的个人武器。海关的“莫霍克”最初保留了陆军的涂装，后来改成了明快的深蓝和白色相间涂装，1986年被更现代化的飞机取代。

美国海关总署的OV-1A

在机鼻中安装了德州仪器的前视（FLIR）红外转塔

　　美国海军获得了几架JOV-1A/C，在完成武器挂载认证后转入马里兰州帕塔克森河的试飞员训练学校服役。

　　至少有3架“莫霍克”被私人买走，其中一架出现在了电视剧“飞狼”中，该机的奇特外形很合适扮演坏蛋飞机。

　　“莫霍克”的外国客户很少，西德和法国都曾对该机感兴趣并分别于1962和1963年进行了飞行评估。实际上法国布雷盖公司甚至从格鲁曼获得了该机的生产许可证，法国版换装功率更大的德·哈维兰“土地神”涡桨发动机，但最后交易告吹。以色列最后成为“莫霍克”的第一个外国客户，1974年获得了两架OV-1D用于监视赎罪日战争的停火情况。1984年这两架飞机被归还美国。

以色列操作的OV-1D 4X-JRB

　　90年代初阿根廷购买了23架翻新的“莫霍克”，原本打算再多买11架，但因资金不够而作罢。据说阿根廷现在还有11架“莫霍克”在服役，其他的或因事故而损失或被作为备件。阿根廷为“莫霍克”准备了多种武器，其中包括有国产的集束炸弹。

阿根廷的OV-1D 69-17008

OV-1D参数

机长：12.50 m
翼展：14.63 m
高度：3.86 m
翼面积：33.45 m²
空重：5,467 kg
起飞重量：7,051 kg
最大起飞重量：8,214 kg
发动机：2 x 莱康明T53-L-701涡桨，1,400轴马力
最大速度：491 km/h（3,050 m）
巡航速度：334 km/h
失速速度：135 km/h
航程：1,520 km（SLAR任务）
实用升限：7,620 m
爬升率：17.5 m/s

格鲁曼小怪兽（上）——OV-1“莫霍克”战场监视飞机

格鲁曼小怪兽（下）——OV-1“莫霍克”战场监视飞机