格鲁曼钢铁厂初代喷气式舰载战斗机——F9F“黑豹”和“美洲狮”（二）

　　1950年11月朝鲜上空出现了后掠翼的米格-15，尽管米格安装与F9F-2相同的罗尔斯-罗伊斯“尼恩”发动机衍生型，但由于重量更轻和后掠翼的缘故，米格的性能要好上许多。不管怎样，在“黑豹”与米格的对决中还是获得了几次胜利。1950年11月9日VF-111的W·T·阿门中校驾驶F9F“黑豹”首开纪录击落一架米格-15，到朝鲜战争结束时“黑豹”已击落5架米格-15，且无一在空战中损失。

F9F向米格-15射击的照相枪照片

　　1950年12月美国海军陆战队的“黑豹”首次参战，VMF-331的F9F-2B为从长津湖撤退的部队提供了空中支援。

　　在朝鲜“黑豹”执行的大多数是近距空地支援任务，空空任务很少见。美国海军的F9F-2B在1951年4月2日首次参战，VF-191攻击了金策附近的铁路桥。

挂载航弹出击，执行近距空地支援任务的陆战队F9F-2

　　1952年10月战斗力更强的F9F-5随“奥利斯卡尼”号航母（CVA-34）的VF-781和VF-783来到朝鲜。随后VF-51、VF-52、VF-53、VF-111、VF-153、VF-154也换装了F9F-5。

　　在朝鲜，海军陆战队操作F9F-2B，F9F-4和F9F-5专门执行对地攻击任务。陆战队装备“黑豹”的现役和预备役中队有：VMF-115、VMF-122、VMF-211、VMF-213、VMF-214、VMF-223、VMF-224、VMF-232、VMF-234、VMF-235、VMF-311、VMF-312、VMF-314、VMF-324、VMF-334、VMF-451，外加VMFT-10和VMFT-20两个训练中队。

被击伤后返回航母的F9F-2

　　1950年12月VC-62的F9F-2P无武装照相侦察机部署在“普林斯顿”航母上，两年后该中队换装F9F-5P。两个陆战队中队——VMJ-1和VMJ-3也装备了F9F-5P，在VMJ-3更名为VMCJ-3时，他们仍在飞F9F-5P。

　　在整个50年代初，“黑豹”广泛服役于美国海军太平洋和大西洋舰队的现役和预备役部队，是美国海军喷气式舰载对地攻击机的中坚。1956年“黑豹”开始从现役部队退出，继续在训练部队中一直服役到1958年。明尼阿波利斯的陆战队预备役VMF-213和VMF-234是最后装备“黑豹”的中队，1958年他们的“黑豹”全部退役。

　　许多退役的“黑豹”被改装成F9F-5K无人机和F9F-5KD控制机。1962年三军统一编号体系，F9F变成F-9，此时海军中仅存的“黑豹”F9F-5KD编号变更为DF-9E，60年代中期DF-9E最终退役。

进行地面弹射座椅测试的F9F-5KD

DF-9E靶机控制机

　　唯一装备过“黑豹”的外国空中力量是阿根廷海军航空兵，在1958年获得了24架翻新的F9F-2，阿根廷序列号0416~0427和0447~0458。这批飞机装备了位于波多·贝尔格拉诺的埃斯波拉司令基地第2联队第1攻击机中队。“黑豹”仅在岸基操作，因为阿根廷海军的“独立”号轻型航母的弹射器没有足够功率来弹射F9F-2。第1攻击机中队后来移至印第安角基地。在1963年4月的军事政变中，海军与陆空军互相厮杀，4架“黑豹”被毁于地面。政变后不久，第1中队又转入埃斯波拉司令基地第3联队旗下。在1965年阿根廷和智利的边界冲突中，“黑豹”执行了巡逻任务。由于缺乏备件，1969年阿根廷海军被迫停飞F9F-2。

阿根廷的F9F-2