MQ-1C“灰鹰”

　　MQ-1C可挂载监视、通信中继和打击载荷，其安装的蒂勒特（Thielert）重油发动机功率更大（120千瓦），耗油率更低，可靠性也高于罗塔克斯912汽油发动机。但显然美国陆军采用新发动机的主要原因是让MQ-1C的柴油和军车通用，减少使用汽油发动机带来的后勤麻烦。“灰鹰”具有一个战术数据链和卫星天线，可挂载四枚“地狱火”导弹，两倍于“捕食者”，续航力长达30小时。

“灰鹰”具有一个战术数据链和卫星天线，可挂载四枚“地狱火”导弹，两倍于“捕食者”

　　MQ-1C在2008年春首飞，一个月后Block0批次就在伊拉克展开了作战评估。其最新批次换装了莱康明DEL-120发动机，增加了一个可挂副油箱或其他在和的机腹中线挂架，并有其他方面的细微改进。

　　虽然美国空军一直把持着近距离支援任务，并且A-10干得不错，但美国陆军总是试图拥有自己的空中支援攻击机。陆军和空军之间已经就MQ-1C无人机发生了争执，美国空军试图接管陆军的无人机资产，当然遭到了陆军的坚决抵制。

MQ-9“死神”（“捕食者-B”）

　　在经过了漫长的发展后，“捕食者”已经成为一种非常有用的系统并受到了公众的大量关注。通用原子公司持续改进“捕食者”，推出了大幅改进的“捕食者-B”（RQ-1/MQ-1相应地被称为“捕食者-A”）系列，其概念原型机“捕食者-B”-001于2001年2月2日首飞。B-001安装一台霍尼韦尔/联信公司的TPE-331-10T涡桨发动机，最大功率712千瓦，该机沿用了标准的“捕食者”机身，翼展从14.6米增加到19.5米。

　　通用原子最初想为“捕食者-B”安装一台涡扇发动机，不过涡桨发动机能提供更多的优点，于是生产“捕食者-B”就保留了TP-331-10T发动机。生产型的升限达到了15800米，续航时间36小时。较高的升限使得“捕食者-B”能在积雨云上方飞行，从而避开恶劣天气。涡桨发动机不仅功率高于罗塔克斯活塞发动机，而且有更长的平均故障间隔时间。“捕食者-B”继续沿用了“捕食者-A”的地面系统，单机成本约500万美元，大大高于“捕食者”，不过与有人驾驶战机相比已经是费用低廉了。

MQ-9机头的卫星通讯天线

　　通用原子公司最初是自筹资金发展“捕食者-B”的，他们希望该机能引起政府的兴趣并带来订单，结果没有让他们失望。2001年10月，美国空军与该公司签订了一份合同，购买两架“捕食者-B”用于评估。2004年美国空军发布了“猎-杀”无人机招标，军方对高性能作战无人机有着迫切的需要，而“捕食者-B”完全满足需要而且唾手可得，所以该机轻易就赢得了大单，堪称独孤求败。“捕食者-B”的军用编号是MQ-9B“死神”，该机很快就开始服役，2007年底在阿富汗展开作战评估。

　　MQ-9B的翼下可安装六个挂架，最大外挂重量1360公斤。每个内侧挂架最大外挂重量为680公斤，并且可以挂副油箱的湿挂架。每个中间挂架最大外挂重量为270公斤，每个外侧挂架最大外挂重量90公斤。一架MQ-9B在挂两个450公斤副油箱和450公斤弹药时能持续飞行42小时。MQ-9B装备了改进型瞄准系统，具有更大的探测距离和分辨率。

MQ-9的外挂能力大大提高

　　“死神”为军方提供了增强的“致命的持久性”作战能力，能在战区昼夜飞行等待目标的出现。武装无人机是有人驾驶攻击机的有效补充，后者能向一个已经被发现的目标倾泻大量弹药，而更便宜的无人机几乎可以持续运转，通过地面控制人员的换班，挂载轻型弹药的无人机可以有效打击随机出现的目标。

　　对于“死神”来说“地狱火”并不是首选弹药，因为该弹不适于在高空寒冷的气温中操作，从高空发射的话也没有足够的射程来击中目标。为此专门为MQ-9研制了改进型AGM-114P+导弹，此外该机还能发射GBU-44/B“蝰蛇打击”炸弹和112公斤的小直径炸弹（SDB），甚至是225公斤的GBU-12炸激光制导炸弹，当然也能发射GPS制导的联合直接攻击弹药（JDAM）。

　　在对空方面，MQ-9除了较小了“毒刺”外，还能挂载较大的AIM-9“响尾蛇”，甚至是中距的AIM-120先进中程空空导弹，不过在使用AIM-120时需要挂载相应的雷达吊舱来为导弹提供制导和控制。通用原子公司公布了一张宣传画，显示一架“死神”挂载两枚225公斤制导炸弹、8枚“地狱火”和2枚“响尾蛇”，展示了该机的外挂能力。“死神”是更小更便宜的“捕食者-A”的补充而不是后继机，在作战中“死神”的主要任务是巡弋攻击，“捕食者”的主要任务是监视和侦察。

MQ-9的最大挂载能力惊人

　　当然“捕食者-B”在执行监视任务时由于增加的外挂能力使其能够挂载较重的监视系统，“死神”现在配备有“戈尔冈凝视”监视吊舱，内置多台摄像机，可以维持拍摄一个城市大小的区域的恒定视图，并能同时向多个用户传送该目标区域的多个场景。通用原子公司还提供一个“死神”升级包，包括一副可以把翼展增加到26.8米的机翼延长段和翼尖小翼，一副V尾延长段，每侧机翼下的外挂副油箱，加强主起落架以应对更高的起飞重量，续航时间增加到42小时。