- 从EAP到“台风”，欧洲战斗机进化论（上）
- 从EAP到“台风”，欧洲战斗机进化论（下）
第一架欧洲战斗机原型机DA1首飞，注意安装的是RB.199发动机
头两架原型机都没有安装雷达和EJ200发动机，而是“狂风”战斗机的两台RB199。后续出厂的原型机都装上了EJ200，DA1和DA2也分别在1996年和1998年改装了EJ200。DA1在1996年5月的柏林国际航展上首次公开展出，同年晚些时候，DA2参加了范保罗航展。2000年6月，DA2 ZH588改成全黑色涂装，机身右侧安装了490个压力传感器来测量大过载机动对碳纤维结构的影响。2006年，该机参加了非对称外挂物操纵测试，装上了抗尾旋伞以防万一。
全身黑色的DA2原型机
1995年6月，意大利的DA3成为第一架装备EJ200发动机的原型机，但该机仍然没有雷达。DA3的主要任务是辅助发动机研发，另一个任务是测试毛瑟BK27机炮。除英国皇家空军对“台风”是否装备机炮举棋不定外，其他国家都准备安装机炮。为了省钱，皇家空军甚至接受了只在其第一批（Tranche 1）“台风”上安装机炮，在Tranche 2、3批飞机上只装配重不装机炮的想法。但后来“台风”在阿富汗和伊拉克的作战经验表明机炮还是非常有用的，于是皇家空军的所有“台风”都装上了机炮。
接下来出现的是西班牙的唯一一架原型机DA6，这是一架双座机，于1996年8月首飞。该机被用于扩展飞行包线和帮助头盔瞄准具的研发，但在2002年11月双发熄火后坠毁。当时DA6正在进行发动机重启测试，一台发动机在12200米高度熄火后，机组在9150米高度尝试重启时另一台发动机也熄火了。由于该机是一架原型机，没有安装能够提供紧急电力和液压的冲压空气涡轮。这架静不稳定的飞机于是就失去了控制，机组人员只能弹射逃生。
DA6，西班牙双座原型机
剩下三架原型机在1997年初的七个星期内迅速接连首飞，其中最后一架是3月中旬首飞的ZH590双座机。