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麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”重型战斗机
原著：Joseph F. Baugher
翻译：涡扇
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“鬼怪”在德国
西德空军是“鬼怪”的一个大用户，一共拥有 88 架 RF-4E 和 175 架 F-4E。
西德空军获得的第一种“鬼怪”是 RF-4E，属于 F-4E 的“侦察”改型，完全是为了出口而设计的，美军并未采购。西德于 1969 年 1 月发出了第一份 RF-4E 订单。大部分制造工作在美国完成，只有一些不宜出口的部件使用了德国的产品替代。这架飞机于 1970 年 9 月 15 日首飞，于 1971 年 1 月 20 日入役，首先装备了驻 Bremgarten 的 AKG51。1971 年 9 月 17 日开始又装备了驻 Leck 的 AKG52。这些飞机的美军编号是 69-7448/7535，西德编号是 3501/3588。
在“和平鲑鱼”计划中西德的 RF-4E 在机鼻部的原相机舱中安装了基于 APR-39 的电子情报收集系统（ELINT）。这种飞机的原相机舱门上多了个很明显的鼓包，很容易和其他 RF-4E 区分开来。
1978 年西德决定在 RF-4E 上进行改装，使其能够担负对地攻击任务。该计划在 1982 年顺利完成，RF-4E 加装了 MBB 公司的改装套件，增加了翼下挂点和一些电缆，驾驶员处安装了瞄准装置，而武器选择开关则是前后都有。改装后的 RF-4E 最多可以携带 6 枚英国产 Hunting BL-755 集束炸弹或者 5,000 磅的其他弹药。RF-4E 还安装了新的照相机和 Tracor AN/ALE-40 干扰物投放器。
西德原计划在“狂风”ECR 服役后仍然继续保留 RF-4E，对其进行升级以延长服役期。但是世事变幻，欧洲常规军力条约签署、华约解体、东西德统一使得计划被改变了。1993/94 年间 RF-4E 退出了现役，AKG-51 改装了“狂风”而 AKG-52 则被解散。
德国原计划把二手 RF-4E 卖给土耳其，但是因为两国政府间的政治分歧而被搁置。最后的结果是德国卖了 32 架 RF-4E 给土耳其，20 架卖给了希腊。
西德空军原计划用 MRCA（Multi-Role Combat Aircraft 多功能战斗机，最后成为“狂风”）取代 F-104G 担负截击和对地攻击任务。但是在 1970 年西德空军发现到 1975 年 F-104G 退役时 MRCA 还不能完成研制工作。于是西德开始寻找一款战机以填补 MRCA 和 F-104G 之间的空白。
1960 年麦道公司为美国政府提出的国际战斗机（IFX）计划研制了一种“鬼怪”的单座改型。美国政府承诺计划的获胜者将得到海外军援的大笔订单。但是最终的获胜者是诺思罗普的 F-5E。1971 年麦道向西德推销代号为 F-4E(F) 的单座“鬼怪”，希望获得 MRCA 服役前过渡战斗机的订单。F-4E(F) 基本是 F-4E 的简化版，取消了使用“麻雀”导弹的能力和简化廉价的电子设备。西德对 F-4E(F) 相当感兴趣，很快宣布“鬼怪”战胜法国提出的“幻影”F1 和洛克希德的 CL-2000。
不过在 F-4E(F) 投产前西德改变主意，要求麦道生产一种双座廉价的简化版 F-4E。于是计划改名为 F-4F。F-4F 和 F-4E 相比属于轻量级选手，不过价钱大打折扣而且主要部件都在德国生产。
西德政府订购了 175 架 F-4F。首机于 1973 年 5 月 18 日首飞。这些飞机的德国编号是 3701/3875（为方便管理它们也有美军编号 72-1111/1285）。主要部件的生产由德国 MBB 和 VFW-Fokker 公司负责。而发动机则由 GE 授权 MTU 公司生产，型号为 J79-MTU-17A 。
1973 年 9 月 5 日开始 F-4F 逐渐向空军交付，1976 年 4 月完成全部订单。这些飞机装备了 JG71“李希特霍芬”联队和 JG74“莫德尔”联队以及两个对地攻击联队 JBG35、36。 它们之前全部使用 F-104G。有 12 架 F-4F 被非正式的称为 TF-4F ，当时它们被用于训练德国乘员。完成任务后它们返回西德并恢复了 F-4F 所具备的全部作战能力。
从 1980 年 11 月至 1983 年底，F-4F 加装了空中加油设备，改装后具备了使用“麻雀”、“小牛”和新型 AIM-9L 导弹的能力。其他升级内容还包括更换数字化火控计算机、电子对抗设备、座舱仪表和全天候飞行所需的设备。
F-4F/ICE 是 F-4F 的高级改良版本。作战效率提升计划 Improved Combat Efficiency （ICE）于 1983 年底提出，该计划希望在 EFA（即现在的“台风”）服役前获得一种合用的过渡型战斗机。ICE 计划使用高性能的休斯 APG-65 数字化多模式雷达替换了 AN/APQ-120。该雷达原计划用于 F/A-18，能够为动目标指示提供多普勒跟踪能力，能够在地面杂波环境下分辨目标，同时具备多目标跟踪能力。F-4F 具备使用 AIM-120 导弹的能力。
ICE 计划开始于 1983 年底，首先为 JG71、74 两个联队的 75 架 F-4F 进行了升级。原计划对 JBG35、36 联队的 F-4F 进行的升级在 1990 年由于“狂风”的服役被取消了。JBG36 后来被改为截击联队并被合并入新组建的 JG73，因此德国决定进行 ICE 项目改装的“鬼怪”增加到 110 架。
ICE 项目分两阶段实施，第一阶段先安装 Honeywell 公司 H-423 激光惯导导航系统，GEC 公司 CPU-143/A 大气数据计算机，新的 1553R 总线。第二阶段把剩余内容全部改装完成。
