第 110 战术战斗机中队，第 131 战术战斗机联队，密苏里 ANG 第 111 战斗机截击中队，第 147 战斗机截击大队，德州 ANG 第 113 战术战斗机中队，第 181 战术战斗机大队，印第安纳 ANG 第 114 战术战斗机训练中队，第 142 战斗机截击大队，俄勒冈 ANG 第 122 战术战斗机中队，第 159 战术战斗机大队，路易斯安娜 ANG 第 123 战斗机截击中队，第 142 战斗机截击大队，俄勒冈 ANG 第 136 战斗机截击中队，第 107 战斗机截击大队，纽约 ANG 第 163 战术战斗机中队，第 122 战术战斗机联队，印第安纳 ANG 第 170 战术战斗机中队，第 183 战术战斗机大队，伊利诺斯 ANG 第 171 战斗机截击中队，第 191 战斗机截击大队，密歇根 ANG 第 182 战术战斗机中队，第 149 战术战斗机大队，德州 ANG 第 184 战术战斗机中队，第 188 战术战斗机大队，阿肯色 ANG 第 196 战术战斗机中队，第 163 战术战斗机大队，加州 ANG 第 199 战术战斗机中队，第 154 联队，夏威夷 ANG
1980 年代中后期大多数国民警卫队的 C 型被 D、E 型取代，后来又加入了 F-15，F-16。F-4C 最后一个使用单位是俄勒冈州国民警卫队 123 截击机中队，1989 年春天“鬼怪”被 F-16 取代。如今鬼怪已经完全退出国民警卫队。
F-4C 仅有的一个外国用户是西班牙，1971~72 年美国向西班牙运送了从 81 战斗机联队退役的 F-4C。
位于俄亥俄州代顿空军基地的美国空军博物馆展出有一架 F-4C-24-MC（64-0829），曾是 Robin Olds 的座机，他在越南击落四架米格。
F-4C 性能数据：发动机 J79-GE-15，推力 10,300 磅，加力 17,000 磅。海平面时速 826 英里，48,000 英尺时 1,433 英里。初始爬升率 40,550 英尺/分钟，实用升限 56,000 英尺，战斗升限 55,600 英尺，战斗半径 538 英里，最 大外部油量时航程 1,926 英里。空重 28,496 磅，全重 51,441 磅，战斗全重 38,352 磅，最大起飞重量 58,000 磅。翼展 38 英尺 5 英寸，机翼面积 530 平方英尺，长 58 英尺又 3.75 英寸，高 16 英尺 3 英寸。内部最大燃油量 1,973 加仑（机身 1,343 加仑，机翼 630 加仑），加上机腹中线挂架 600 加仑副油箱和翼下挂架两个 370 加仑副油箱总载油量可达到 3,313 加仑。武器包括机腹半埋安装的 4 枚 AIM-7D/-7E“麻雀”半主动雷达制导空空导弹，机翼内侧挂架可以挂载 4 枚 AIM-9“响尾蛇”红外制导空空导弹。对地攻击时，在翼下 4 个挂架和机腹中线挂架可挂载 16,000 磅外挂。
F-4C 尾号：
62-12199 McDonnell F-110A“幽灵”后改为 F-4C-15-MC Phantom 63-7407/7420 McDonnell F-4C-15-MC Phantom 63-7421/7442 McDonnell F-4C-16-MC Phantom 63-7443/7468 McDonnell F-4C-17-MC Phantom 63-7469/7526 McDonnell F-4C-18-MC Phantom 63-7527/7597 McDonnell F-4C-19-MC Phantom 63-7598/7662 McDonnell F-4C-20-MC Phantom 63-7663/7713 McDonnell F-4C-21-MC Phantom 64-0654/0672 McDonnell F-4C-21-MC Phantom 64-0673/0737 McDonnell F-4C-22-MC Phantom 64-0738/0817 McDonnell F-4C-23-MC Phantom 64-0818/0881 McDonnell F-4C-24-MC Phantom 64-0882/0928 McDonnell F-4C-25-MC Phantom
本章节原作者参考书目及资料来源：
麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”重型战斗机
原著：Joseph F. Baugher
翻译：涡扇
目录
EF-4C“野鼬鼠 IV”反辐射战机
EF-4C“野鼬鼠 IV”是 F-4C 的改型，和 F-105“野鼬鼠 III”平行发展。这种飞机的任务就是探测并打击北越的地对空导弹阵地。EF-4C 并非官方正式编号。
EF-4C 改装了大量电子设备以完成探测、识别、定位敌方地空导弹阵地坐标的任务。AN/APR-25 雷达定位告警系统的天线安装在垂尾顶端和机头的原红外跟踪装置处。该系统可以测定威胁的来源方向并确定危险级别。飞机上还有 AN/APR-26 地空导弹发射报警系统，其刀片状天线安装在原红外跟踪装置后面，以及 ER-142 电子对抗接收机。通常 EF-4C 会在前机身下方挂 西屋 AN/ALQ-119 噪声和欺骗主动式干扰吊舱。
相对于 EF-4C 来说，F-100F 和 F-105F 只能算是临时客串的“野鼬鼠”。但是 EF-4C 真正投入越南战场的时间由于大量技术问题而被延迟。例如机内空间不够，系统间的电磁兼容，设备的机械振动等等，一直到 1969 年这些问题才得到完全解决。有 36 架 F-4C 改装为“野鼬鼠 IV”，机号为 63-7423, 7433, 7437, 7440, 7443, 7447, 7452, 7459, 7462, 7467, 7470, 7474, 7478, 7481, 7508, 7512, 7513, 7565, 7567, 7574, 7594, 7596, 7607, 7615, 7623 and 64-0675, 0741, 0757, 0781, 0787, 0790, 0791, 0815, 0840, 0844, 0847。
第一架 EF-4C 于 1968 年 6 月进入 4537 战斗机武器中队服役，这是个驻在内利斯空军基地的任务转换和战术发展单位，是 4525 战斗机武器联队的一部分。1969 年 10 月 4525 联队改编为 57 战斗机武器联队，4537 中队也随之改为 66 中队。