飞机的后座安排了侦察设备操作员，没有飞行控制能力。后机身上部每边安装了一部 ALE-29A/B 干扰物投放器。为了进行夜间照相，飞机上还安装了照明弹发射器。RF-4B 装备了 AN/APQ-102 侧视雷达，位置就在进气道前面的机身下部，它能够跟踪固定和移动目标。在侧视雷达后面的机腹部安置了 AN/AAD-4 红外侦察系统。此外飞机上还装备有 AN/APR-25/27 雷达告警系统、AN/ALQ-126 欺骗式干扰系统（这样无需外挂电子吊舱），AN/ARC-105 电台（它巨大的并联天线就是垂尾蒙皮的一部分），利顿 ASN-48 惯导系统。拍好的照片在飞行中就可以被冲洗出来，飞机还可以低空投放胶片盒，这样指挥官就可以最快速度得到情报。
前 34 架 RF-4B（BuNo 151975 ~151982 和 152089~153113）仍然沿用了 F-4B 的发动机和机体。而其后 12 架（BuNo 153114, 153115, 和 157342~157351）则使用了 F-4J 的宽机轮和更厚的机翼。这 12 架中的最后三架（157349~157351）的机鼻下设备整流包外形则类似美国空军 RF-4C，这提高了空气动力学性能也增大了内部容积。不过这 3 架飞机的飞行员不能和以往一样控制 2 号舱的 KS-87 相机的拍摄角度，它被固定死了。
第一架 RF-4B 首飞于 1965 年 3 月 12 日，全部 46 架于 1970 年 12 月交付完毕，所有飞机都在海军陆战队服役。1965 年 5 月 VMCJ-3 接收了首架 RF-4B，不久后是驻樱桃角的 VMCJ-2 和驻日本的 VMCJ-1。越战期间 VMCJ-1 于 1966 年 10 月进驻岘港，一架毁于事故，三架被地面火力击落。
1975 年陆战队的 RF-4B 根据 SURE（传感器升级和机体整修）计划进行升级，包括局部机体加强和更换全部接线。这些飞机安装了 AN/ASN-92 舰载机惯导系统，取代了旧的 ASN-48，安装了 AN/ASW-25B 数据链，以 AN/APD-10B 侧视雷达换下了 APQ-102A，AN/AAD-5 红外侦察系统取代了 AN/AAD-4。ALQ-126 或 -126B 内置式电子干扰装置也取代了很多外挂式电子吊舱。发动机也由 J79-GE-8 更新为 J79-GE-10。
越战结束两年后，也就是 1975 年，剩余的所有 RF-4B 被组成一个新单位 VMFP-3，基地在 El Toro。VMFP-3 于 1990 年 10 月解散，陆战队 RF-4B 的军中生涯到此为止。
Serial numbers of the RF-4B;
151975/151977 McDonnell RF-4B-20-MC Phantom (USMC) 151978/151979 McDonnell RF-4B-21-MC Phantom (USMC) 151980/151981 McDonnell RF-4B-22-MC Phantom (USMC) 151982/151983 McDonnell RF-4B-23-MC Phantom (USMC) 153089/153094 McDonnell RF-4B-24-MC Phantom (USMC) 153095/153100 McDonnell RF-4B-25-MC Phantom (USMC) 153101/153107 McDonnell RF-4B-26-MC Phantom (USMC) 153108/153115 McDonnell RF-4B-27-MC Phantom (USMC) 157342/157346 McDonnell RF-4B-41-MC Phantom (USMC) 157347/157351 McDonnell RF-4B-43-MC Phantom (USMC)
本章节原作者参考书目及资料来源：
麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”重型战斗机
原著：Joseph F. Baugher
翻译：涡扇
目录
海军 F-4H 的优异性能立刻引起了空军的注意，一般来说空军对专门为海军设计的飞机都是不屑一顾的。但是当时的国防部长麦克纳马拉（Robert McNamara）为了减少防务开支，决心让不同军种使用同一种战斗机。在他的压力下空军于 1961 年同意对 F4H-1 进行评估。
空军在“鬼怪”和 F-106A 之间进行了对比测试，代号“高速行动”（Operation Highspeed）。结果表明“鬼怪”在速度、高度和航程方面全面超过 F-106A，雷达搜索距离比 F-106A 多 25%。不久空军开始考虑用“鬼怪”作为战斗机和战术侦察机。和 F-105“雷公”相比“鬼怪”是个多面手，对地攻击载弹量差不多，但空战能力却大大超出。作为侦察机使用时比 RF-101A/C 性能更好，还有额外的夜间侦察能力。
由于“鬼怪”的性能如此优异，肯尼迪总统于 1962 年 1 月请求国会批准采购空军型“鬼怪”F-110。F-110A 是战术战斗机，RF-110A 是战术侦察机，绰号“幽灵”（Spectre）。为了支持该计划，国防部指令麦克唐纳公司将 2 架“鬼怪”送到空军进行评估。1962 年 1 月 24 日，两架海军型 F4H-1（BuNo 149405/149406）被送到空军兰利基地。它们都涂装成空军飞机的样子，在机头上还喷上了 F-110 的编号，不过保留了海军的飞机编号。不久又换成了空军编号 62-12168 和 62-12169 。
